“ETC所需安裝的OBU(On Board Unit，裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽)設(shè)備，現(xiàn)在全國范圍內(nèi)都是缺貨狀態(tài)。”7月30日，廣東省交通集團下屬粵通卡運營單位——廣東聯(lián)合電子服務股份有限公司(下稱“聯(lián)合電服”)總經(jīng)理李斌介紹。

用戶踴躍辦理的原因，源于2019年5月交通運輸部印發(fā)《關(guān)于大力推動高速公路ETC發(fā)展應用工作的通知》(下稱《通知》)，明確要求力爭到2019年底汽車ETC安裝率超80%，基本實現(xiàn)高速公路不停車快捷收費。同時，從2019年7月1日起，交通運輸部將嚴格落實對ETC用戶不少于5%的車輛通行費基本優(yōu)惠政策。8月7日，交通運輸部發(fā)布最新消息稱，從2020年1月1日起，ETC單卡用戶(未安裝車載裝置的ETC用戶)將不再享受原則上不小于5%的車輛通行費基本優(yōu)惠政策。

在此背景下，ETC產(chǎn)業(yè)可以說是今年當之無愧的“香餑餑”。今年5月以來，ETC相關(guān)企業(yè)一改頹勢，業(yè)績大漲。與此同時，銀行以及第三方支付平臺為爭取用戶，紛紛推出各樣優(yōu)惠活動的營銷方案。

OBU設(shè)備供貨緊張

是全國性問題

免費安裝、送貨上門、通行優(yōu)惠……各式各樣的優(yōu)惠政策，讓這輪全國范圍內(nèi)的ETC推廣熱潮，比想象中來得“兇猛”。距離《通知》印發(fā)不到3個月時間，根據(jù)交通運輸部最新消息，截至8月2日，全國ETC用戶累計突破1億，超過發(fā)行總?cè)蝿盏囊话搿?/p>

為完成年底的目標，各省也面臨不小的壓力。如按照年初的原計劃，聯(lián)合電服今年預計在廣東發(fā)行ETC的任務量為170多萬套。如今，根據(jù)廣東省交通集團預測，廣東到2019年底汽車保有量將達到2200萬輛，要達到ETC安裝率超80%的目標，根據(jù)7月底的完成情況，意味著還要新增684.68萬套的ETC發(fā)行任務。

“目前全省粵通卡車主已超過1000萬，單日最大申請量突破6萬，但離目標任務還有很大距離。”李斌介紹，雖然廣東ETC用戶總量保持全國第一，但廣東汽車保有量基數(shù)大，為完成年底目標，目前已推出免費辦理粵通卡、增設(shè)安裝服務點、全面開展互聯(lián)網(wǎng)發(fā)行、加強宣傳引導等多項措施。

目前，除開通“粵通卡ETC”微信小程序等線上免費辦理渠道外，8月8日，聯(lián)合電服在全省21個地級市開設(shè)的25個城區(qū)集中安裝點已陸續(xù)開放，為車主提供一站式ETC發(fā)行安裝服務。除此之外，工、農(nóng)、中、建、郵儲等銀行遍布全省的6700多個網(wǎng)點，以及96個高速公路收費站和服務區(qū)網(wǎng)點，也為車主提供線下一站式粵通卡安裝服務。

8月份整個廣東ETC設(shè)備的缺口預計達350萬，目前有約100萬已完成線上申請的用戶還沒有及時拿到設(shè)備。“當前OBU設(shè)備供貨緊張是全國性問題，雖然標簽廠家在不斷擴充產(chǎn)能，但上游元器件供應依然緊張。”李斌說，目前聯(lián)合電服已增加了OBU設(shè)備供應廠家，并安排人員駐廠及時跟進生產(chǎn)進度和質(zhì)量情況，供不應求的情況預計在本月內(nèi)將有所緩解。

相關(guān)概念股大漲

ETC產(chǎn)業(yè)或迎爆發(fā)

對于ETC產(chǎn)業(yè)而言，核心推動力來自于政策。根據(jù)公開資料顯示，2015年全國范圍內(nèi)就已掀起過一輪ETC推廣熱潮。2014年交通運輸部發(fā)文要求，到2015年底實現(xiàn)全國ETC聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)主線ETC覆蓋率達到100%。在此背景下，2015年ETC市場規(guī)模同比增長152%。

此輪ETC熱潮來勢則更加“兇猛”。根據(jù)華創(chuàng)證券的研報測算，目前全國汽車保有量突破2.46億輛，如果到今年底ETC裝載量達到90%，需要安裝ETC車載終端的新增車輛總數(shù)會超過1.4億輛。這將會帶來相關(guān)上市公司業(yè)績的爆發(fā)式增長。

7月11日晚，金溢科技在業(yè)績預告修正公告中明確表示，受益于ETC相關(guān)政策影響，公司獲得的銷售訂單突增，公司上半年歸母凈利潤為4200萬元—4800萬元，去年同期為-386.99萬元，同比扭虧為盈。另一家ETC龍頭企業(yè)萬集科技在2019年半年度業(yè)績預告中表示，公司預計2019年半年度收入較去年同期增長40%—50%，特別是ETC業(yè)務收入增幅較大，OBU設(shè)備上半年的銷售總額增長預計將超過一倍。

不只是ETC設(shè)備，據(jù)省交通集團介紹，年底取消省界收費站的計劃涉及內(nèi)容頗多，預計整體將帶動60多億元的投資。根據(jù)廣東省交通運輸廳印發(fā)的《廣東省深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》《廣東省深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站項目總體技術(shù)方案》，在取消高速公路省界收費站項目中，需升級改造全省107個路段收費中心和946個收費站;建設(shè)省界ETC門架72套，非省界ETC門架2256套;新建ETC車道2002條，升級改造ETC/MTC混合車道2424條，升級改造原有ETC車道2034條。這將有效帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

同時，ETC全面覆蓋的推進也將預示著結(jié)算結(jié)構(gòu)以及運營模式的改變與挑戰(zhàn)。按照交通運輸部取消高速公路省界收費站的要求，聯(lián)合電服作為省級結(jié)算機構(gòu)，將改變目前“統(tǒng)一收費、拆分結(jié)算”的聯(lián)網(wǎng)收費結(jié)算模式，改為“分段計費、擬合結(jié)算”。對此，李斌表示，省聯(lián)網(wǎng)中心近日將迎來一輪系統(tǒng)建設(shè)升級，包括9大業(yè)務平臺、24個業(yè)務系統(tǒng)，涵蓋收費支撐、清分結(jié)算、客戶服務、監(jiān)測稽查、圖像視頻管理等在內(nèi)的所有業(yè)務，總投入約1.79億元。

各大銀行“搶灘登陸”

ETC應用不只在高速

繼《通知》明確要求年底汽車ETC安裝率之后，今年6月，交通運輸部發(fā)文表示，計劃在2020年年底實現(xiàn)機場、火車站、客運站、港口碼頭等大型交通場站停車場景ETC服務，同時在居民小區(qū)、旅游景區(qū)停車場等地也推廣ETC。

記者從省交通集團了解到，目前廣東有超過180個停車場開通粵通卡ETC無感支付停車服務，實現(xiàn)不領(lǐng)卡不排隊，進出停車場自動抬桿自動扣費。包括機場等在內(nèi)，廣州、深圳等全省8個城市共80個地標性停車場已實現(xiàn)粵通卡ETC無感支付停車功能，通行體驗與高速公路ETC車道完全相同。

此外，在粵通卡APP或粵通寶APP開通粵通寶賬戶后的用戶，在廣州火車站等超過100個大型停車點，也能通過車牌識別技術(shù)，2秒自動繳費。

種種跡象表明，此輪政策東風吹向的不僅僅是高速公路。隨著ETC技術(shù)的日臻成熟，高速公路不再是ETC單一的應用場景，ETC“下路進城”，從高速公路繳費延伸到智慧停車等城市服務，已經(jīng)是大勢所趨。而更加廣闊的應用場景意味著更大的適用群體和更高的使用頻率。

這一風口也被銀行業(yè)捕捉。

一般而言，一輛車只能綁定一個ETC賬戶，而一個ETC除其他支付賬戶外只能綁定一張銀行卡。這就導致各家銀行、第三方機構(gòu)為爭奪這一廣闊市場使出渾身解數(shù)。

目前，工商銀行、農(nóng)業(yè)銀行、建設(shè)銀行、郵政儲蓄等幾大銀行為爭奪客戶，不斷推出優(yōu)惠活動。就廣東而言，四大行以及參與辦理ETC業(yè)務的主要股份行均與廣東粵通寶電子商務有限公司合作推出了具備全國高速公路通行繳費功能和消費支付功能的粵通寶卡。據(jù)了解，合作發(fā)行ETC卡的銀行中，以工商銀行發(fā)行量最大，已超過40萬。

此外，我省高速公路ETC門架的安裝推進，或?qū)?G基站的安裝落地。據(jù)省交通集團透露，目前廣東高速公路正在安裝的ETC門架已為5G基站安裝做好技術(shù)預留。廣東省交通集團監(jiān)控中心副主任梁華介紹，ETC門架與5G基站相結(jié)合，將為廣東5G基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)節(jié)約很多成本，同時為未來基于5G技術(shù)的智慧公路應用提供基礎(chǔ)條件。(記者 李赫 實習生 郭瑾)