在多人的傳統(tǒng)印象中，從西北內(nèi)陸蘭州要出口物資到馬來(lái)西亞，是不可想象的事情，如今一條西部陸海新通道不僅讓這種“不可想象”變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，而且還顯示出獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

7月8日下午，在第二十七屆中國(guó)蘭州投資貿(mào)易洽談會(huì)“西部陸海新通道與國(guó)家物流(蘭州)樞紐建設(shè)論壇”上，北部灣港集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)李延強(qiáng)在演講時(shí)披露——“作為最早開通至北部灣港海鐵聯(lián)運(yùn)班列省份之一的甘肅，自2017年以來(lái)，雙方合力開行班列172列，其中，今年上半年開行115列，占前四年的66.8%，呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。這個(gè)成績(jī)的取得，主要得益于蘭州海鐵聯(lián)運(yùn)比傳統(tǒng)路徑節(jié)省約5天，一個(gè)外貿(mào)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱從蘭州出口至馬來(lái)西亞，從北部灣港出口的海鐵聯(lián)運(yùn)全程運(yùn)輸時(shí)間，既比走傳統(tǒng)路徑快5天，又可節(jié)省費(fèi)用約900元，具有極大的經(jīng)濟(jì)成本優(yōu)勢(shì)。”

在當(dāng)天的論壇上，行業(yè)專家、學(xué)者及相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人以“加強(qiáng)樞紐集疏聯(lián)動(dòng) 構(gòu)建物流新發(fā)展格局”為主題，圍繞深度融入國(guó)家“一帶一路”建設(shè)，聯(lián)通國(guó)家物流(蘭州)樞紐網(wǎng)絡(luò)等內(nèi)容進(jìn)行了深入探討。

西部陸海新通道是在中新(重慶)戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目框架下，由中國(guó)西部省份與新加坡合作打造的陸海貿(mào)易新通道。這條通道以重慶為運(yùn)營(yíng)中心，甘肅、廣西、貴州等為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，向南經(jīng)廣西北部灣通達(dá)世界各地，運(yùn)行時(shí)間比經(jīng)東部地區(qū)出海大幅縮短，因此受到沿線地區(qū)的高度關(guān)注與積極參與。

論壇上，商務(wù)部亞洲司副司長(zhǎng)韋彥說(shuō)，“目前，西部陸海新通道服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋越南、老撾、緬甸、泰國(guó)、柬埔寨、馬來(lái)西亞、新加坡等東南亞地區(qū)，為我國(guó)構(gòu)建陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開放格局作出了重要貢獻(xiàn)。”

甘肅是國(guó)家向西開放的重要門戶，具有承東啟西、連南通北的區(qū)位優(yōu)勢(shì),既是西北地區(qū)鐵路、公路、航空、水運(yùn)、管道、電網(wǎng)兼?zhèn)涞木C合性交通運(yùn)輸樞紐，也是我國(guó)通向中亞西亞的交通、郵電通訊和能源的運(yùn)輸大通道，更是與歐亞各國(guó)經(jīng)貿(mào)往來(lái)、文化交流的重要走廊。

近年來(lái)，甘肅突出西部陸海新通道牽引作用，積極推進(jìn)口岸平臺(tái)建設(shè)，全面提升國(guó)際貨運(yùn)能力，相繼建成和投運(yùn)了一批重大基礎(chǔ)項(xiàng)目和對(duì)外開放平臺(tái)。目前，“中吉烏”等中亞、南亞國(guó)際貨運(yùn)班列已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，初步形成了東進(jìn)西出、南來(lái)北往、陸海聯(lián)運(yùn)的交通物流新格局。

陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司董事長(zhǎng)王渝培在主題演講時(shí)表示，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)過(guò)了沿海港發(fā)展、大城市集中發(fā)展的階段，當(dāng)前正在形成以“京津冀”、“粵港澳”、“長(zhǎng)三角”、“成渝”等核心城市群為支撐的發(fā)展模式。陸海新通道聯(lián)通蘭州—西寧城市群、成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈、北部灣城市群、粵港澳大灣區(qū)等，未來(lái)將形成串聯(lián)多個(gè)城市群的經(jīng)濟(jì)走廊發(fā)展模式，這是經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律的必然選擇，也是深入貫徹落實(shí)新時(shí)代國(guó)家整體戰(zhàn)略的重大舉措。

近年來(lái)，甘肅緊緊圍繞打造“樞紐”制高點(diǎn)，突出西部陸海新通道的牽引作用，加快完善綜合交通運(yùn)輸體系，積極推進(jìn)口岸平臺(tái)建設(shè)，全面提升國(guó)際貨運(yùn)能力，寶蘭高鐵、蘭渝鐵路、十天高速等一批重大基礎(chǔ)項(xiàng)目相繼投運(yùn),蘭州綜合保稅區(qū)、東川鐵路物流中心、蘭州汽車整車進(jìn)口口岸等一批對(duì)外開放平臺(tái)陸續(xù)建成,“中吉烏”等中亞、南亞國(guó)際貨運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行,已經(jīng)初步形成了東進(jìn)西出、南來(lái)北往、陸海聯(lián)運(yùn)的交通物流新格局。

多年來(lái)，天津港一直高度重視對(duì)甘肅省的港口物流服務(wù)保障，在網(wǎng)絡(luò)布局、通道建設(shè)、服務(wù)支持等方面持續(xù)發(fā)力，提升服務(wù)和保障水平。目前，天津港與甘肅省政府部門及企業(yè)合作，通過(guò)構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)和通道，延伸港口服務(wù)，有效減少了物流環(huán)節(jié)、加快了貨物周轉(zhuǎn)、降低了物流成本，提升了甘肅本地的物流業(yè)服務(wù)水平。未來(lái)，兩地將繼續(xù)優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)東西互動(dòng)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，為甘肅省的外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供便捷的橋梁和窗口。天津港集團(tuán)副總裁許旭波論壇上表示，“甘肅是古絲綢之路的黃金通道，交通和戰(zhàn)略區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出，千百年來(lái)承載著暢通中原地區(qū)與我國(guó)新疆及中西亞地區(qū)物流、貿(mào)易、文明互聯(lián)互通的重要使命。天津港是近現(xiàn)代服務(wù)甘肅省向東出海的傳統(tǒng)港口，在國(guó)家‘一帶一路’倡議下，甘肅與天津作為新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的關(guān)鍵支點(diǎn)，多年來(lái)攜手共濟(jì)，連通陸海，服務(wù)東西相融，促進(jìn)協(xié)調(diào)發(fā)展。”(記者 康勁)