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網(wǎng)易汽車(chē)8月18日?qǐng)?bào)道 “中國(guó)輪胎企業(yè)一定會(huì)進(jìn)入世界輪胎行業(yè)的一線(xiàn)梯隊(duì)”，日前，在浦林創(chuàng)想日上，浦林成山控股有限公司副總裁于航表示，“我相信，浦林和浦林成山一定會(huì)是未來(lái)輪胎行業(yè)的第一梯隊(duì)?！?/p>

(相關(guān)資料圖)

1976年，浦林成山成立。作為中國(guó)自主品牌輪胎企業(yè)，浦林成山在46年的發(fā)展歷史當(dāng)中，已經(jīng)擁有273個(gè)輪胎方面的專(zhuān)利，并參與制定了20項(xiàng)國(guó)家相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?！霸谥袊?guó)第一條子午線(xiàn)輪胎生產(chǎn)線(xiàn)等很多研發(fā)創(chuàng)新領(lǐng)域里，都有浦林成山的名字?！?/p>

目前，浦林成山擁有浦林、成山、澳通、富神四大品牌。而這其中，浦林品牌專(zhuān)注于電動(dòng)汽車(chē)輪胎的研發(fā)和生產(chǎn)，定位為中高端乘用車(chē)輪胎旗艦品牌。

為電動(dòng)時(shí)代而生的輪胎品牌

浦林成山對(duì)輪胎開(kāi)發(fā)技術(shù)有大量的積累，“2018年開(kāi)始，我們就對(duì)新能源技術(shù)開(kāi)發(fā)做了大量技術(shù)儲(chǔ)備”，浦林成山控股有限公司副總裁姜錫洲表示，“我們還與十多家科研院所成立了新能源汽車(chē)輪胎協(xié)同研究室，取得了豐碩成果?！?/p>

對(duì)于浦林品牌，“我們一開(kāi)始就希望把它定位成為電動(dòng)車(chē)、新能源車(chē)輪胎的一個(gè)品牌”，浦林成山控股有限公司市場(chǎng)中心總經(jīng)理高詠表示，“在整個(gè)電氣化全新賽道，我們要以電動(dòng)車(chē)輪胎作為切入市場(chǎng)突破口?！?/p>

作為率先進(jìn)入電動(dòng)車(chē)、新能源輪胎的品牌，浦林成山控股有限公司市場(chǎng)中心總經(jīng)理高詠提到，“浦林愿意去改變用戶(hù)對(duì)整個(gè)輪胎行業(yè)的一種刻板印象?！?/p>

“浦林的品牌不是工程師的思路，我們是用戶(hù)運(yùn)營(yíng)的思路，用戶(hù)為中心的思路。”浦林成山控股有限公司市場(chǎng)中心總經(jīng)理高詠坦言，做浦林品牌最大的不同之處，就在于對(duì)用戶(hù)思維的考慮。

“從品牌的定義到產(chǎn)品研發(fā)、到最后所有的溝通環(huán)節(jié)，都是把用戶(hù)放在中間。從某種程度上來(lái)講，（這種理念）大大影響了我們?nèi)绾谓⒆约浩放频暮诵膬?nèi)容，如何搭建和用戶(hù)的溝通方式，和最后產(chǎn)品到底希望突破哪些技術(shù)?！?/p>

同時(shí)，浦林輪胎希望用非常有趣的、貼近用戶(hù)生活的溝通方式傳達(dá)信息，“借助一些IP包括自己內(nèi)容的努力，給喜歡我們品牌的每一位用戶(hù)都帶來(lái)更多內(nèi)容的探索?！?/p>

具體來(lái)看，未來(lái)，浦林會(huì)在出行文化上做更多探索，“打造一些交通文化、概念衍生類(lèi)產(chǎn)品，圍繞車(chē)主的出行生活以及各種各樣的體驗(yàn)打造產(chǎn)品，與用戶(hù)玩在一起?！?/p>

此外，浦林輪胎產(chǎn)品的打造，也兼顧了國(guó)際市場(chǎng)需求?！拔磥?lái)，我們希望走向國(guó)際，讓中國(guó)年輕的、不一樣的、新的用戶(hù)為中心的品牌，能夠立足中國(guó)，也能夠走向國(guó)際?！?/p>

“創(chuàng)想日是非常不同的一個(gè)嘗試，我們想要用一種新的對(duì)話(huà)方式，面對(duì)面跟用戶(hù)交流，把輪胎這件事情講得更加有趣，而不是枯燥的教育。我們希望做引領(lǐng)者，改變用戶(hù)對(duì)整個(gè)輪胎行業(yè)的刻板印象?！?/p>

為什么要打造電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用輪胎？

“電動(dòng)車(chē)比常規(guī)燃油車(chē)要重，比常規(guī)的車(chē)更安靜，對(duì)續(xù)航要求更高。通常我們開(kāi)燃油車(chē)沒(méi)有加不到油的焦慮，加油站附近一般都能找到，但是充電不一樣。電動(dòng)車(chē)輸出很快，加速性能更好，這些方面都要求輪胎響應(yīng)性要更快”，浦林成山控股有限公司副總裁姜錫洲表示，“（電動(dòng)車(chē)）與地的接觸力需要更強(qiáng)，磨耗也需要更高，這也是GCE（Ground Contact Efficiency，即地表觸達(dá)效率）電動(dòng)胎研發(fā)理念的體驗(yàn)?！?/p>

根據(jù)GCE電動(dòng)胎研發(fā)理念，浦林輪胎有一個(gè)六邊形的理論，六邊形涉及承載力、安全性、舒適性、應(yīng)急性、抓地力、噪音等，在新能源車(chē)上需要達(dá)到很好的平衡。另外，浦林輪胎有大面積胎側(cè)的天鵝絨設(shè)計(jì)，目前已經(jīng)在多款產(chǎn)品上應(yīng)用了這個(gè)技術(shù)。

“作為電動(dòng)車(chē)輪胎，噪音要求更低，我們就有了靜音設(shè)計(jì)的技術(shù)，Silenteck技術(shù)，主要應(yīng)用了獨(dú)家專(zhuān)利的吸音技術(shù)。在不改變輪胎操控穩(wěn)定性、滾動(dòng)阻力等性能方面，顯著降低車(chē)輛行駛過(guò)程中的輪胎空腔噪音?！备鶕?jù)測(cè)試，其最高噪音可以降低12.6個(gè)分貝。

“我們還有一個(gè)自愈合的技術(shù)，通過(guò)在輪胎里面內(nèi)測(cè)涂覆特殊有自密封的涂層，可以自動(dòng)填充在輪胎受到刺扎時(shí)的氣孔，避免漏氣，降低輪胎爆胎，車(chē)輛失控的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，我們的技術(shù)還能確保在零下30℃扎釘?shù)臅r(shí)候和釘子直徑在5mm以下可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)修復(fù)，讓用戶(hù)無(wú)感駕駛。”

數(shù)字化加持 打造線(xiàn)上線(xiàn)下全渠道觸點(diǎn)

渠道方面，浦林成山在乘用車(chē)領(lǐng)域有將近1.8萬(wàn)家門(mén)店或者終端觸點(diǎn)，是可購(gòu)買(mǎi)浦林成山輪胎和服務(wù)的網(wǎng)點(diǎn)。

其次，浦林成山還與一些合作伙伴進(jìn)行合作，如京東養(yǎng)車(chē)，京東養(yǎng)車(chē)的消費(fèi)群體和新能源車(chē)消費(fèi)群體高度重合。目前京東養(yǎng)車(chē)線(xiàn)下有超過(guò)1400家門(mén)店。

浦林成山控股有限公司副總裁于航表示，“我們和京東的合作是全方位戰(zhàn)略層面的，未來(lái)，在線(xiàn)上用戶(hù)可以通過(guò)浦林在京東開(kāi)的旗艦店，去了解、熟悉、選購(gòu)適合自己的產(chǎn)品，也可以到線(xiàn)下，包括京東以及其他合作伙伴的門(mén)店，購(gòu)買(mǎi)我們產(chǎn)品，去體驗(yàn)和安裝?！?/p>

也就是說(shuō)，未來(lái)浦林將打造線(xiàn)上線(xiàn)下全渠道場(chǎng)觸點(diǎn)，“因?yàn)橄M(fèi)者在任何場(chǎng)景下都需要服務(wù)，特別是今天Z世代的消費(fèi)者，通過(guò)線(xiàn)上去收集信息、選擇甚至下單，在線(xiàn)下進(jìn)行相關(guān)的服務(wù)，包括服務(wù)之后有一些售后服務(wù)也是通過(guò)移動(dòng)終端手機(jī)?！?/p>

同時(shí)，浦林輪胎希望以數(shù)字技術(shù)賦能渠道，其與合作伙伴的合作，已經(jīng)打通了從工廠(chǎng)、經(jīng)銷(xiāo)商、零售門(mén)店到消費(fèi)者四個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)字化。“我們能夠每天清晰地看到消費(fèi)者買(mǎi)了什么輪胎、裝在什么車(chē)上，渠道里面的庫(kù)存和銷(xiāo)量，通過(guò)對(duì)這些數(shù)據(jù)的管理，更好服務(wù)合作伙伴?！睂?duì)產(chǎn)品的普及和庫(kù)存精細(xì)化的匹配和服務(wù)，起到很大的助力。

“對(duì)于浦林來(lái)說(shuō)，我們的第一個(gè)目標(biāo)就是，未來(lái)，消費(fèi)者只要提到新能源車(chē)、電動(dòng)車(chē)，只要提到為Z世代打造的年輕的輪胎品牌，第一想到的就是浦林，這個(gè)對(duì)我們來(lái)說(shuō)意義更加重大”，“我們有耐心，也有信心，也有這樣的實(shí)力，把浦林打造成一個(gè)能夠在消費(fèi)者心目中第一反應(yīng)是針對(duì)新能源車(chē)、針對(duì)電動(dòng)時(shí)代而打造的輪胎品牌，一個(gè)受用戶(hù)歡迎的可感知的品牌?！?/p>