中國鐵路總公司宣布,7月17日起,鐵路部門將在全國27個主要高鐵客運站,推出動車組列車互聯(lián)網訂餐服務,為旅客提供更多品種、口味的餐食服務。旅客不僅可以訂高鐵盒飯還可以訂購社會品牌餐食。這也標志著中國鐵路首次將餐飲服務大門向社會開放(7月12日《北京青年報》)。

　　鐵總推出“高鐵網上訂餐”服務符合市場化運營。從試點到正式運營,高鐵網上訂餐僅用了半年時間,效率也提高很多,其間還向媒體公開相關信息并聽取了公眾意見。這體現出鐵總的認真態(tài)度,并非搞“花架子”。此次鐵總在27個主要高鐵客運站推出網上訂餐服務,基本覆蓋了大部分樞紐站點,可以滿足相當一部分旅客的需求,如果服務效果理想的話,未來還可擴大網點至全國范圍,從而促進鐵路餐飲服務全面市場化。

　　此前高鐵盒飯長期遭到旅客吐槽,大家眾口一詞批責高鐵盒飯價高質次,存在品種少、壟斷供應、招標不透明、低價盒飯藏起來等問題,并頻頻被媒體曝光,以上促使鐵總下決心,推出網上訂餐服務。目前網絡外賣在全國各地城市推廣開來,消費者已經完全接受這項服務,很多人養(yǎng)成了網上訂餐的習慣,推廣不存在障礙。高鐵推出網上訂餐服務,將網絡外賣服務延伸到高鐵站,旅客方面操作起來很簡單,根據自己的口味點餐即可。其中的關鍵在于高鐵系統(tǒng)的服務響應能力。

　　高鐵網上訂餐服務通過12306網站、手機APP等方式預訂,乘客既可以訂所乘列車餐車供應的餐食,也可預訂沿途供餐站供應的社會品牌餐食。列車供應的餐食容易解決,重點是外賣服務需要保證準時、安全。在旅客提前預定外賣后,商家要按照時刻表,準時將外賣送到車站內。由于高鐵?？繒r間很短,加上安保檢測問題,外人不得隨意進入,如何順利將外賣交到旅客手里才是最重要的一環(huán)。

　　從現實情況考慮,由外賣人員親自送不妥當,手續(xù)太多,耽誤時間,進出也不方便,應當由高鐵站臺和動車服務人員中轉、交接,或者允許商家將供餐網點開在站臺內以縮短供應鏈。這就涉及到銜接問題,既要保證工作效率,又要確保飲食質量和安全。高鐵系統(tǒng)應做好演練工作,并準備好應急措施以保障外賣服務質量。

　　推出高鐵網上訂餐服務不僅滿足了旅客的飲食需求,實現餐飲供應多元化,還可通過市場競爭機制,倒逼供應商提高服務水平,改善餐飲整體服務質量,提升企業(yè)形象。而且,鐵總向社會餐飲企業(yè)開放鐵路互聯(lián)網訂餐平臺,也是一次鐵路服務互聯(lián)網化、社會化、市場化的試水,可以發(fā)揮鐵路的平臺效應,發(fā)掘更多的商機。

　　鐵路網站本身就是一個巨大的流量平臺,且沒有導入成本,只是以前缺乏合理開發(fā)的意識和眼光,讓旅客流量白白浪費掉。未來鐵總就可汲取網上訂餐服務的經驗,逐步擴大經營品類,與更多優(yōu)質商家合作,深度利用旅客數據信息,為其提供更多精準增值服務以擴大鐵總的收入來源,提高自身盈利能力。