行業(yè)下行和新冠疫情的雙重影響，上半年國內(nèi)汽車銷售進(jìn)入寒冬。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2020年1-6月，汽車市場累計(jì)產(chǎn)銷分別為1011.2萬輛和1025.7萬輛，同比分別下降16.8%和16.9%，仍處于明顯下滑的態(tài)勢(shì)。

跟居民日常消費(fèi)相關(guān)度較高的乘用車銷量跌幅更為顯著。今年1-6月，國內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)銷售787.3萬輛，同比下滑22.4%，乘用車領(lǐng)域面臨著更大的壓力。

總體虧損加大 北汽藍(lán)谷毛利率為負(fù)

受行業(yè)下行期疊加疫情影響，在統(tǒng)計(jì)的9家A股和港股主要上市乘用車企中，除長安汽車(12.290, -0.04, -0.32%)營業(yè)收入同比略有增長外，其余各家均出現(xiàn)不同程度下滑。其中，以新能源汽車銷售為主的北汽藍(lán)谷營收下滑最大，降幅達(dá)70%。

利潤方面，長安汽車凈利同比增長216%，同樣位列各家乘用車企第一。不過，在長安汽車取得的利潤中，有超過50億元源于剝離虧損資產(chǎn)和寧德時(shí)代(202.300, -7.60, -3.62%)股票升值的非經(jīng)常性收益，而并非來自汽車銷售。

而營收和銷量大幅下滑的北汽藍(lán)谷，利潤方面滑坡更為嚴(yán)重。上半年，北汽藍(lán)谷凈利潤同比降幅高達(dá)5853%。

上半年各車企營收和利潤同比上半年各車企營收和利潤同比

盈利能力方面，受大環(huán)境影響，多數(shù)企業(yè)毛利率出現(xiàn)下滑。值得注意的是，虧損嚴(yán)重的北汽藍(lán)谷毛利率竟然出現(xiàn)了負(fù)值，從去年同期的9.47%驟降至-3.64%，實(shí)屬罕見。

上半年各車企毛利率上半年各車企毛利率

資本開支全面下滑北汽藍(lán)谷居首 頭部車企研發(fā)投入縮水

行業(yè)遭遇最難的半年，各家公司也紛紛收縮投資力度。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年9家乘用車企全部減少資本性支出。其中，北汽藍(lán)谷的資本開支縮減幅度最高，達(dá)到85%，江淮汽車(8.070, -0.18, -2.18%)緊隨其后，達(dá)到78%，多數(shù)公司降幅也都超過了去年同期的一半。

上半年各車企資本開支上半年各車企資本開支

隨著行業(yè)進(jìn)入存量時(shí)代，車企之間競爭進(jìn)一步加劇，特別是新能源汽車?yán)顺钡呐d起，各家車企正逐步增加研發(fā)投入，提升產(chǎn)品競爭力。然而，面對(duì)突如其來的疫情沖擊，有些企業(yè)不得不開始縮減研發(fā)投入。

數(shù)據(jù)顯示，上半年，長安汽車、北汽藍(lán)谷、小康股份、長城汽車和吉利汽車的研發(fā)支出同比仍在增加;而比亞迪、上汽集團(tuán)、江淮汽車和廣汽集團(tuán)的研發(fā)則開始減少。

其中，廣汽集團(tuán)研發(fā)支出由7.43億元降至3.92億元，縮減近半，為9家乘用車企降幅最高，比亞迪和江淮汽車研發(fā)減少2成，上汽集團(tuán)減少約3%。

上半年各車企研發(fā)支出上半年各車企研發(fā)支出

上汽、比亞迪、廣汽等頭部車企，不約而同縮減研發(fā)支出，凸顯了業(yè)內(nèi)各家企業(yè)在疫情之下艱難的生存環(huán)境。

今年前7個(gè)月，國內(nèi)乘用車產(chǎn)銷948.3萬輛和953.3萬輛，降幅比1-6月收窄4.7個(gè)百分點(diǎn)和4.0個(gè)百分點(diǎn)，但同比降幅依然達(dá)17.8%和18.4%，行業(yè)的困難局面仍在持續(xù)。