3月15日，在朋友圈被沙塵暴刷屏的同時(shí)，A股市場(chǎng)也遭遇了“黑周一”，但航空機(jī)場(chǎng)板塊卻有亮眼表現(xiàn)，南方航空漲停，東方航空漲近8%，中國國航、深圳機(jī)場(chǎng)、白云機(jī)場(chǎng)等跟漲。

15日晚間，春秋航空、南方航空、吉祥航空、中國國航、東方航空等陸續(xù)發(fā)布2021年2月主要運(yùn)營數(shù)據(jù)公告，客運(yùn)運(yùn)力投入、旅客周轉(zhuǎn)量均同比上升、環(huán)比下降。據(jù)民航局最新數(shù)據(jù)顯示，2月民航旅客運(yùn)輸量同比增長187%，但與2019年同期相比恢復(fù)程度仍然不高，而貨郵運(yùn)輸量繼續(xù)保持較高增速。

國內(nèi)旅客周轉(zhuǎn)量大幅上升

2021年2月與去年同期相比，國內(nèi)疫情控制成效顯著，各航空公司國內(nèi)客運(yùn)運(yùn)力投入、旅客周轉(zhuǎn)量同比均大幅上升，國際和地區(qū)航線同比下降。此外，2月份國家提出“就地過年”號(hào)召，多家航空公司數(shù)據(jù)呈環(huán)比下降。

吉祥航空15日晚間公告，2月，旅客周轉(zhuǎn)量同比上升150.52%，環(huán)比下降19.53%。其中國內(nèi)、國際和地區(qū)航線同比變動(dòng)分別為185.70%、-79.09%和93.84%。

南方航空公告稱，旅客周轉(zhuǎn)量同比上升127.06%，環(huán)比下降15.30%。其中國內(nèi)同比上升236.71%、地區(qū)和國際分別同比下降16.42%和79.96%。

春秋航空2月旅客周轉(zhuǎn)量同比上升101.15%，環(huán)比下降5.88%。其中國內(nèi)同比上升158.73%、地區(qū)和國際分別同比下降76.83%和96.51%。

中國國航2月旅客周轉(zhuǎn)量同比上升44.9%，環(huán)比下降20.8%。其中，國內(nèi)旅客周轉(zhuǎn)量同比上升179.2%，國際旅客周轉(zhuǎn)量同比下降93.6%，地區(qū)旅客周轉(zhuǎn)量同比下降27.4%。

東方航空2月旅客周轉(zhuǎn)量同比上升83.83%，其中國內(nèi)航線同比上升293.57%，國際和地區(qū)航線分別同比下降93.63%和53.76%。

3月15日，中國民航局舉行新聞發(fā)布會(huì)，據(jù)最新數(shù)據(jù)，與疫情前相比，2021年2月運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量相當(dāng)于2019年同期的52.1%，旅客運(yùn)輸量相當(dāng)于2019年同期的44.5%，恢復(fù)程度仍然不高，但貨郵運(yùn)輸量較2019年同期增長22.0%。2月，全行業(yè)全貨機(jī)共完成貨郵運(yùn)輸量18.9萬噸，同比增長13.8%，繼續(xù)保持較高增速。

民航局釋放積極信號(hào)

3月15日上午，在中國民航局召開的新聞發(fā)布會(huì)上，民航局發(fā)展計(jì)劃司副司長張清指出，將力爭(zhēng)全年運(yùn)輸總規(guī)?；謴?fù)至疫情前80%以上，旅客運(yùn)輸量恢復(fù)至疫情前90%左右，貨郵運(yùn)輸量與疫情前基本持平，努力實(shí)現(xiàn)航空企業(yè)減虧增盈。

張清表示，今年行業(yè)仍處于恢復(fù)增長期?？傮w來看，民航行業(yè)穩(wěn)的態(tài)勢(shì)沒有變，進(jìn)的基礎(chǔ)趨于牢固，但變的因素仍然存在。當(dāng)前，新冠肺炎疫情仍是影響民航行業(yè)恢復(fù)發(fā)展的最大不確定性因素。

為促進(jìn)行業(yè)穩(wěn)健恢復(fù)，民航局在去年出臺(tái)“16+8”項(xiàng)扶持政策的基礎(chǔ)上，于今年初出臺(tái)關(guān)于鞏固疫情防控成果支持行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展有關(guān)政策，提出突出規(guī)劃戰(zhàn)略引領(lǐng)、落實(shí)國家財(cái)稅政策、落實(shí)貸款優(yōu)惠政策、持續(xù)實(shí)施降費(fèi)政策、加大投資建設(shè)力度、實(shí)施行業(yè)精準(zhǔn)調(diào)控等六個(gè)方面十五條政策措施。

下一步，民航局將堅(jiān)決貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，繼續(xù)統(tǒng)籌優(yōu)化資源配置，促進(jìn)出臺(tái)的各項(xiàng)支撐政策和措施落實(shí)落地，積極推進(jìn)行業(yè)穩(wěn)健恢復(fù)。

小長假或迎來小高峰

今年以來，航空運(yùn)輸板塊就已經(jīng)成為復(fù)蘇概念股，華夏航空、吉祥航空均創(chuàng)出新高，累計(jì)漲幅均超過30%。

據(jù)去哪兒數(shù)據(jù)顯示，清明小長假機(jī)票搜索量增長3倍，五一長假機(jī)票搜索量增長1.2倍。五一假期機(jī)票預(yù)訂量已經(jīng)超2019年。分析人士認(rèn)為，就地過年壓抑的休假、探親需求或在小長假前逐步釋放，以商旅為代表的剛性出行也將迎來一波大幅增長。

招商證券指出，國內(nèi)航空出行需求快速恢復(fù)，預(yù)計(jì)清明、五一假期將迎來出行小高峰。春節(jié)期間受疫情反復(fù)以及就地過年政策影響，民航客運(yùn)量同比下降約70%，但正月初四后客運(yùn)量實(shí)現(xiàn)快速回升。

此外，伴隨疫苗接種，國內(nèi)外疫情有望持續(xù)改善，民航需求將持續(xù)復(fù)蘇。

中金公司此前發(fā)布研報(bào)稱，交通運(yùn)輸2020年受疫情影響較大，隨著各國疫苗接種持續(xù)推進(jìn)，全球有望加快復(fù)蘇，或?qū)⒂瓉磔^好投資機(jī)遇。航空機(jī)場(chǎng)板塊，2020一季度受春運(yùn)就地過年政策影響，業(yè)績?nèi)猿袎?，但市?chǎng)已有預(yù)期。往后看，預(yù)計(jì)國際線需求下半年或有所恢復(fù)，未來兩年航空需求復(fù)蘇確定性高，當(dāng)前估值仍然較低，若航空股在一季報(bào)后有所回調(diào)，則板塊或?qū)⒂懈玫慕槿霑r(shí)點(diǎn)。

(記者 李春蓮)