受碳中和政策利好，長三角正在利用其獨特的地理位置和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，吸引一大批企業(yè)落地投資發(fā)展，尤其是在氫能和新材料領(lǐng)域。

十年內(nèi)低碳?xì)溆型宫F(xiàn)成本競爭力

氫氣作為燃料源的可能性一直存在于人類的構(gòu)想中，隨著各國政府和國際組織對減排和實現(xiàn)凈零排放的承諾、可再生能源裝機容量的不斷增長，以及可再生能源成本的不斷下降，這種構(gòu)想正在加速落地。

近日在嘉興舉辦的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上，嘉興港區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)項目正式啟動，六大批次項目簽約，40余家企業(yè)和機構(gòu)將入駐。

據(jù)介紹，嘉興港區(qū)的氫能產(chǎn)業(yè)項目包括氫能科研、每年20萬噸二氧化碳捕集與綜合利用綠色減排、氫能產(chǎn)業(yè)鏈、氫能應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)基金、綠色貸款綜合授信、氫能源汽車等，涵蓋大型國有機構(gòu)、研究院、高等院校、國內(nèi)外知名能源公司、國有銀行、汽車公司等。

近期國資委消息稱，超過三分之一的企業(yè)已經(jīng)在制定包括制氫、儲氫、加氫、用氫等全產(chǎn)業(yè)鏈布局，取得了一批技術(shù)研發(fā)和示范應(yīng)用成果。未來隨著園區(qū)建設(shè)的完善和企業(yè)機構(gòu)的相繼入駐，一批氫燃料電池、儲氫設(shè)備企業(yè)投產(chǎn)，嘉興的氫能產(chǎn)業(yè)集群將更加完善。

德國工業(yè)氣體巨頭林德(Linde)公司已經(jīng)在中國簽署首個液氫項目，并將落戶嘉興，如今該項目正在積極推動。林德公司大中華區(qū)負(fù)責(zé)氫能業(yè)務(wù)的副總裁陶治近期透露：“該項目建成后，將成為中國單體規(guī)模最大的液化氫氣供應(yīng)工廠。”

建成后，林德也將成為中國首家將液化氫商業(yè)化的外資企業(yè)。林德承諾將不少于三分之一的全球研發(fā)資金投入到與綠色減排相關(guān)的開發(fā)項目中，并將加大在中國氫能產(chǎn)業(yè)上的投資力度。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，打造低碳?xì)浣?jīng)濟可以加速能源行業(yè)轉(zhuǎn)型。然而，整個氫行業(yè)和供應(yīng)鏈仍處于發(fā)展起步階段。研究機構(gòu)普華永道思略特預(yù)測，低碳?xì)涫袌鲇型?030年迎來爆發(fā)，并在十年內(nèi)展現(xiàn)出成本競爭力。

去年中國在提出碳達(dá)峰以及碳中和目標(biāo)以來，中國和比利時合資的考克利爾競立氫能技術(shù)公司的水電解制氫設(shè)備訂單就出現(xiàn)暴增。總經(jīng)理馬軍向記者透露，僅今年至今就簽訂出售了17套1000立方米/時的制氫設(shè)備，總量相當(dāng)于85兆瓦。

“歐洲已經(jīng)開始出現(xiàn)綠氫煉鋼的項目，在中國，綠氫在鋼鐵等工業(yè)行業(yè)的應(yīng)用也正在醞釀中。”馬軍對記者表示，“一些鋼鐵企業(yè)也在與我們積極洽購設(shè)備。”

面對吉瓦級的綠色制氫需求，大型標(biāo)準(zhǔn)模塊已經(jīng)在中國應(yīng)運而生。在考克利爾的蘇州工廠內(nèi)，記者看到了全球到目前為止規(guī)模最大的單機1000立方米/時的水電解制氫設(shè)備。馬軍向記者介紹道：“業(yè)內(nèi)認(rèn)為，未來可能需要吉瓦級的工廠。目前考克利爾競立的年產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到350兆瓦，預(yù)計三年內(nèi)可以達(dá)到吉瓦級。”他預(yù)計到2050年，中國的6000萬噸氫氣產(chǎn)量中，將會有70%是“綠氫”。

中國產(chǎn)氫量第一但技術(shù)仍有壁壘

據(jù)國際氫能委員會預(yù)測，到2050年全球氫能占能源比重約為18%，氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值將超過2.5萬億美元。未來10到20年，全球氫能產(chǎn)業(yè)將迎來快速發(fā)展的重大機遇期。

在我國，伴隨著我國氫能產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展，未來氫能將帶動形成一個12萬億元產(chǎn)值的新興產(chǎn)業(yè)。作為世界第一產(chǎn)氫大國，中國氫能行業(yè)將不僅有效供給國內(nèi)需求，在技術(shù)不斷迭代的背景下，也有望通過自主創(chuàng)新和中外合作，在國際氫能市場上搶灘，實現(xiàn)我國氫能的“引進(jìn)來”和“走出去”。

目前，中國的加氫站也正在起步，長三角成為重要的加氫站集聚區(qū)。嘉興港區(qū)本月第一條氫能公交線和浙江鴻基石化公司的第一臺氫能重卡正式示范運行，一系列的政策正在大力推動長三角氫能產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展。

“我們國家大規(guī)模工業(yè)化制氫的技術(shù)仍有壁壘，雖然我國制氫規(guī)模已經(jīng)達(dá)到全球最大，但是成本依然很高。”位于湖州的特種合金材料提供商久立集團高級經(jīng)濟師、副總經(jīng)理施泉兵對記者表示。

施泉兵表示，氫能燃料電池會對電池產(chǎn)業(yè)有一個革命性的顛覆，打破目前的磷酸鐵鋰和三元電池的主導(dǎo)地位。但他同時稱，目前大規(guī)模工業(yè)化氫能制備和儲運技術(shù)方面，日本和美國仍然領(lǐng)先全球，比如儲氫技術(shù)方面，把氫氣變成液態(tài)進(jìn)行存儲運輸，是一種有效的方法。

記者在走訪時了解到，“碳中和”政策利好也推動了對高端材料的需求。久立集團已在包括不銹鋼及特種合金管材制造等多個尖端產(chǎn)品上完成了國產(chǎn)化，施泉兵告訴記者，該公司一直在積極開拓和發(fā)展高端裝備制造及新材料領(lǐng)域，打破國外壟斷。

在環(huán)?？萍汲鮿?chuàng)公司漢納材料位于湖州的工廠，記者看到公司正在生產(chǎn)一種新型的“碳納米管面熱源”技術(shù)產(chǎn)品。

據(jù)公司介紹，這種產(chǎn)品具有高效、安全、超長壽命的特點，已廣泛應(yīng)用于家庭地暖和新能源汽車電池包，可較大限度低降低建筑的采暖碳排放，同時解決新能源汽車的低溫啟動問題。

漢納材料公司董事長陳新江博士對記者表示：“長三角地區(qū)擁有顯著的產(chǎn)業(yè)鏈和人才優(yōu)勢，我們公司的研發(fā)在蘇州，制造基地在湖州，都得到了當(dāng)?shù)卣恼咧С?。希望政府能利用無形之手，在重大產(chǎn)品首臺(套)的應(yīng)用上給予創(chuàng)新企業(yè)更多的支持，并加強鼓勵對于‘雙碳’概念技術(shù)研發(fā)的支持。”(錢童心)