記者從多家社會監(jiān)測機構了解到，8月9日24時國內新一輪調價窗口將開啟，從目前的原油變化率來看，油價調整或擱淺，這也將是本年度第三次擱淺。

近期國際原油市場整體呈現(xiàn)先揚后抑走勢，目前正處原油需求旺季，美國原油庫存降至18個月低點，供需趨緊預期及供應短缺問題提振原油價格，維持上行通道，不過隨著新一輪疫情沖擊疊加世界部分國家經(jīng)濟數(shù)據(jù)疲軟抑制風險偏好，產油國顯著增產加劇市場擔憂，導致原油市場連續(xù)幾日大幅走跌，拖累成品油上調窗口不斷縮窄，最終未能達到50元/噸的調價紅線。

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算，截至8月6日第九個工作日變化率0.57%，參考油種均價73.32美元，對應汽柴油應上調20元/噸，按照目前的原油現(xiàn)貨價格估算，8月9日24時成品油調價窗口或擱淺，這也將是本年度內第三次擱淺窗口開啟。

隆眾資訊油品分析師李彥也預計，8月9日國內成品油調價對應理論上調幅度約為20元/噸左右，擱淺已是大概率事件。

金聯(lián)創(chuàng)分析師楊曉芬認為，本輪調價窗口后，2021年的調價格局將變?yōu)?ldquo;十漲兩跌三擱淺”，漲跌互抵后，汽油累計上調1375元/噸，柴油累計上調1325元/噸，折合成升價為92#汽油1.05元左右，柴油1.12元左右。

楊曉芬判斷，近期中東地區(qū)政治形勢較為緊張，超過疫情給需求帶來的恐慌，原油價格震蕩走高可能性偏大，不過據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算數(shù)據(jù)顯示，由于前期原油市場跌幅較深，新一輪成品油調價窗口依舊呈現(xiàn)下調預期，跌幅維持在140元/噸-150元/噸，消息面依舊缺乏明確指導。

資源供應方面，7、8月份進口原油抵港船貨銳減，導致山東地煉開工率延續(xù)下滑走勢，汽柴油產出量有所減少，但另一方面，出口資源轉向國內市場，抵消了開工率下滑帶來的供應缺口。而需求方面，疫情反復給市場帶來一定的阻力，汽柴油整體需求情況維持低迷走勢。整體來看，供需基本面對油價依舊形成一定的打壓，短期內成品油價格將維持弱勢小跌走勢。(記者 王璐)