9月13日，湘潭市岳塘區(qū)，長(zhǎng)株潭城際鐵路列車(chē)與京廣高鐵列車(chē)在此相遇。5月7日以來(lái)，湖南推動(dòng)城鐵“公交化運(yùn)營(yíng)”，加速形成高效便捷的長(zhǎng)株潭“半小時(shí)交通圈”，大大提升了人員、物資的流通效率。

長(zhǎng)沙市黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)，一輛磁浮列車(chē)駛過(guò)。長(zhǎng)沙磁浮快線是中國(guó)首條具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮商業(yè)運(yùn)營(yíng)示范線，也是世界上最長(zhǎng)的中低速磁浮運(yùn)營(yíng)線。

株洲田心，中國(guó)電力機(jī)車(chē)“搖籃”。

9月9日，初秋的陽(yáng)光為田心高科園灑上一層金黃，國(guó)家先進(jìn)軌道交通裝備創(chuàng)新中心(簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)創(chuàng)中心”)涌動(dòng)著豐收的喜悅。

大屏幕上，地鐵動(dòng)車(chē)組智能運(yùn)維平臺(tái)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，站點(diǎn)、列車(chē)開(kāi)行進(jìn)度、運(yùn)行數(shù)據(jù)等一目了然。研發(fā)人員郭姜手持電腦，進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)試：“就像是給列車(chē)裝了聽(tīng)診器，一旦出現(xiàn)故障，屏幕右下角立即彈窗提醒檢修。這項(xiàng)技術(shù)國(guó)內(nèi)唯一、國(guó)際領(lǐng)先，馬上就要用在廣州地鐵18、20號(hào)線。”

“怎么做到的?”

“通過(guò)車(chē)載、軌旁傳感器，地面運(yùn)維人員可以遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)掌握列車(chē)運(yùn)行情況，精準(zhǔn)計(jì)算、預(yù)判檢修，列車(chē)從傳統(tǒng)的‘計(jì)劃修’飛躍到‘狀態(tài)修’，確保安全運(yùn)行。”郭姜解釋。

經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，我國(guó)軌道交通裝備多項(xiàng)技術(shù)和產(chǎn)品國(guó)際領(lǐng)先，但研發(fā)力量較為分散，成果轉(zhuǎn)化還不暢，關(guān)鍵共性技術(shù)供給相對(duì)薄弱。為彌補(bǔ)短板，去年11月，由中車(chē)株機(jī)、中車(chē)株洲所、中車(chē)電機(jī)等12家單位組建的國(guó)創(chuàng)中心正式掛牌，全面提升軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新水平。

列車(chē)要想跑得更快，安全保障是重要一環(huán)。以此為題，國(guó)創(chuàng)中心組建技術(shù)團(tuán)隊(duì)，歷時(shí)半年，成功研發(fā)地鐵動(dòng)車(chē)組智能運(yùn)維平臺(tái)。“不僅有效減少列車(chē)后期維護(hù)成本，還能延長(zhǎng)列車(chē)的使用壽命、提升使用效率8%左右。”國(guó)創(chuàng)中心主任李林介紹。

為全面提升研發(fā)能力，國(guó)創(chuàng)中心建成中試基地和研發(fā)中心，同時(shí)推進(jìn)智能感知器件與系統(tǒng)、智能運(yùn)維技術(shù)、激光工藝技術(shù)、新能源系統(tǒng)技術(shù)四大實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，并搭建了基于歐洲標(biāo)準(zhǔn)的雙層動(dòng)車(chē)組試驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)。

“黑科技”不斷涌現(xiàn)。在中試基地，一臺(tái)設(shè)備正在作業(yè)，電光閃爍，一根銹跡斑斑的鐵柱“清洗”之后，光亮如新。“一些異形件無(wú)法手工除銹，激光清洗不僅能有效除銹，還不傷害部件、影響使用。”研發(fā)人員張馳說(shuō)，這是國(guó)內(nèi)首臺(tái)套激光清洗設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)對(duì)牽引電機(jī)無(wú)損傷、清潔環(huán)保、高效率和智能化清洗，目前已被相關(guān)企業(yè)使用，反饋良好。

目前，國(guó)創(chuàng)中心已牽頭成立株洲軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，聚集產(chǎn)業(yè)鏈上398家企業(yè)，全部納入創(chuàng)新研發(fā)體系，進(jìn)行軌道交通裝備關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。

“圍繞綠色節(jié)能技術(shù)、運(yùn)維服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)等七大關(guān)鍵共性技術(shù)，實(shí)施‘管理創(chuàng)新’與‘技術(shù)創(chuàng)新’的雙輪驅(qū)動(dòng)模式。”李林介紹，國(guó)創(chuàng)中心立志成為推動(dòng)軌道交通裝備領(lǐng)域持續(xù)引領(lǐng)的國(guó)家中堅(jiān)力量，用創(chuàng)新擦亮輪軌上的國(guó)家名片。(李永亮)