牽頭承建的外地地鐵工程開通試運(yùn)營(yíng)，參與建造的“復(fù)興號(hào)”高原雙源動(dòng)車組平穩(wěn)有序運(yùn)行……這個(gè)中秋假期，我市一批軌道交通企業(yè)奮戰(zhàn)各地重點(diǎn)項(xiàng)目，不斷做大做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈，服務(wù)更大市場(chǎng)。

牽頭承建，全國(guó)首條線網(wǎng)型智慧地鐵載客試運(yùn)營(yíng)

9月19日，中秋假期第一天，上午11時(shí)58分，滿載著1000萬哈爾濱市民的熱切期盼，中國(guó)電科14所牽頭承建的哈爾濱地鐵2號(hào)線一期工程舉行開通儀式。這標(biāo)志著作為全國(guó)高寒地區(qū)首條穿江地下交通通道，開始載客試運(yùn)營(yíng)。

哈爾濱地鐵2號(hào)線一期工程是當(dāng)?shù)剀壍澜煌ňW(wǎng)絡(luò)中的骨干線路，與1號(hào)線呈十字交叉。2015年，中國(guó)電科14所牽頭6家投資建設(shè)聯(lián)合體中標(biāo)哈爾濱地鐵2號(hào)線BOT項(xiàng)目。

據(jù)介紹，在項(xiàng)目建設(shè)過程中，14所針對(duì)自主化和智能化兩大核心，全力推進(jìn)管理信息化、智慧車站、標(biāo)準(zhǔn)化車輛段、智能變電所建設(shè)，以及信號(hào)、通信、綜合監(jiān)控系統(tǒng)等核心系統(tǒng)的智慧化建設(shè)，成功實(shí)踐軌道交通行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，助力哈爾濱地鐵邁入智慧化新時(shí)代，打造了全國(guó)首條線網(wǎng)型智慧地鐵。

參與研制，“復(fù)興號(hào)”雙源動(dòng)車組開行在世界屋脊

這個(gè)中秋假期，在外忙碌的還有中車南京浦鎮(zhèn)車輛公司的干部職工。

今年6月25日，西藏首條電氣化鐵路拉薩至林芝鐵路線正式開通運(yùn)營(yíng)。“復(fù)興號(hào)”開上了世界屋脊。中車浦鎮(zhèn)“復(fù)興號(hào)”高原雙源動(dòng)車組售后服務(wù)站站長(zhǎng)賈廣照和售后服務(wù)站30多名員工，這個(gè)假期選擇不回家，保障高原“綠巨人”正常平穩(wěn)運(yùn)行。

清晨6點(diǎn)，天色微亮，他們已經(jīng)開始了一天的添乘工作(鐵路列車運(yùn)行中，規(guī)定值勤人員之外的職工，隨車參加乘務(wù)組的工作)，全程保障列車正常運(yùn)營(yíng)。結(jié)束白天的添乘工作后，他們又化身“夜行俠”，執(zhí)行日檢和排查故障工作。

服務(wù)站大多是二十出頭的小伙子，有些甚至是“00后”，對(duì)家鄉(xiāng)和父母親人非常思念，但卻沒有人申請(qǐng)返程，全部堅(jiān)守崗位。

據(jù)介紹，不止在拉薩，在烏魯木齊、哈爾濱、北京、蘭州、西安、貴陽(yáng)、南寧、廣州、佛山、東莞、廈門、深圳、香港，此外在肯尼亞、突尼斯、新加坡等，都駐扎著正在執(zhí)行售后任務(wù)的浦鎮(zhèn)員工，他們用堅(jiān)守崗位保障著鐵路和城軌列車的正常平穩(wěn)運(yùn)行，串聯(lián)起了廣袤大地上千千萬萬個(gè)家庭回家團(tuán)圓的路。

質(zhì)效提升，軌道交通等八大產(chǎn)業(yè)鏈營(yíng)收增長(zhǎng)23%

數(shù)字化、信息化也是南京軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的“優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目”。繼1.57億元中標(biāo)南京地鐵5號(hào)線工程自動(dòng)售檢票系統(tǒng)項(xiàng)目后，今年中秋節(jié)前，南京熊貓電子股份有限公司所屬熊貓信息再傳捷報(bào)，中標(biāo)淮安市金融中心中央商務(wù)區(qū)東地塊C區(qū)數(shù)字園區(qū)項(xiàng)目，中標(biāo)金額1.03億元。

淮安市金融中心項(xiàng)目總建筑面積約150萬平方米，本次熊貓信息中標(biāo)項(xiàng)目為中央商務(wù)區(qū)東地塊，包括綜合布線系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、信息引導(dǎo)發(fā)布系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等23個(gè)子系統(tǒng)。

據(jù)介紹，未來，熊貓信息將繼續(xù)加快技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)開拓，建成新一代智慧產(chǎn)品體系，形成智慧城市的系統(tǒng)解決方案。

軌道“一線牽”，產(chǎn)業(yè)“鏈成環(huán)”。南京正成為國(guó)內(nèi)少數(shù)擁有軌道交通較高組網(wǎng)和運(yùn)營(yíng)能力的城市，也是擁有比較完整配套的軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)達(dá)城市。今年以來，我市深入開展“產(chǎn)業(yè)質(zhì)效提升”活動(dòng)，深入實(shí)施“鏈長(zhǎng)制”，1—7月，軌道交通、智能制造裝備等八大產(chǎn)業(yè)鏈主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)23%。(王健)