1月17日,在2023年全國郵政管理工作會議上,2022年快遞業(yè)“成績單”正式發(fā)布:
2022年,快遞業(yè)務(wù)量完成1105.8億件,同比增長2.1%,業(yè)務(wù)量連續(xù)9年位居世界第一;業(yè)務(wù)收入完成1.06萬億元,同比增長2.3%。行業(yè)最高日處理能力超7億件,年人均快件量近80件。
【資料圖】
快遞進(jìn)村成績顯著。截至2022年底,全行業(yè)擁有各類營業(yè)網(wǎng)點43萬處,累計建成990個縣級寄遞公共配送中心、27.8萬個村級快遞服務(wù)站點,實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)設(shè)所、村村通郵,快遞網(wǎng)點鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋。
快遞進(jìn)村來,特產(chǎn)進(jìn)城去。2022年,快遞行業(yè)大力推進(jìn)“客貨郵”融合發(fā)展,新增農(nóng)村投遞汽車近2萬輛,累計開通交郵聯(lián)運(yùn)郵路1888條。截至2022年底,全國95%的建制村實現(xiàn)快遞服務(wù)覆蓋。
四川內(nèi)江市響石鎮(zhèn)距城區(qū)近20公里,覆蓋3個社區(qū)、11個行政村。由于山高路遠(yuǎn)人稀,響石鎮(zhèn)快遞進(jìn)村的難度大。與此同時,網(wǎng)約車興起,傳統(tǒng)客運(yùn)面臨運(yùn)營壓力。
面對快遞進(jìn)村和傳統(tǒng)客運(yùn)的難題,當(dāng)?shù)叵氤雒钫校瑢烧呓Y(jié)合,整合交通、郵政資源,共用場地、人員、設(shè)備,實現(xiàn)一站多功能運(yùn)營?!拔业拿姘囈卉嚩嘤茫人桶菜腿?,每月能代投郵件6300件?!表懯?zhèn)客運(yùn)站駕駛員李軍說。
2022年,平均每天有約1億件包裹在鄉(xiāng)村進(jìn)出。這個成績離不開快遞行業(yè)引入智能系統(tǒng),升級自動化設(shè)備,不斷提升分揀和取件效率。
走進(jìn)山東菏澤市鄆城縣菜鳥鄉(xiāng)村快遞中心,擁有242個格口的自動化分揀系統(tǒng)正在高速運(yùn)轉(zhuǎn)。多品牌快遞車運(yùn)來的數(shù)萬件包裹進(jìn)入同一條分揀線混揀,根據(jù)村級收件地址實現(xiàn)智能分撥。
“引入流水線后,只需4小時就能完成5萬件包裹的分揀,效率提升了1.5倍?!辈锁B鄉(xiāng)村在當(dāng)?shù)氐呢?fù)責(zé)人張同春說。
不僅如此,菜鳥鄉(xiāng)村還為村級公共服務(wù)站配備了智能燈條、高拍儀、云監(jiān)控等設(shè)備,提升了取件效率。鄆城縣陳路口村菜鳥鄉(xiāng)村公共服務(wù)站站長鄭晨介紹,包裹進(jìn)站后,自己會為每個包裹掛上U盤大小的智能燈條。客戶掃碼取件,燈條會自動亮起、發(fā)出蜂鳴,只需6至7秒就能找到包裹。
在電商平臺上,農(nóng)產(chǎn)品想要銷得順、賣得好,快遞服務(wù)網(wǎng)點的穩(wěn)定性是重要保障。
作為華北地區(qū)最大的葡萄產(chǎn)區(qū)之一,山西運(yùn)城永濟(jì)市各建制村想把葡萄賣出好價錢,卻一度面臨物流難題。由于成本高,村里的快遞網(wǎng)點遲遲穩(wěn)不住。
為解決難題,2022年,運(yùn)城市郵政管理局決定遴選牽頭運(yùn)營企業(yè),推行共同配送,由一家企業(yè)負(fù)責(zé)村一級所有包裹的派送?!安季指侠?,派送更集中,網(wǎng)點成本降下來了,運(yùn)營更穩(wěn)了。”成功競標(biāo)牽頭企業(yè)的中通永濟(jì)網(wǎng)點負(fù)責(zé)人王磊說,只花了7個月,永濟(jì)市195個建制村就實現(xiàn)了村村設(shè)網(wǎng)點。
網(wǎng)點留住了,業(yè)務(wù)好拓展。從葡萄、蘋果到冬棗、柿子,2022年中通永濟(jì)網(wǎng)點發(fā)件量比2021年提升40%。越來越多山貨走出永濟(jì),帶動當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品的每斤售價提升0.2—0.5元。
截至2022年底,快遞行業(yè)累計培育快遞服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)金牌項目117個,快遞進(jìn)村越來越扎實。(本報記者 李心萍)
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