日前，滿載千余名插秧農(nóng)民工的K7085次“插秧專列”在綏化站發(fā)車駛向三江平原，哈爾濱鐵路局迎來了今年插秧客流高峰，3萬多名農(nóng)民工將乘火車趕赴墾區(qū)插秧。(日經(jīng)濟日報)

黑龍江省三江平原素有“中國糧倉”的美譽，土沃水美，水稻種植面積大，每逢耕種季節(jié)，存在著極大的“用工荒”。近年來，為保證備戰(zhàn)春耕不誤農(nóng)時，給農(nóng)民工集中趕赴墾區(qū)插秧創(chuàng)造條件，哈爾濱鐵路局每年都根據(jù)農(nóng)民工客流運輸需求，專門組織開行“插秧專列”，讓農(nóng)民工兄弟坐著專列去插秧，圓赴墾區(qū)插秧的“淘金夢”。

作為大眾化交通工具的鐵路，在國民經(jīng)濟和社會的發(fā)展過程中一直扮演著至關(guān)重要的作用。如今鐵路改革發(fā)展逐步推向市場化管理，但公益色彩并沒有削弱，對企業(yè)承擔(dān)的社會責(zé)任絲毫不動搖，絲毫不降低標(biāo)準(zhǔn)，一如既往地承擔(dān)著公益性運輸任務(wù)，用自己的利益換取大眾的利益，“為他人作嫁衣裳”。助力精準(zhǔn)扶貧，打贏扶貧攻堅戰(zhàn)，是十三五規(guī)劃的重要精神傳達(dá)，“插秧專列”就是鐵路部門響應(yīng)國家號召，緊跟國家步伐的一場公益運輸，值得點贊和效仿。

“插秧專列”是為農(nóng)民工開行的“福利專列”，對鐵路來講卻是“虧損”的買賣。據(jù)測算，哈爾濱鐵路局連續(xù)14年開行“插秧專列”，運送插秧民工約150萬人次，客票收入損失達(dá)700萬元。鐵路部門既要把農(nóng)民工送過去，又要接回來，這就形成了滿載而去空載而歸，空載而歸造成的虧損只能由鐵路部門自己解決。在這個繁忙的耕種季節(jié)，安全、便捷、低價的插秧專列，送來的是鐵路溫情與關(guān)懷，14年的堅守更是讓社會大眾看到了“人民鐵路為人民”，溫暖著那些懷揣“淘金夢”的農(nóng)民工。

“插秧專列”不僅有效緩解了春耕勞動力不足問題，保證了收成，還為周邊村民提供了外出務(wù)工的出行方便，拓寬了農(nóng)民脫貧致富的“淘金夢”。在經(jīng)濟效益和社會效益的天平上，鐵路選擇的方向傳遞了正能量，贏得了滿堂彩。期待越來越多的公益運輸推動發(fā)展，讓農(nóng)民盡享鐵路改革的“紅利”。