來自哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦三個國家的30余名鐵路運營管理人員16日來到武漢高鐵訓(xùn)練段，首次到我國參加為期兩天的高鐵技能培訓(xùn)，旨在為加快“一帶一路”中的鐵路合作項目打基礎(chǔ)。(5月17日中國青年報)

作為中亞五國之三的哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦是世界上能源、資源最為豐富的地區(qū)之一，國家經(jīng)濟發(fā)展主要依靠能源和原料輸出。但由于受到國內(nèi)地形復(fù)雜、制造業(yè)落后等因素影響，軌道交通并不是很發(fā)達。“一帶一路”戰(zhàn)略的提出，順應(yīng)了哈、吉、烏三國經(jīng)濟帶沿線國家的國情，中國高鐵也將深入貫徹睦鄰友好、互聯(lián)互通、包容共享的重要共識，成為聯(lián)系三國的運輸紐帶，惠及周邊沿線發(fā)展。

哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦三國為何會相信并且選擇中國高鐵呢?筆者覺得原因有二。一是出色的建設(shè)運營能力。中國地域廣闊，涵蓋世界上絕大多數(shù)嚴苛的地理環(huán)境，其建設(shè)能力通過數(shù)十年的實踐提升，無論是建設(shè)速度和精度都達到世界領(lǐng)先水平。同時截至至2016年底，中國高鐵運營里程已超兩萬公里，以350km/h的時速創(chuàng)造了世界高鐵實際運營的最高紀錄。二是超高的性價比。目前世界上沒有哪個國家可以做到在輸出高鐵時，可實現(xiàn)從鐵軌鋪設(shè)、列車制造、信號系統(tǒng)、運營管理、后期維護等一系列的打包輸出，提供全方位“一條龍”服務(wù)。

俗話說“要想富，先修路”。有路，有好路，有方便路，路路暢通，才有出路!目前中國已經(jīng)從高鐵大國升級為高鐵強國，多項技術(shù)已達到世界領(lǐng)先水平，作為新四大發(fā)明之一的中國高鐵已然成為交通運輸界的“新寵兒”。借著這次高峰會的盛大召開，三國人員來華參加為期兩天的高鐵培訓(xùn)，抓住這次難得的機遇，引進世界排名前列的中國高鐵，改善國內(nèi)的運輸業(yè)，加快國內(nèi)的經(jīng)濟發(fā)展，改善國內(nèi)的民生環(huán)境，已成勢在必行之事。

雖然中國高鐵在自主研發(fā)、經(jīng)營管理、服務(wù)等方面還有很長的路要走，但中國高鐵從無到有、從引進經(jīng)驗到自主創(chuàng)新，從技術(shù)跟隨到技術(shù)引領(lǐng)、從"引進來"到"走出去"，直至成為中國品牌的過程，為現(xiàn)代化物流的發(fā)展指引了良好的方向。“一帶一路”，榮辱相依，中國高鐵須順勢而為，通過以和平、包容、共享為核心的絲路精神，不斷擴大自身國際化的經(jīng)營份額，最終才能達到雙向共贏的美好遠景。