8日，長江南京以下12.5米深水航道二期工程試運(yùn)行，對國內(nèi)外船舶開放航行。南京至長江出海口431公里的12.5米深水航道全線貫通，5萬噸級海輪可直達(dá)南京港，10萬噸級海輪也可減載抵達(dá)，標(biāo)志著長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊建設(shè)取得重大進(jìn)展。

長江南京以下12.5米深水航道建設(shè)工程是《長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃綱要》確定的重大項(xiàng)目，是“十二五”和“十三五”期間全國內(nèi)河水運(yùn)投資規(guī)模最大、技術(shù)最復(fù)雜的工程。工程范圍從南京至太倉全長283公里，總投資110億元，歷經(jīng)7年建設(shè)。工程建成后，長江南京以下航道水深從10.5米提高到12.5米，通航海輪從3萬噸級提高到5萬噸級，航道通過能力提升一倍，是長江黃金水道建設(shè)與發(fā)展的一個重要里程碑，將為構(gòu)建高效暢通的水上高速公路，推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和交通強(qiáng)國建設(shè)發(fā)揮重要作用。

12.5米深水航道的開通，將全面提高大型海輪的實(shí)載率，5萬—7萬噸級船型貨物實(shí)載率將提升近25%，10萬—20萬噸級將提升近20%，水運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)用大幅降低，據(jù)初步測算5萬噸級以上進(jìn)江海輪每多裝載1萬噸貨物，可大致節(jié)約運(yùn)輸成本23.3萬元。隨著5萬噸級以上海輪航道深入長江400多公里，還將進(jìn)一步提升長江江蘇段的水運(yùn)品質(zhì)，促進(jìn)船舶大型化發(fā)展和運(yùn)輸組織優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)更高層次、更高水平的江海聯(lián)運(yùn)、江海直達(dá)運(yùn)輸，增強(qiáng)對中上游地區(qū)的輻射帶動作用。