綠化樹讓城市更美觀、舒適。對于可能有臺風(fēng)登陸的沿海城市來說，為了避免樹木大面積受損，種樹時要注意科學(xué)綠化、統(tǒng)籌規(guī)劃，合理設(shè)計市政管線，同時選擇抗風(fēng)能力相對強、壽命較長的深根樹種，并注意不同樹種的空間搭配。

連日來，廣州市花木公司保養(yǎng)部的黃澤華忙著帶領(lǐng)工人，沿廣州大道一路往北，給行道樹修剪“瘦身”。

黃澤華說，“去年的超強臺風(fēng)‘山竹’，對廣州綠化樹木破壞很大，尤其南北向的行道樹受損更嚴(yán)重，我們今年有意識地加強了這個方向樹木的修剪。”

綠化樹木作為城市生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施，受損后對生產(chǎn)生活都會產(chǎn)生較大影響，嚴(yán)重的還會帶來不少安全隱患。專家指出，城市綠化絕不僅僅是“種種樹”這么簡單，一方面要補齊科學(xué)綠化的短板;從長遠來說，還要將其納入城市整體規(guī)劃統(tǒng)籌考慮，在城市建設(shè)中系統(tǒng)推進。

“樹大招風(fēng)”，臺風(fēng)過后樹木受損倒伏

廣州養(yǎng)護部門對綠化樹木的修護，從今年3月就開始了，主要是對內(nèi)膛枝、蔭枝和枯枝進行清理，同時盡量保留樹冠的基本形狀，希望在不影響遮陰綠化功能的前提下，盡可能提高樹木的抗風(fēng)能力。

去年9月，臺風(fēng)“山竹”登陸廣東。臺風(fēng)過后，廣州、深圳、珠海、江門等珠三角城市普遍發(fā)生大面積樹木倒伏情況。據(jù)粗略統(tǒng)計，深圳倒伏樹木11680棵、東莞13986棵、珠海6萬余棵、江門6000余棵、廣州7280棵。

不單是“山竹”，不僅在廣東，由權(quán)威部門提供的資料顯示，近年來歷次侵襲東南沿海的臺風(fēng)，導(dǎo)致了大面積的綠化樹木受損或倒伏。2012年臺風(fēng)“韋森特”在深圳造成樹木倒伏28859棵;2014年臺風(fēng)“威馬遜”使得?？诩s10萬株樹木倒伏，北海28822株樹木倒伏;2015年臺風(fēng)“蘇迪羅”登陸福建莆田時，福州全市約78900株樹木出現(xiàn)倒伏、傾斜、折斷等現(xiàn)象;2017年接連侵襲珠海的臺風(fēng)“天鴿”“帕卡”，同樣摧毀當(dāng)?shù)乇姸鄻淠尽?/p>

去年“山竹”過后大量倒樹的圖片在網(wǎng)上熱傳，帶“紅”了清華大學(xué)學(xué)者楊軍的一篇文章：“城市綠化遠遠不是挖坑種樹那么簡單，而是一個需要生物學(xué)、樹木學(xué)、土壤學(xué)、生態(tài)學(xué)、力學(xué)、城市規(guī)劃等多個學(xué)科知識體系支撐的一項工作。”

中科院華南植物園主任任海說，“首先在樹種選擇上要尊重科學(xué)，這一點我們還做得不夠。”他在實際工作中遇到過一些情況，有的盲目崇拜、引進外來樹種;有的為求整齊劃一、美觀好看，一條路只用一種樹種。拿不抗風(fēng)樹種垂葉榕為例，在東南沿海不少城市綠化中，恰恰占據(jù)行道樹比例前列。

此外，綠化樹種的異質(zhì)性和功能多樣性非常重要，要實現(xiàn)不同種類在水平、垂直空間內(nèi)的有序分布，通過合理群植、搭配形成層次、群落，避免孤植樹。同時，每個群落都要有一種或幾種的基底樹，應(yīng)以本土樹種為主，因地制宜，尤其不要盲目崇拜外來樹種。

什么地方選什么樹種，如何搭配，怎樣養(yǎng)護，建立在扎實的科學(xué)研究基礎(chǔ)上。任海和楊軍一致認(rèn)為，在城市綠化基礎(chǔ)科學(xué)研究上，還存在很多短板亟待補足。

城市綠化避免“樹大招風(fēng)”，不能全靠臨時抱佛腳。平日里，對綠化樹種的選擇、種植時不同種類的搭配、管理養(yǎng)護的方法，乃至道路施工時對樹木根系的保護等等，都大有講究。

園林綠化，還有賴城市規(guī)劃建設(shè)多環(huán)節(jié)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)

“倒掉的樹，很多根都埋得很淺，是不是種植不規(guī)范?”去年“山竹”過后，廣州市政協(xié)舉辦的咨詢問政活動上，廣州市政協(xié)委員黃潔薇提出質(zhì)疑。

對此，廣州市林業(yè)和園林局負(fù)責(zé)人無奈地表示，有些地方樹穴太小、土層太淺等往往是不得已而為之，“廣州很多道路兩邊的地下是有管廊的，土層本來就很薄，嚴(yán)格來說是不適合種樹的。但是廣州夏天很熱，沒有樹木遮陰也不行，我們做了很多實驗，想了很多辦法，所以最后只能是綜合考慮，選擇最優(yōu)、影響最小的方案。”

這位負(fù)責(zé)人所說的情況，是很多城市綠化面臨的共同難題——無論綠化園林人自身多么專業(yè)，還有賴城市規(guī)劃建設(shè)中其他環(huán)節(jié)、各有關(guān)部門的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。

老城區(qū)管線深度比較淺，一般是源于歷史原因;而新城區(qū)建設(shè)過程中，又往往有大量建筑垃圾回填到地層中，導(dǎo)致樹木扎根空間變窄，土壤營養(yǎng)變差。

為此，專家建議，需提前謀劃。近年來，很多新城建設(shè)中已經(jīng)逐步采用較為先進的綜合管廊(共同溝)理念。在規(guī)劃階段，就要把綠化空間一并考慮進去，與地下市政管線空間共同規(guī)劃，實現(xiàn)各種功能的統(tǒng)籌。

目前，針對城市更新中在綠化樹木周邊頻繁“動刀”、動土的情況，廣州林業(yè)園林部門也加強了與相關(guān)部門的溝通協(xié)調(diào)，避免因道路建設(shè)施工等人為因素破壞樹木、損毀根系，造成樹木“弱不禁風(fēng)”的情況。

選擇抗風(fēng)能力相對強、壽命較長的深根樹種

江奕偉是廣州一名綠化巡查人員。“以往巡查行道樹靠兩條腿，每天頂多走3—4公里，最多檢查100多棵，能發(fā)現(xiàn)的問題不多;但隨著無人機的使用，現(xiàn)在一天最多能巡查、記錄500—600棵行道樹，效率大大提高。”他說。

在客村立交附近愉景南苑北邊的行道樹旁，江奕偉和同事手執(zhí)遙控器，伴隨著“嗡嗡嗡”的轟鳴聲，無人機起飛，機載高清攝像頭能拍攝市政道路綠化情況，觀察樹枝是否遮擋交通指示牌、綠化樹是否有倒伏傾向。

地面上，綠化養(yǎng)護人員用掌上電腦在線檢查，便可判斷行道樹是否需要特殊處理;在后臺，航拍畫面和地面檢測數(shù)據(jù)都實時傳送到市林業(yè)和園林局綠化數(shù)字中心。目前，這種智慧化工作場景，正巡護著廣州城區(qū)超過60萬株行道樹。

盡管臺風(fēng)、極旱極澇等不能完全避免，但避免“樹大招風(fēng)”，城市還是有很多工作可以做。拿廣州來說，除了新技術(shù)、高科技助力，在科學(xué)綠化、專業(yè)綠化上也是不遺余力。

廣州市林業(yè)和園林局副局長吳敏介紹，近年來新建項目會綜合考慮樹種的防風(fēng)抗風(fēng)性問題，科學(xué)合理做好樹種選擇和植物配置，遵循以鄉(xiāng)土樹種為主、特色樹種為輔的原則，適當(dāng)選擇抗風(fēng)能力相對強、壽命較長的深根樹種，兼顧安全和良好綠化景觀。對于已綠化的路段，廣州林業(yè)園林部門則在日常養(yǎng)護中對新種植物進行加固支撐、改善土壤結(jié)構(gòu)、防止積水等措施，加速根系生長、增強根系的支撐能力。

“綠化養(yǎng)護人員是否專業(yè)，關(guān)系科學(xué)綠化的最后一公里。”吳敏說，廣州一方面加強招標(biāo)或購買服務(wù)等形式，優(yōu)選信譽好、工作成績突出，養(yǎng)護設(shè)備先進、齊全，養(yǎng)護管理人員經(jīng)驗豐富的單位;同時，制定科學(xué)、合理的綠化養(yǎng)護方案，推動精細(xì)化養(yǎng)護，包括適當(dāng)修剪、隔株修剪，根據(jù)季節(jié)特點合理補控水肥等。