這套專題攝影集紫紅絨布覆面

封面銅牌鐫刻“京張路工撮影”

影集分上下兩冊(cè)

共收錄10英寸歷史大照片184張

翻開(kāi)這本影集

一張張歷史照片訴說(shuō)著

中國(guó)人自主修建

京張鐵路的艱辛歷程

一個(gè)世紀(jì)前，中國(guó)鐵路的修筑權(quán)被西方列強(qiáng)把持，英俄兩國(guó)為爭(zhēng)奪北京到張家口鐵路修筑權(quán)互不相讓，詹天佑曾慨嘆“我國(guó)地大物博，而于一路之工，必須借重外人，引以為恥”。在這種形勢(shì)下，清政府于1905年決定獨(dú)立修建京張鐵路。

修建京張鐵路時(shí)

為了讓火車能順利爬上陡峭的山坡

詹天佑順著山勢(shì)設(shè)計(jì)出

巧妙的“人”字形折返線

成為中國(guó)鐵路史上的一個(gè)創(chuàng)舉

面對(duì)山勢(shì)高、巖層厚的居庸關(guān)

詹天佑采用從兩端向中間鑿進(jìn)的方法

八達(dá)嶺隧道太長(zhǎng)

他又決定從中部鑿井再向兩頭開(kāi)鑿

讓世人驚嘆

京張鐵路的成功修建轟動(dòng)中外，極大地激發(fā)了國(guó)人的民族自信，也成為中國(guó)鐵路建設(shè)發(fā)展過(guò)程中具有重要地位和意義的里程碑。

為紀(jì)念修建京張鐵路這一創(chuàng)舉，清政府撥?？钭屨蔡煊游猩虾５耐障囵^跟蹤拍攝制作了反映京張鐵路全線車站、線路、機(jī)車等情況以及通車慶典盛況的影集《京張路工撮影》。

照片構(gòu)圖精致、清晰度高

相當(dāng)于現(xiàn)在500萬(wàn)像素的效果

2002年，《京張路工撮影》作為48件珍貴檔案文獻(xiàn)之一入選“中國(guó)檔案文獻(xiàn)遺產(chǎn)工程”，并被載入首批《中國(guó)檔案文獻(xiàn)遺產(chǎn)名錄》。2012年被定級(jí)為國(guó)家一級(jí)文物。

穿越歷史煙云

回望艱辛歲月

110年后

世界上第一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的

智能化高速鐵路——京張高鐵

將于今年底通車運(yùn)營(yíng)

從35公里到350公里

中國(guó)鐵路穿越百年時(shí)空

書寫著新時(shí)代的嶄新篇章