7月10日，在金魚池西街北側(cè)的一條無名道路內(nèi)，短短兩三百米的道路，停了二十余輛各類大巴車。記者 王貴彬攝

7月10日，體育館路西段，數(shù)輛旅游大巴停在路側(cè)電子收費停車位上，每輛車至少占用兩個普通小客車停車位。

記者走訪發(fā)現(xiàn)，北京市核心區(qū)旅游景點周邊再次出現(xiàn)旅游大巴扎堆兒違?，F(xiàn)象。北京市交管部門相關負責人表示，進入暑期，交管部門將加大巡控力度，對違法行為及時發(fā)現(xiàn)及時制止，同時加大非現(xiàn)場執(zhí)法力度，旅游大巴違停將對司機處以罰款200元、扣3分的處罰。

近日，記者走訪發(fā)現(xiàn)，隨著暑假的臨近，核心區(qū)旅游景點周邊再次出現(xiàn)旅游大巴扎堆兒違停現(xiàn)象。根據(jù)去年年底正式實施的《北京市核心區(qū)旅游客車治理工作方案》(以下簡稱“方案”)，二環(huán)內(nèi)旅游大巴禁止隨意停放，落客后大巴車必須選擇正規(guī)的停車場進行停放。北京市交管部門相關負責人表示，進入暑期，交管部門將加大巡控力度，對違法行為及時發(fā)現(xiàn)及時制止，同時加大非現(xiàn)場執(zhí)法力度，旅游大巴違停將對司機處以罰款200元、扣3分的處罰。

據(jù)了解，在北京市核心區(qū)(東城區(qū)、西城區(qū))內(nèi)共有A級景區(qū)36個，星級酒店119個，旅游購物、就餐場所更是遍布核心區(qū)的“角角落落”，每年一到暑期旅游高峰季，在核心區(qū)內(nèi)經(jīng)常能看到旅游大巴的身影。一些不守規(guī)矩的司機隨意在路邊甚至主路內(nèi)?？?，加劇了交通擁堵。

方案規(guī)定，北京市核心區(qū)內(nèi)設有6處限時落客區(qū)(包括珠市口大江胡同和草廠三條胡同、燈市口西街北側(cè)路、前門東大街、前門西大街、景山西街、地安門西大街)，旅游客車必須在10分鐘內(nèi)完成上、下客，然后駛離。

7月10日上午，北京市交通交管部門相關負責人做客北京交通廣播時透露，目前，西城區(qū)三處臨時落客區(qū)都已設置了清晰的提示標牌。受到道路條件的影響，下一步，東城區(qū)的幾處臨時落客區(qū)可能還會調(diào)整規(guī)劃，目前司機需要看標牌判斷能否停車。

每年5月到10月是北京的旅游旺季，核心區(qū)旅游大巴違?，F(xiàn)象比較集中。近期，交管部門將加大巡控力度，對大巴違?，F(xiàn)象及時發(fā)現(xiàn)、及時制止，對不聽勸阻者進行處罰。此外，還將整合監(jiān)控探頭資源，加大非現(xiàn)場執(zhí)法力度，壓縮違法空間?！〗还懿块T再次提醒旅游大巴車司機，一定要按照交通標志標線進行停放，違法停車將處以罰款200元、扣3分的處罰。

故宮景山周邊

旅游大巴違?，F(xiàn)象明顯改善

以往，故宮、北海公園、景山公園周邊是旅游大巴違法停車的重災區(qū)，尤其在五四大街、景山前街等道路上最為嚴重，它們停車上、下游客最少也要3到5分鐘，后面的車輛一堵就是“一長串”。

從今年開始，故宮、北海周邊道路加裝了不少交通監(jiān)控探頭，對機動車的違停行為進行24小時非現(xiàn)場執(zhí)法，明確全線禁停。同時，根據(jù)上下客區(qū)周邊道路通行現(xiàn)狀，優(yōu)化調(diào)整景山西街等上下客區(qū)旅游客車進出口行駛線路，部分道路改為分時段單向行駛。

記者注意到，不少旅行團都是導游帶著游客從遠端落客區(qū)步行至景區(qū)，或者從景區(qū)步行至大巴車的?？奎c。通過多項措施，故宮、景山地區(qū)的旅游大巴違?，F(xiàn)象得到了明顯改善，擁堵有所緩解。

7月10日中午12點，北京某旅行社的導游小劉剛剛帶一個旅行團游完故宮，他告訴記者，由于離故宮最近的景山西街臨時落客區(qū)車位數(shù)量非常少，不能滿足上、下客的需求，大巴車的司機都會把車停到美術館附近等稍微遠一些能臨時?？康膮^(qū)域，“我們希望政府有關部門能想辦法加大周邊公交線路的運力、增開擺渡車，或者多施劃一些臨時車位，方便旅游團的出行。”小劉說。

天壇前門周邊

大巴“霸占”電子收費車位

在核心區(qū)內(nèi)，天壇、前門步行街也是旅行團重要的游覽地點，而一些大巴車司機卻鉆空子“霸占”電子收費車位，一停就是幾個小時，還不交停車費。

7月10日上午，記者在體育館路西段看到，有好幾輛旅游大巴停在路側(cè)電子收費停車位上，每輛車都至少要占用兩三個普通小客車的停車位，由于這些電子收費車位是專為小客車設置的，停放系統(tǒng)無法實現(xiàn)對旅游大巴的有效計費。

“師傅，您別停這兒行嗎?我們這是給小客車的專用車位。”7月10日上午，負責一處電子收費停車位的管理員一連勸了好幾位大巴車司機，可司機們并不“買賬”，“都跟我說停幾分鐘就走，然后一呆就是半天。”收費員無奈地說。

大巴車司機也有“難言之隱”。“我們這個團是去故宮玩兒的，周邊都沒有可以停的地兒，不得已才開到這兒。”大巴車司機曹師傅說。

同樣的情況在前門步行街周邊更加嚴重。7月10日上午，記者在金魚池西街北側(cè)一條無名道路內(nèi)看到，短短兩三百米的道路停滿了各類大巴車，粗略計算，至少有20輛之多。其中，不乏中國國旅這樣知名旅行社的車輛，也有北汽、銀建、漁陽等大型出租汽車公司向旅行社提供的“包車”。

據(jù)了解，這條道路雖然已經(jīng)建成通車，但并沒有交付區(qū)級交通部門進行管理，也沒有一個具體的路名，也就是說，它還不能算是一條正式的市政道路。從程序上來說，交管部門對此處的違停車輛進行執(zhí)法還存在障礙，只能安排民警、協(xié)管員對于亂停放的大巴車進行勸離。

■ 追問

能否為旅游大巴增設更多規(guī)范停車位？

北京市交通委相關責任人表示，核心區(qū)內(nèi)大巴臨時落客區(qū)的選擇原則主要有兩點：一是該路段基本具備大巴車臨時停放條件，二是要方便游客能就近抵達景區(qū)，但這對于道路資源普遍緊張的核心區(qū)而言有不小的困難。

目前，核心區(qū)內(nèi)6處限時落客區(qū)基本上都已經(jīng)接近了道路承載能力極限。具體情況為：燈市口西街北側(cè)約6個車位，地安門西大街(北海北地鐵站附近)約12個車位，景山西街約2個車位，前門西大街道路北側(cè)約20個車位，前門東大街道路南側(cè)約18個車位，大江胡同西側(cè)、草廠三條胡同東側(cè)約16個車位。

而施劃停車位同樣不“簡單”。交管部門相關負責人介紹，相較于小客車車位，施劃旅游大巴的車位有很多限制因素，“小客車車位只需2米寬，大客車車位則需要3.25米寬，按照目前的道路設計標準，這樣的大客車車位甚至比不少非機動車道還寬，核心區(qū)內(nèi)已經(jīng)很少能找到這樣的道路來施劃車位。”(記者 裴劍飛)