12月18日晚間，圓通速遞、申通快遞、韻達股份及順豐控股等快遞公司披露了11月份的經(jīng)營數(shù)據(jù)。圓通速遞(600233)、韻達股份(002120)、順豐控股(002352)的快遞業(yè)務(wù)收入保持正增長，而申通快遞(002468)在業(yè)務(wù)量增長的同時，業(yè)務(wù)收入出現(xiàn)同比下降。此外，圓通速遞、韻達股份的單票收入紛紛下降，快遞價格戰(zhàn)持續(xù)。

安信證券研報指出，價格戰(zhàn)短期難以出現(xiàn)拐點，中長期看則將加速行業(yè)出清。通達系快遞服務(wù)產(chǎn)品整體偏同質(zhì)化、面向的客群價格敏感度高，在市場份額沒有完全拉開情況下，領(lǐng)先企業(yè)難以通過提價緩解競爭，競爭對手也不會主動提價，從而形成囚徒困境，預(yù)計短期行業(yè)價格競爭狀態(tài)仍將維持。

單票價格繼續(xù)降低

但降幅收窄

今年11月份，順豐控股的單票價格和降幅分別為16.16元、17.93%。除此之外，其他三家企業(yè)的單票降幅都超過20%，圓通、申通、韻達的單票價格和降幅分別為2.3元、2.39元、2.34元;21.99%、26.91%、28.66%。

但這個降幅已經(jīng)環(huán)比有所收窄。10月份圓通、申通、韻達的單票降幅分別達23.17%、20.21%、32.72%。

價格戰(zhàn)一直是快遞行業(yè)的核心主題。

中信證券研報指出，本輪激烈的價格戰(zhàn)是在去年開始的，發(fā)起者是龍頭公司，目標是推動行業(yè)加速份額集中、甩開后面競爭對手。

分析師認為目前部分一線公司經(jīng)營困難的階段反而是龍頭拉開與競爭對手差距的絕佳機會，預(yù)計短期價格戰(zhàn)仍將保持高壓態(tài)勢。

2020年前三季度，快遞公司的單票成本是下降的，但慢于單票收入降幅。

中信證券研究員扈世民、湯學(xué)章稱，2020年二三季度，極兔、眾郵、豐網(wǎng)起量迅猛，行業(yè)價格戰(zhàn)戰(zhàn)火再起。11月旺季之下，極兔日均件量已攀升至1500萬件，眾郵、豐網(wǎng)11月峰值日件量放量至100萬件以上。雖然11月價格戰(zhàn)有緩和跡象，但中信證券對于短期價格戰(zhàn)仍維持較為悲觀的判斷。

安信證券研究中心近期發(fā)布的報告，11月份快遞行業(yè)整體單價為9.86元，同比下降11.83%，相比前兩個月同比降幅收窄，環(huán)比提升改善，價格表現(xiàn)符合預(yù)期。進入11月旺季，快遞網(wǎng)絡(luò)臨時人工和運力成本上漲，各快遞總部調(diào)整中轉(zhuǎn)、派費政策，快遞終端價格階段性企穩(wěn)回升。

據(jù)其分析，價格戰(zhàn)短期難以出現(xiàn)拐點，中長期看則將加速行業(yè)出清。通達系快遞服務(wù)產(chǎn)品整體偏同質(zhì)化、面向的客群價格敏感度高，在市場份額沒有完全拉開情況下，領(lǐng)先企業(yè)難以通過提價緩解競爭，競爭對手也不會主動提價，從而形成囚徒困境，預(yù)計短期行業(yè)價格競爭狀態(tài)仍將維持，同時激烈的市場競爭有望加速行業(yè)出清。

快遞公司為價格戰(zhàn)

籌備“彈藥”

業(yè)內(nèi)普遍認為，快遞價格戰(zhàn)將持續(xù)到2021年。為了打贏這場決定行業(yè)份額的決戰(zhàn)，快遞公司紛紛想方設(shè)法籌集“彈藥”。

今年9月，申通發(fā)布公告，公司控股股東德殷投資及實際控制人陳德軍、陳小英與阿里巴巴簽署了《經(jīng)修訂和重塑的購股權(quán)協(xié)議》。根據(jù)該協(xié)議，阿里巴巴投資32.95億元間接獲得申通快遞10.35%的股份，加上此前間接持有的14.6%股份，阿里已累計間接持有申通快遞上市公司25%的股份。

與此同時，圓通也發(fā)布公告，阿里約用66億元增持圓通12%的股份，加上阿里創(chuàng)投、菜鳥供應(yīng)鏈，合計持股近22.5%。除了加深與阿里的捆綁，申通和圓通也從而儲備了資金。

此外，圓通近期還公布了一項定增計劃，擬募集資金總額不超過37.9億元，扣除發(fā)行費用后擬用于多功能網(wǎng)絡(luò)樞紐中心建設(shè)項目、運能網(wǎng)絡(luò)提升項目、信息系統(tǒng)及數(shù)據(jù)能力提升項目和補充流動資金，全面提升公司市場服務(wù)能力。

中通快遞則是通過赴港二次上市，全球發(fā)售募集資金凈額近百億港元，擬用于基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)能開發(fā)，賦能網(wǎng)絡(luò)合作伙伴及增強網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性，投資物流生態(tài)系統(tǒng)等用途。

而新入局的極兔速遞背靠紅杉資本以及一眾東南亞財團，不吝于燒錢采取低價策略快速獲得業(yè)務(wù)量的增長，正搶占快遞中低端市場。眾郵快遞背靠京東，12月16日-12月17日，其運營主體廣東弘邦拓先物流科技有限公司對外投資新增3家公司，分別為廣西京喜供應(yīng)鏈有限公司、山西京喜快遞科技有限公司、天津京喜物流科技有限公司。前2家公司成立于12月15日，后一家公司成立于12月16日。

(記者 吳丹若)