9月10日凌晨,壁虎大橋被船隊撞壞垮塌,隨后施工人員開始進行臨時鋼便橋的搭建。記者昨天探訪了解到,鋼樁上部的第一跨貝雷梁已架設完成,鋼便橋搭建全面進入上部施工新階段,有望10月中旬基本建成。
“為節(jié)省時間,提升效率,前面打樁,后面樁基完成段實施上部結構施工。”生態(tài)科技新城規(guī)劃建設部門工作人員介紹,目前32根鋼管樁已經完成28根施工。
“前兩天河面風力比較大,影響施工,為了確保貝雷梁架設的質量,施工現場進行了一系列方案優(yōu)化。”中鐵大橋局施工人員介紹,“今天不僅完成了兩根鋼管樁的施工,同時焊接完成了一個墩位,安裝了兩個墩位的分配梁,貝雷梁成功吊裝一跨。”
記者了解到,山河島鋼便橋遵循安全、快捷、經濟的原則,橋寬約8米,為雙向兩混合車道,可實現雙向機動車、非機動車通行。橋梁采取下承式結構,上部采用連續(xù)桁架片與型鋼組合,下部結構采用鋼管樁基礎,最大跨徑36米。橋面板采用工廠定制棧橋專用構件,現場安裝方便快捷,整個鋼結構材料的重量在千噸左右。
“整個橋梁工程開始進入上部貝雷梁安裝的新階段。”鋼便橋搭建完成后,效果將比通常施工用便橋好很多,也比原壁虎大橋提檔升級。目前中鐵大橋局施工人員在做好各項防疫工作和安全施工的前提下,加班加點科學組織施工,力爭在10月上旬完成整個鋼結構施工。在完善各種配套設施后,10月中旬基本建成鋼便橋,方便島上居民出行。( 張孔生)
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