離岸數(shù)百公里的大海上，漁船結對航行，緊張地進行冬捕作業(yè)，而在陸地上，漁政部門人員通過海上互聯(lián)網(wǎng)和高清攝像頭，實時查看漁船駕駛室、甲板的工作狀態(tài)，與船老大“面對面”交流;工作之余，漁民在船艙里一邊休息，一邊刷抖音，與岸上的家人用微信語音聊天……

“有了‘新式武器’，漁民在茫茫大海上，能像在家里一樣，順暢地使用移動互聯(lián)網(wǎng)，真是太幸福了!”奉化桐照村的船老大林成說，這要在以前，根本就不敢想。

奉化是浙江省八大漁業(yè)捕撈強區(qū)縣(市)之一，擁有1059艘漁船。今年，在數(shù)字化改革“東風”下，奉化通過“政府引導+市場驅動”方式，整合海上鮮、波星通等企業(yè)資源，利用衛(wèi)星通信、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術，創(chuàng)建“浙里甬惠漁”一站式數(shù)字應用服務。奉化區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村局相關負責人介紹，高新科技賦能，奉化的785艘滿足出海條件的大型外海漁船全部實現(xiàn)“寬帶入海”，漁船數(shù)字化監(jiān)管走在全國前列，漁民在海上也能享受數(shù)字化生活，將為未來漁業(yè)發(fā)展探索新路。

漁船監(jiān)管有了“千里眼”“順風耳”

漁船數(shù)字化服務應用平臺如何運作?日前，記者走進奉化區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村局的漁船應急指揮中心，一探究竟。

指揮中心的墻上，掛著一面碩大的電子顯示屏，上面一個個三角形代表奉化區(qū)數(shù)百艘外海漁船在各海區(qū)的作業(yè)位置和船只的運動軌跡。區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村局漁業(yè)漁政漁監(jiān)科副科長龔杰隨手點開了浙奉漁冷00888號船，屏幕上出現(xiàn)了一艘正在東海航行的漁船，船長沈旭江在駕駛臺前認真操舵。“今天海況還可以，我們要趕過去為三四條漁船裝貨。”沈旭江通過手機微信向龔杰通報情況，“入冬了，海上容易起霧，航行不可大意，駕駛室要時刻有人值守。”龔杰提醒道。

龔杰告訴記者，奉化“浙里甬惠漁”數(shù)字化應用系統(tǒng)，首次實現(xiàn)了漁船的實時可視化監(jiān)管。每艘漁船的前后甲板、駕駛室共裝有三個高清攝像頭，另外駕駛操作臺前還安裝有一個防疲勞駕駛提醒儀，通過衛(wèi)星通信構成海上互聯(lián)網(wǎng)，駕駛室里的動態(tài)、漁船甲板上的生產(chǎn)作業(yè)情況，岸上的監(jiān)管人員可隨時調看。“有了海上WiFi，我們用手機就能和船老大微信通話，跟在陸地上沒啥區(qū)別，船上有啥狀況，岸上可及時發(fā)現(xiàn)及時處理，相當于安上了‘千里眼’‘順風耳’。”龔杰說。

寧波是漁業(yè)大市，作業(yè)季節(jié)通常每天有兩三千艘漁船在海上捕魚。漁船一旦出海作業(yè)，往往“看不見、摸不著、管不住”，安全監(jiān)管壓力巨大。漁政部門的同志告訴記者，漁船離岸100公里以上往往手機就打不通了，監(jiān)管平臺只能看到船只的位置，船上的具體情況無法掌握。

“寬帶入海上船”解決了可視化監(jiān)管這一難題。“特別是晚上，船員駕船容易打瞌睡，AI主機盒會對船員的動作和臉部表情進行研判，及時發(fā)出預警。”龔杰說，包括駕駛室無人值守、人證不相符、船員在甲板生產(chǎn)沒有穿救生衣等，系統(tǒng)都能實時發(fā)出預警，并把數(shù)據(jù)發(fā)送到后臺，進行人工干預。

除了安全監(jiān)管，掌上政務應用還實現(xiàn)了從“漁民跑”向“數(shù)據(jù)跑”的轉變。目前，漁船交易、登記、注銷、捕撈許可申請、漁民招聘等40項涉漁業(yè)務實現(xiàn)“掌上辦”。其中，漁業(yè)審批、漁船檢驗提速20%，漁民集中培訓時間縮短50%。

WiFi上船，漁民享受海上“數(shù)字生活”

“漁民一直盼望在船上也能上網(wǎng)沖浪，現(xiàn)在終于實現(xiàn)了!”浙江波星通衛(wèi)星通信有限公司董事長王海霖說，漁船的“頭頂”上，裝有一個白色的“蘑菇頭”，在天晴的環(huán)境下，這套海上WiFi的通信效果與4G手機差不多，發(fā)圖片、看視頻完全沒問題。

海上捕魚是一項高風險、重體力的工作，生活枯燥是漁民的一大痛點。奉化的漁船實行編組化生產(chǎn)，漁船一次出海作業(yè)時間長兩三個月。漁民往往在出海前，在手機里存上多部連續(xù)劇，以便在閑暇時觀看，但這遠遠不能“解渴”。桐照村漁民老林說，最好是在漁船上也能聊微信，刷視頻看朋友圈。

之前，有少數(shù)漁船使用衛(wèi)星通信，但流量費用非常昂貴，1M要一元，發(fā)一張圖片要好幾元。龔杰說，奉化的700多艘外海捕撈漁船，之前安裝了衛(wèi)星通信的不足三分之一，流量費平均一年要六七千元，不到萬不得已，一般不用。

寬帶入海讓漁民用得起。奉化區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村局相關負責人介紹，實施奉化“浙里甬惠漁”項目后，每艘船硬件設備安裝費3萬元，由浙江省和奉化區(qū)財政來“埋單”，漁民出不多的錢購買流量，就可享受海上WiFi，非常受歡迎。據(jù)介紹，這套系統(tǒng)今年3月啟動，到9月中旬開漁時，桐照、棲鳳兩大漁村的外海捕撈漁船、漁運船全部安裝完畢。

寧波海上鮮信息技術有限公司副總裁石寶榮說，漁民閑暇時喜歡用手機刷抖音，有了海上WiFi后，曾經(jīng)有一位漁民一晚上不小心用掉700多M流量，得知新系統(tǒng)是包年計費不計流量，才放下心來。

寬帶入海，漁船開啟數(shù)字化生活，大大豐富了漁民的船上生活。管理部門還把政策培訓課程、黨建內容等及時發(fā)送到漁民手中，幫助漁民加強學習，提升業(yè)務技能。

此外，海上WiFi系統(tǒng)對漁船救助將起到極大作用。前不久，奉化一艘漁船發(fā)生火災，周圍漁船見狀，立即趕來救助，將船員全部安全轉移。施救的過程被漁民用手機拍下，并及時傳輸?shù)桨渡?。王海霖說，新系統(tǒng)的預警準確率和及時率達90%，借助新技術，漁船碰撞率可下降70%以上，給漁船加了一道“保險”，“如果船上有人受傷，醫(yī)務人員還能通過這套系統(tǒng)，實時視頻遠程指導救助。”

海上互聯(lián)，重塑漁業(yè)經(jīng)濟新業(yè)態(tài)

石寶榮說，因為海上不能建基站，長期以來，傳統(tǒng)漁業(yè)一直是數(shù)字化、信息化建設的“洼地”，捕魚、賣魚延續(xù)著既有模式，“如今，海上互聯(lián)網(wǎng)的實現(xiàn)，使捕撈漁業(yè)走進數(shù)字商業(yè)的新時代。”

寧波“海上鮮”一直致力于構建類似阿里巴巴這樣的漁業(yè)互聯(lián)網(wǎng)交易平臺。石寶榮說，當初因為沒有海上互聯(lián)網(wǎng)，傳輸漁獲信息和撮合交易，效率較低，“現(xiàn)在完整的漁業(yè)數(shù)字化產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)在眼前”。

在奉化“浙里甬惠漁”平臺上，除了漁船的安全監(jiān)管、政務服務項目外，還設置有多項海上商務應用。如漁民可以用手機下單預約，提前安排加冰補給、海上加油等，智慧加油系統(tǒng)平均每次能為漁船節(jié)省行駛時間約3天，節(jié)省成本約2萬元。通過漁獲交易在線“B2B”快速撮合、物流點對點直達，售前儲存時間平均縮短約12小時，買家成本平均降低約10%。石寶榮說，最近“海上鮮”與舟山簽訂協(xié)議，包銷4.35萬噸遠洋捕撈魷魚，通過“共享冷庫”信息庫，將其中8700多噸放到山東，實現(xiàn)就近銷售。目前，全國有32個冷庫列入“共享計劃”，冷凍成本平均降低10%以上，冷庫日均使用率提升30%。

“現(xiàn)在，消費者可以通過手機，查看水果、農(nóng)作物的生產(chǎn)情況，并下單購買，以后買水產(chǎn)也可以如此。”石寶榮說，有了海上WiFi，漁船出海捕撈、歸港、儲運、銷售等各個環(huán)節(jié)，都可用影像即時記錄，實現(xiàn)漁獲全程可追溯。對魚蝦蟹從哪里捕來的，規(guī)格多大，儲藏新鮮度如何，一清二楚。借助海上互聯(lián)網(wǎng)，現(xiàn)在已新推出漁獲抵押貸款金融服務，漁民或經(jīng)銷商可將漁獲存至“共享冷庫”質押、預質押，即可申請資金借貸。

“海上互聯(lián)網(wǎng)構筑的信息高速路，對傳統(tǒng)的漁獲貿(mào)易帶來新的革命，推動漁業(yè)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)高效、快速地向前發(fā)展。”石寶榮說，借助數(shù)字平臺，漁業(yè)商務貿(mào)易有望在目前基礎上翻番，突破百億元大關。(余建文)