林肯領(lǐng)航員怎么樣呢?這款車(chē)是豪華品牌林肯旗下的一款大型suv，全系只有兩款在售車(chē)型，搭配的都是3.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且都是5門(mén)7座的車(chē)身結(jié)構(gòu)，動(dòng)力強(qiáng)勁空間還大，但是這款車(chē)究竟好不好呢?下面我就給大家評(píng)測(cè)一下這款車(chē)，想要了解的朋友就一起看看吧。

林肯領(lǐng)航員綜合評(píng)測(cè)

(相關(guān)資料圖)

林肯領(lǐng)航員怎么樣?這款車(chē)外觀看起來(lái)非常硬朗，整車(chē)給人一種霸氣凌人的感覺(jué)，前臉網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵和下包圍看起來(lái)很有運(yùn)動(dòng)氣息，修長(zhǎng)的車(chē)身和敦厚的尾部設(shè)計(jì)看起來(lái)整車(chē)更有安全感，外觀上這款車(chē)顏值高并且還讓人感覺(jué)很安全。

在內(nèi)飾上這款車(chē)做工非常精致設(shè)計(jì)也非常大氣，乘坐起來(lái)非常舒服，中控設(shè)計(jì)非常大氣，取消了檔把撥桿換擋設(shè)計(jì)，改用旋鈕式換擋設(shè)計(jì)看起來(lái)更加有科技感，中控屏懸浮式設(shè)計(jì)更具現(xiàn)代感，下面中控按鈕和檔位操控臺(tái)一體式設(shè)計(jì)更豪華，加上旁邊實(shí)木裝飾的儲(chǔ)物盒顯得更加奢華，后排座椅更是有電腦可供娛樂(lè)，整體內(nèi)飾非常豪華大氣，其豪華品牌形象盡露。

動(dòng)力方面這款車(chē)搭載的都是3.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是415馬力，最大扭矩為670牛米，動(dòng)力非?？植溃⑶掖钆?0擋手自一體變速箱，操控起來(lái)不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，駕駛體感也非常舒適輕松，速度上來(lái)之后明顯的推背感非常舒適。

另外這款車(chē)的配置和空間表現(xiàn)非常亮眼，畢竟這款車(chē)的價(jià)格非常貴，其配置自然不會(huì)差，基本大多數(shù)能夠裝配的配置這款車(chē)都擁有，配置上絕對(duì)能夠滿(mǎn)足任何人的需求，空間表現(xiàn)也是非常不錯(cuò)，畢竟其有五米多的車(chē)長(zhǎng)，雖說(shuō)其7座車(chē)身結(jié)構(gòu)，但是空間卻非常充裕，完全不用擔(dān)心乘坐起來(lái)會(huì)顯得壓抑。

那么究竟林肯領(lǐng)航員怎么樣呢?這款車(chē)指導(dǎo)價(jià)格為111.80-121.80萬(wàn)元，價(jià)格還是比較貴的，雖說(shuō)這款車(chē)比較貴，但是這款車(chē)的各方面表現(xiàn)也是非常符合這個(gè)定價(jià)的，這款車(chē)的性?xún)r(jià)比還是很高的，有想法購(gòu)買(mǎi)大型豪華suv的朋友也是非常值得考慮這款車(chē)的。

威馬這個(gè)品牌在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域中可算是新品牌，別看品牌歷史短，但在路面上它的蹤影可并不陌生，帶有漸變呼吸燈的車(chē)標(biāo)讓很多人認(rèn)識(shí)它，沒(méi)錯(cuò)今天露面的威馬ex5智行2.0 500車(chē)型就是一款升級(jí)車(chē)型，它是今年上海車(chē)展剛剛上市，限量3000臺(tái)的產(chǎn)物。

直入主題：續(xù)航篇

高速續(xù)航：這次我們的測(cè)試手法有些變化，曾經(jīng)都是把電量消耗到報(bào)警進(jìn)行充電，而這次我們的高速續(xù)航定為200公里，通過(guò)最后計(jì)算出實(shí)際續(xù)航里程。

綜合續(xù)航：我們選取北京五環(huán)主路作為測(cè)試路段，將車(chē)輛在仰山公園充滿(mǎn)電后開(kāi)上五環(huán)主路行駛，行駛里程定為100公里，然后通過(guò)掉電比例計(jì)算綜合續(xù)航里程。

低速續(xù)航：二環(huán)是一個(gè)交通流量較大的道路，雖然限速達(dá)到百公里80，但大多數(shù)時(shí)間都很難達(dá)到，所以行駛里程依舊定為100公里。

高速續(xù)航

最后計(jì)算出的0.96這個(gè)比值還是比較令人驚訝的，這也就說(shuō)明，行車(chē)電腦計(jì)算出的續(xù)航里程幾乎和實(shí)際道路行駛里程保持1：1，所以?xún)x表顯示的416公里按計(jì)算最后得出實(shí)際可以行駛433.3公里。

低速續(xù)航

在車(chē)輛充好電后將在北京市比較擁堵的二環(huán)主路行駛100公里，平均車(chē)速控制在30km/h左右，測(cè)試完畢后通過(guò)掉電比例計(jì)算出低速續(xù)航里程。

二環(huán)的道路走走停停，相比六環(huán)、五環(huán)擁堵不少，我們從北二環(huán)開(kāi)始出發(fā)，總里程為100公里，高速與綜合表現(xiàn)的都相當(dāng)不錯(cuò)，看看在比較擁堵的路面又會(huì)怎樣。

最后理論實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)到682.9公里確實(shí)有些難以相信，這只是理論測(cè)試?yán)m(xù)航，還是通過(guò)儀表顯示數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，所以這樣的現(xiàn)象只能說(shuō)車(chē)輛的前段耗電比較慢。

綜合續(xù)航

經(jīng)過(guò)最后計(jì)算，我們得到的比值為0.76，安比值繼續(xù)計(jì)算在綜合續(xù)航中表顯滿(mǎn)電可續(xù)航418公里，實(shí)際來(lái)說(shuō)真正能跑550公里。

小結(jié)：通過(guò)計(jì)算可以發(fā)現(xiàn)車(chē)輛續(xù)航的整體表現(xiàn)相當(dāng)可觀，當(dāng)然計(jì)算出的數(shù)值并不是絕對(duì)的，只能算是一個(gè)好兆頭，三個(gè)路況的續(xù)航都可以看出，威馬ex5 pro的電量還是比較耐用的，這并沒(méi)有結(jié)束，我們還要對(duì)車(chē)輛充電進(jìn)行時(shí)間統(tǒng)計(jì)。