臨近春節(jié)
我們的在建地鐵線路
也來沖!業(yè)!績!啦
這不
我們迎來了兩條地鐵線路的
“雙喜臨門”
就在同一天
「12號線二期」&「13號線北延」
首條隧道都貫通了
12號線二期
首個區(qū)間順利貫通
1月19日,“大禹鵬城1號”盾構機在地鐵12號線二期海蠔區(qū)間明挖段接收井順利出洞。
這標志著,該線路首個盾構區(qū)間順利貫通。
#本次實現(xiàn)貫通目標的區(qū)間為海蠔區(qū)間(即“海上田園東站~蠔鄉(xiāng)站”)盾構段左線,區(qū)間全長約423m。
#據(jù)了解,海上田園東站~明挖段區(qū)間左線盾構需下穿110kV高壓電纜管溝、主干線路及近距離側穿住宅區(qū),沿途共下穿110kV高壓電纜13回路39根,10kV高壓電纜10回路30根。
巧了不是 ?
同一天貫通的還有咱
13號線北延
13號線北延
首條單線隧道貫通
1月19日,地鐵13號線北延下公區(qū)間(即“下村站~公明北站”)左線“先鋒1號”盾構機順利出洞。
這標志著,13號線北延首條單線隧道順利貫通,拉開了全年奮進拼搏的序幕!
#作為“地下蛟龍”,“先鋒1號”為開挖直徑6.48m的土壓平衡盾構機,區(qū)間全長約1012.4m。
#從2021年9月10日下井始發(fā)到2022年1月18日順利接收,僅耗時131天,月均掘進長度達到232m,最高月掘進337.5m。
12號線二期
地鐵12號線二期線路由12號線一期工程終點海上田園東站引出,沿豐民路、蠔鄉(xiāng)路、沙井路、沙江路敷設,終至松崗站。
線路全長約8.05km,設站6座,全線采用地下敷設方式。
▲12號線二期線路示意圖(以實際建成為準)
最新進展
截至目前,全線工程完成情況,車站圍護結構開累,已完成74.54%;土方開挖開累,已完成26.6%。
其中,2座車站進入主體結構施工階段,車站主體結構整體已完成7.87%。
其中,海蠔區(qū)間盾構雙線始發(fā),左線已累計掘進283環(huán),完成率100%;右線已累計掘進213環(huán),完成率75%。
13號線北延
13號線北延起于上屋北站(不含),止于公明北站。
線路全長約19.23km,設站11座,車輛段1座。全部采用地下敷設。
▲ 13號線北延線路示意圖(站名以實際運營為準)
最新進展
截至目前,全線18個明挖工點已全部進場施工,其中3個工點完成主體封頂,9個工點完成圍護結構圍閉,7個圍護結構施工。
已開始圍護結構施工的車站(10個):市中醫(yī)院站、同觀路站、觀光站、月亮路站、東周路站、公明南站、公明廣場站、長春北路站、下村站、公明北站。
讓我們恭喜
12號線二期、13號線北延
兩位選手喜提新年開門紅
新的一年里
本仙女也將第一時間為大家播報
各條地鐵線路的建設進展
#你還在等哪條地鐵線#
快來評論區(qū)告訴我嗷
本仙女擇日為你們安排起來
來源:深圳交通
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