臨近春節(jié)

我們的在建地鐵線路

也來沖！業(yè)！績！啦

這不

我們迎來了兩條地鐵線路的

“雙喜臨門”

就在同一天

「12號線二期」&「13號線北延」

首條隧道都貫通了

12號線二期

首個區(qū)間順利貫通

1月19日，“大禹鵬城1號”盾構機在地鐵12號線二期海蠔區(qū)間明挖段接收井順利出洞。

這標志著，該線路首個盾構區(qū)間順利貫通。

#本次實現(xiàn)貫通目標的區(qū)間為海蠔區(qū)間（即“海上田園東站~蠔鄉(xiāng)站”）盾構段左線，區(qū)間全長約423m。

#據(jù)了解，海上田園東站～明挖段區(qū)間左線盾構需下穿110kV高壓電纜管溝、主干線路及近距離側穿住宅區(qū)，沿途共下穿110kV高壓電纜13回路39根，10kV高壓電纜10回路30根。

巧了不是 ?

同一天貫通的還有咱

13號線北延

13號線北延

首條單線隧道貫通

1月19日，地鐵13號線北延下公區(qū)間（即“下村站～公明北站”）左線“先鋒1號”盾構機順利出洞。

這標志著，13號線北延首條單線隧道順利貫通，拉開了全年奮進拼搏的序幕！

#作為“地下蛟龍”，“先鋒1號”為開挖直徑6.48m的土壓平衡盾構機，區(qū)間全長約1012.4m。

#從2021年9月10日下井始發(fā)到2022年1月18日順利接收，僅耗時131天，月均掘進長度達到232m，最高月掘進337.5m。

12號線二期

地鐵12號線二期線路由12號線一期工程終點海上田園東站引出，沿豐民路、蠔鄉(xiāng)路、沙井路、沙江路敷設，終至松崗站。

線路全長約8.05km，設站6座，全線采用地下敷設方式。

▲12號線二期線路示意圖（以實際建成為準）

最新進展

截至目前，全線工程完成情況，車站圍護結構開累，已完成74.54%；土方開挖開累，已完成26.6%。

其中，2座車站進入主體結構施工階段，車站主體結構整體已完成7.87%。

其中，海蠔區(qū)間盾構雙線始發(fā)，左線已累計掘進283環(huán)，完成率100%；右線已累計掘進213環(huán)，完成率75%。

13號線北延

13號線北延起于上屋北站（不含），止于公明北站。

線路全長約19.23km，設站11座，車輛段1座。全部采用地下敷設。

▲ 13號線北延線路示意圖（站名以實際運營為準）

最新進展

截至目前，全線18個明挖工點已全部進場施工，其中3個工點完成主體封頂，9個工點完成圍護結構圍閉，7個圍護結構施工。

已開始圍護結構施工的車站（10個）：市中醫(yī)院站、同觀路站、觀光站、月亮路站、東周路站、公明南站、公明廣場站、長春北路站、下村站、公明北站。

讓我們恭喜

12號線二期、13號線北延

兩位選手喜提新年開門紅

新的一年里

本仙女也將第一時間為大家播報

各條地鐵線路的建設進展

#你還在等哪條地鐵線#

快來評論區(qū)告訴我嗷

本仙女擇日為你們安排起來

來源：深圳交通