好消息！備注南山人關(guān)注的桂廟路快速化改造工程地下東行隧道近期將開通，從南山前海到福田，一路無紅綠燈，市民出行更暢通啦~

月亮灣天橋，也是東行隧道入口。

“桂廟路地下東行隧道近期將開通!”14日，消息報記者獲悉該消息并駕車提前探訪該隧道，感受早高峰從南山前海到福田一路無紅綠燈的暢通。

桂廟路快速化工程

起于前海片區(qū)夢海大道，經(jīng)月亮灣大道、前海路、南新路、南山大道、南海大道、后海大道，止于后海濱路，道路全長4.9公里。

▲桂廟路快速化改造示意圖

改造工程分為地面道路+地下隧道兩個部分。其中——

●地面道路為雙向6-8車道，設(shè)計車速40公里/小時；

●地下隧道下穿桂廟路片區(qū)，為雙向6車道加集散車道，設(shè)計車速80公里/小時。

暢通?

隧道下穿多個高峰期擁堵路口

15日上午，消息報記者駕車從卓越.前海壹號出發(fā)，來到濱海/夢海路口附近的桂廟路快速化改造工程地下東行隧道入口。

只見入口附近有數(shù)名工人正在進(jìn)行建筑材料清理工作，入口位置安裝了全封閉式聲屏障，隧道內(nèi)照明系統(tǒng)、信號燈、指示牌等都已安裝完成。

東行隧道內(nèi)共有3條主車道+1條集散車道，這也是國內(nèi)首個安裝隧道尾氣凈化系統(tǒng)的隧道。記者以50公里/小時的車速行駛，從濱海/夢海路口到濱海/后海濱路路口只用時1分鐘左右。

記者注意到，桂廟路快速化改造工程東行隧道，下穿桂廟/前海路口、桂廟/南新路口、桂廟/南光路口等南山早晚高峰車流密集路口，全程無紅綠燈（繼續(xù)沿濱海大道到福田也全程無紅綠燈），相比經(jīng)地面道路通行，行車時間大大縮短。

高難?

與地鐵共線最長的明挖城市地下路

據(jù)了解，桂廟路快速化改造工程地下東行隧道與在運營的地鐵11號線平面重疊，重疊共線長度達(dá)3公里，隧道結(jié)構(gòu)底與地鐵盾構(gòu)頂最小距離僅6米，是國內(nèi)在建與地鐵共線距離最長的明挖施工城市地下道路，施工難度高。

據(jù)了解，桂廟路快速化改造工程地下東行隧道將于近期開通。屆時，將有效緩解早高峰桂廟路交通擁堵、改善南山城區(qū)交通。

逆襲

雙4車道舊路變雙層立體智慧道路

同時，記者了解到，桂廟路快速化改造工程地下西行隧道正在施工中；

▲桂廟路快速化改造工程西行隧道緊張施工之中。

桂廟路快速化改造工程的地面道路采用了5G智慧燈桿，能將一定距離內(nèi)的照明、監(jiān)控、標(biāo)識、道路險情預(yù)警、智能定向誘導(dǎo)等功能集于一根路燈桿上。

待地面、地下道路全部完工后，桂廟路將從雙4車道的舊路“逆襲”為一條地面主干道+地下隧道的立體智慧化道路。

此外，桂廟路快速化改造工程也屬深圳市尚未建成的快速路——海濱大道的一部分。

待相關(guān)工程完工后，寶安車輛也能經(jīng)海濱大道、桂廟路地下隧道便捷去往福田、羅湖，實現(xiàn)南山城區(qū)交通和東西向過境交通相分離。

來源：蛇口消息報