記者近日從深圳市綜合交通運(yùn)行指揮中心獲悉，結(jié)合最新道路車流車速數(shù)據(jù)分析，深圳市交通民生工程坪鹽通道啟用以來，有效緩解了惠鹽路、坪葵路兩條平行通道的擁堵情況，七個(gè)關(guān)聯(lián)街道道路交通運(yùn)行情況有所改善。

據(jù)悉，去年12月28日坪鹽通道投入使用。道路北起坪山區(qū)的坪山大道，南至鹽田區(qū)的鹽壩高速，全長11.25公里，全程行車時(shí)間只需10分鐘左右，縮短坪山區(qū)與市中心之間的時(shí)空距離。深圳市綜合交通運(yùn)行指揮中心2月16日透露，坪鹽通道開通后，每天早晚高峰車流量平均約3800輛，運(yùn)行暢通。

根據(jù)道路運(yùn)行監(jiān)測數(shù)據(jù)分析，坪鹽通道的開通，有效改善了周邊關(guān)聯(lián)片區(qū)道路交通運(yùn)行情況。新通道開通一周后 ，鹽田、梅沙、馬巒、寶龍、坪山、園山、海山等其余7個(gè)關(guān)聯(lián)街道整體道路交通指數(shù)均有所下降。其中，鹽田、園山、海山三個(gè)街道的道路交通指數(shù)環(huán)比降幅均超過10%；海山街道早晚高峰時(shí)段道路運(yùn)行由原“較擁堵”改善為“緩行”級(jí)別。

同時(shí)，伴隨著新通道開通，惠鹽路、坪葵路兩條平行通道的擁堵情況得到緩解。早高峰時(shí)段，惠鹽路平均速度由37.5km/h上升到39.8km/h（環(huán)比上升6.2%）、坪葵路平均速度由44.3km/h上升到45.3km/h（環(huán)比上升2.2%），晚高峰惠鹽路平均速度由33.2km/h上升到34.7km/h（環(huán)比上升4.4%）、坪葵路平均速度由41.8km/h上升到42.8km/h（環(huán)比上升2.5%）。

此外，深圳市綜合交通運(yùn)行指揮中心透露，監(jiān)測數(shù)據(jù)還顯示，深圳外環(huán)高速二期自今年元旦開通首周，坪地、龍?zhí)?、坑梓?個(gè)關(guān)聯(lián)街道整體的高峰期道路交通運(yùn)行指數(shù)下降8.1%，其中坪地街道的道路交通運(yùn)行狀況改善最為明顯，與之平行的深汕高速公路早高峰西行平均速度由77.2km/h上升至82.3km/h，環(huán)比上升6.6%。

而深圳地鐵20號(hào)線一期自去年底開通后，早高峰期間沿線片區(qū)道路交通運(yùn)行指數(shù)也較開通前平均下降近8%，晚高峰期間平均下降3.5%，部分公交出行需求被轉(zhuǎn)移，M515路、B892路公交線路工作日班次客運(yùn)量較地鐵開通前分別下降11.5%、5.2%。

來源：深圳特區(qū)報(bào)