2月23日,粵高速A(000429)發(fā)布公告稱,廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司近日收到廣東省交通運輸廳出具的粵交營便函(2022)24號文《廣東省交通運輸廳關于廣佛高速公路收費期滿處置有關事宜的通知》,
廣佛高速公路自2022年3月3日零時起停止收費,保留既有收費設施按照零費率方式照常運營,對通行該路段的所有車輛免收車輛通行費,并代為收取其他路段的車輛通行費。
廣佛高速在廣佛一體化發(fā)展進程中一直發(fā)揮著重要作用。
廣佛高速,是廣東省境內一條連接廣州市與佛山市的高速公路,也是廣東省首條建成使用的高速公路,1989年建成通車,通車初期只有雙向四車道,但由于廣佛兩地交通極為繁忙,其后改擴建為雙向八車道。如今,全長15.7公里的廣佛高速也是粵港澳大灣區(qū)“1小時生活圈”框架下廣州連通佛山的主要交通樞紐,在廣佛一體化發(fā)展進程中發(fā)揮著重要作用。
值得關注的是,廣佛高速也是國內第一條引入港資合作建設、經營、管理的高速公路,因此還被編進了國家檔案館的歷史。據廣東省交通集團介紹,當時,香港珠江船務有限公司與廣東省公路建設公司簽訂協議參股25%,成立廣佛高速公路有限公司,雙方約定以各自認繳的出資額對合資公司的債務承擔有限責任。除了融資方式的創(chuàng)新,廣佛高速還開創(chuàng)不少先例。例如,在車流量快速增長之際,為保證高速公路達到安全、暢通、舒適等要求,廣佛高速成為全國復式收費模式的開創(chuàng)者。在車流高峰時,曾利用1條車道開設7個復式收費窗口。
廣佛高速是經營性公路,根據2004年《公路收費條例》,經營性公路一般不得超過30年,但可在特定條件下延長收費年限。
廣佛高速原收費年限為1989年至2019年,后延至2021年12月截止收費。
來源:深圳商報
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