近日，東莞市發(fā)展和改革局發(fā)布《關(guān)于東莞市城市軌道交通2號(hào)線三期工程（虎門(mén)火車(chē)站（不含）～交椅灣站）社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析》，征求公眾意見(jiàn)。

線路全長(zhǎng)約17.3km，共設(shè)車(chē)站9座，全部為地下站，其中換乘站4座，設(shè)虎門(mén)北站、虎門(mén)大道站、虎門(mén)金捷路站、虎門(mén)光明路站、設(shè)濱海灣站、青創(chuàng)城站、港澳碼頭站、交椅灣西站、終點(diǎn)站交椅灣站，與東莞3號(hào)線一期、規(guī)劃深圳20號(hào)線換乘。

本次線路站點(diǎn)與之前有所變化，增加一站青創(chuàng)城站，也就是在濱海灣新區(qū)這里增加了位置。

東莞市城市軌道交通2號(hào)線三期工程（虎門(mén)火車(chē)站（不含）~交椅灣站）起于一、二期終點(diǎn)虎門(mén)火車(chē)站，自虎門(mén)火車(chē)站引出，向東南沿莞太路延伸，先后上跨穗莞深城際、下穿虎門(mén)港支線后進(jìn)入虎門(mén)連升路向南敷設(shè)。

詳細(xì)線路情況：

在連升路與規(guī)劃路口設(shè)虎門(mén)北站，在虎門(mén)公園西側(cè)設(shè)虎門(mén)大道站，在金捷路口北側(cè)設(shè)虎門(mén)金捷路站，在連升南路與濱海大道交叉路口西北側(cè)地塊內(nèi)設(shè)虎門(mén)光明路站。出站后線路向南，繞避西頭新村后，下穿沿江高速虎門(mén)立交橋后進(jìn)入濱海灣新區(qū)，在深茂高鐵濱海灣站處設(shè)濱海灣站與深茂高鐵換乘。出站后沿規(guī)劃綠軸敷設(shè)，在規(guī)劃路口設(shè)青創(chuàng)城站，在濱海大道路口南側(cè)臨近港澳碼頭設(shè)港澳碼頭站。出站后斜穿磨碟河后繼續(xù)沿濱海灣大道前行，在濱海灣大道與振海路交叉口西側(cè)設(shè)交椅灣西站，在中海路路口設(shè)終點(diǎn)站交椅灣站，與東莞3號(hào)線一期、規(guī)劃深圳20號(hào)線換乘。

線路全長(zhǎng)約17.3km，全線除虎門(mén)火車(chē)站南段局部采用高架敷設(shè)方式外，其余為地下敷設(shè)。地下段16.848km；高架段長(zhǎng)約0.25km；過(guò)渡段長(zhǎng)約0.202km。共設(shè)車(chē)站9座，全部為地下站，其中換乘站4座，平均站間距1.9km。

項(xiàng)目總投資約142.16億元，建設(shè)工期項(xiàng)目建設(shè)期約54個(gè)月。

值得一提的是，和2021年10月由東莞軌道交通發(fā)布《東莞市城市軌道交通2號(hào)線三期工程（虎門(mén)火車(chē)站（不含）～交椅灣站）勘察設(shè)計(jì)總承包項(xiàng)目中標(biāo)候選人公示》相比，站點(diǎn)發(fā)生了變化：

站點(diǎn)增加了，增加了一個(gè)站點(diǎn)，在濱海灣站和港澳碼頭站中間增加了一站——青創(chuàng)城站，青創(chuàng)城是在新規(guī)劃的路口設(shè)置的新站點(diǎn)，從這里新增加一站，可見(jiàn)東莞未來(lái)對(duì)于濱海灣新區(qū)的規(guī)劃上，這個(gè)區(qū)域的發(fā)展動(dòng)力還是值得期待的。

2號(hào)線全線：

2號(hào)線前期開(kāi)通段是東莞市第1條建成運(yùn)營(yíng)的地鐵線路，于2016年5月27日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

2號(hào)線前期開(kāi)通段起于東莞火車(chē)站，途經(jīng)石龍鎮(zhèn)、茶山鎮(zhèn)、莞城街道、東城街道、南城街道、厚街鎮(zhèn)、虎門(mén)鎮(zhèn)，止于虎門(mén)火車(chē)站，大致呈南北走向。

2號(hào)線3期從北至南貫穿整個(gè)虎門(mén)和濱海灣新區(qū)，未來(lái)將與深茂鐵路濱海灣站實(shí)現(xiàn)換乘，規(guī)劃深圳 20 號(hào)線換乘，屆時(shí)，2號(hào)線將分別與廣深港高鐵、深茂鐵路、廣深鐵路等大灣區(qū)主要鐵路線對(duì)接換乘，還將通過(guò)深圳20號(hào)線，實(shí)現(xiàn)與深圳地鐵對(duì)接。

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