地鐵16號(hào)線(xiàn)二期

終點(diǎn)站西坑站和安良站的進(jìn)度一覽

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全線(xiàn)多站點(diǎn)更新

西坑站

截至3月8日——

地連墻完成124幅

導(dǎo)墻施工完成736m

冠梁施工完成131m

目前，圍護(hù)結(jié)構(gòu)臨近收尾，冠梁、砼支撐和土方開(kāi)挖陸續(xù)進(jìn)行施工，即將轉(zhuǎn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。

#?西坑站為16號(hào)線(xiàn)二期工程終點(diǎn)站，與停車(chē)場(chǎng)接軌，位于圍湖東路與教育路交叉口，車(chē)站為島式站臺(tái)，主體基坑長(zhǎng)348.9m，采用明挖法施工。

#西坑站~安良站區(qū)間右線(xiàn)長(zhǎng)951.694m，區(qū)間左線(xiàn)長(zhǎng)955.112m，采用盾構(gòu)法進(jìn)行施工。

安良站

工程進(jìn)度 ：

1月15日

最后一幅地連墻鋼筋籠成功起吊入槽，標(biāo)志著安良站140幅地連墻順利收官，提前60天完成業(yè)主下達(dá)的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)。

1月24日

最后一根抗拔樁順利澆筑完成，標(biāo)志著安良站即將轉(zhuǎn)入主體施工階段。

3月8日

首件車(chē)站主體冠梁鋼筋通過(guò)業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理嚴(yán)格檢查驗(yàn)收，一次性驗(yàn)收合格，標(biāo)志著該車(chē)站主體冠梁施工正式啟動(dòng)。

#16號(hào)線(xiàn)二期三工區(qū)包含安良站、安良站～福坑站區(qū)間。

#安良站結(jié)構(gòu)形式為明挖地下兩層六跨框架結(jié)構(gòu)，車(chē)站總長(zhǎng)340.7m，車(chē)站共設(shè)置4個(gè)出入口、3組風(fēng)亭。

#安良站～?？诱緟^(qū)間為盾構(gòu)區(qū)間，區(qū)間總長(zhǎng)813米，區(qū)間設(shè)置1處聯(lián)絡(luò)通道。

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16號(hào)線(xiàn)二期一條深圳東部組團(tuán)內(nèi)部交通走廊的軌道干線(xiàn)

地鐵16號(hào)線(xiàn)二期線(xiàn)路由16號(hào)線(xiàn)一期工程起點(diǎn)大運(yùn)站引出，沿龍崗大道、長(zhǎng)江埔路、公園路、沙荷路、惠鹽中路敷設(shè)，終至西坑站。

線(xiàn)路全長(zhǎng)約?9.43km，設(shè)站?8座（其中?2座換乘站），全線(xiàn)采用地下敷設(shè)。新建西坑停車(chē)場(chǎng)?1座。

▲16號(hào)線(xiàn)二期線(xiàn)路示意圖（站名以實(shí)際運(yùn)營(yíng)為準(zhǔn)）

截止目前，全線(xiàn)最新進(jìn)展——圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成?80%；土方開(kāi)挖完成?18%；其中，阿波羅站主體結(jié)構(gòu)完成?35%。

預(yù)計(jì)2025年建成后

橫崗/園山片區(qū)居民更加自由便捷出行。

來(lái)源： 深圳市軌道交通