近日，深圳地鐵13號(hào)線二期（北延）工程兩區(qū)間盾構(gòu)同日始發(fā)、地鐵12號(hào)線赤灣停車場(chǎng)綜合樓封頂、黃木崗樞紐臨時(shí)鋼便橋有序拆除，進(jìn)展不斷。

深晚記者獲悉，在深圳地鐵集團(tuán)管轄的453個(gè)地鐵工點(diǎn)上，正在加速進(jìn)行生產(chǎn)建設(shè)，熟悉的深圳速度再次返場(chǎng)，5萬(wàn)余名建設(shè)者加足馬力，地鐵建設(shè)邁入“快車道”。

據(jù)了解，今年深圳將再次迎來(lái)地鐵“開(kāi)通年”，地鐵12、14號(hào)線以及地鐵6號(hào)線支線計(jì)劃在年內(nèi)陸續(xù)開(kāi)通，深圳城市軌道運(yùn)營(yíng)里程將突破500公里。

今年開(kāi)春以來(lái)，深圳地鐵集團(tuán)加強(qiáng)在建工程管理，統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和施工生產(chǎn)，采取了多項(xiàng)抓防疫、保工期的措施。

包括對(duì)工地門(mén)崗進(jìn)行三崗值守，所有參建人員納入白名單管理，進(jìn)出工地人員查驗(yàn)健康碼、登記、測(cè)溫，掃場(chǎng)所碼，嚴(yán)格查驗(yàn)；

做好勞務(wù)人員兩點(diǎn)一線管理，按照班組、分區(qū)統(tǒng)一行動(dòng)工作，落實(shí)集中居住，禁止零散人員進(jìn)入；

強(qiáng)化進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)車輛管理，實(shí)行定點(diǎn)往返、車門(mén)處張貼封條措施，避免在施工場(chǎng)地內(nèi)下車產(chǎn)生交叉接觸；

嚴(yán)格按照1天1檢組織施工人員在現(xiàn)場(chǎng)核酸采樣，確保白名單人員不漏一人；嚴(yán)禁聚餐等聚集性活動(dòng)，從源頭監(jiān)控和杜絕傳播，分類進(jìn)行網(wǎng)格化精準(zhǔn)管理，為推進(jìn)施工生產(chǎn)提供良好條件。

在防疫和施工“兩手抓”“兩不誤”的前提下，從3月初開(kāi)始，深圳地鐵全體業(yè)主代表即下沉一線，24小時(shí)駐守工地，一方面落實(shí)各項(xiàng)防疫措施，一方面籌劃施工生產(chǎn)。

從3月中旬開(kāi)始，深圳地鐵集團(tuán)組織人員對(duì)機(jī)械設(shè)備、安全用電、起重機(jī)具，重點(diǎn)作業(yè)場(chǎng)所等進(jìn)行大規(guī)模、全面細(xì)致的安全隱患排查，并對(duì)檢查出的各類安全隱患逐項(xiàng)落實(shí)整改。

為降低疫情對(duì)施工的影響，采取倒排工期、細(xì)化措施、優(yōu)化工藝、調(diào)整作息等各類有效方式，將人力、物力集中調(diào)配，以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)、高效、快速施工，確保年內(nèi)各節(jié)點(diǎn)目標(biāo)按時(shí)達(dá)成。

來(lái)源： 深圳晚報(bào)