深圳市中心

即將迎來(lái)又一CBD打卡圣地！

一座全新的綜合交通樞紐

22萬(wàn)平地下帝國(guó)

是福田站的1.6倍！

崗廈北超級(jí)樞紐來(lái)了！

▲建成后的樞紐外部效果圖（僅供參考）

崗廈北綜合交通樞紐正在緊張建設(shè)。在崗廈北綜合交通樞紐的設(shè)計(jì)中，創(chuàng)造了我國(guó)地下交通樞紐的全新的空間形態(tài)。

這座樞紐建成后，將成為中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱中國(guó)鐵設(shè)）綜合交通樞紐設(shè)計(jì)的又一件代表作。

正在裝修的深圳之眼? ??圖源：深圳市軌道交通

深圳市崗廈北綜合交通樞紐工程，作為深圳市重點(diǎn)工程，已全面進(jìn)入站后施工大干階段，目前正有序推進(jìn)。

截至目前，崗廈北樞紐工程——

主體結(jié)構(gòu)已完成?95%

安裝裝修工程已經(jīng)完成?80%?

崗廈北樞紐位于福田區(qū)市民中心東側(cè)，深南大道與彩田路交叉口，處于深圳市東西、南北發(fā)展軸的交匯點(diǎn)。

其地下空間以10號(hào)線、11號(hào)線二期（在建）、14號(hào)線（在建）與2號(hào)線地鐵換乘、集散及市政過(guò)街功能為主，兼顧商業(yè)，總共地下三層結(jié)構(gòu)，總建筑面積約22.49萬(wàn)㎡。

崗廈北樞紐將是我市快速城市軌道交通成網(wǎng)后的第一個(gè)樞紐，也就是西部快線地鐵11號(hào)線和東部快線地鐵14號(hào)線的交會(huì)換乘站。

▲建成后的樞紐內(nèi)部效果圖（僅供參考）

未來(lái)，崗廈北樞紐將成為中心區(qū)軌道客流集散的重要樞紐，預(yù)計(jì)2022年底建成后，將實(shí)現(xiàn)三線換乘（2、10、14號(hào)線）；預(yù)計(jì)2025年將實(shí)現(xiàn)四線換乘（2、10、11、14號(hào)線）。

根據(jù)規(guī)劃，這座樞紐以深圳新時(shí)期建設(shè)地下綜合樞紐國(guó)際化、現(xiàn)代化的理念為目標(biāo)，在傳統(tǒng)地下空間中引入自然光，通過(guò)下沉廣場(chǎng)將地下空間室外化，既是城市公共服務(wù)空間，又是中心區(qū)核心商業(yè)空間。

建成后，匯聚地鐵2、10、11、14號(hào)線四線換乘節(jié)點(diǎn)，呈T型布置，并以常規(guī)公交接駁為輔，兼顧少量出租、社會(huì)車輛接駁的客運(yùn)城市綜合交通樞紐。

△四線換乘平面示意圖（僅供參考）

那目前四條地鐵線有哪些動(dòng)態(tài)呢：

地鐵2號(hào)線，東西方向從赤灣至蓮塘，目前沒(méi)有在建動(dòng)態(tài)。

2.地鐵10號(hào)線已建成，福田口岸到平湖中心，線路預(yù)留了延長(zhǎng)至東莞的條件；

3.地鐵14號(hào)線（在建）為崗廈北到坪山沙田，預(yù)計(jì)2022年通車，預(yù)留延長(zhǎng)至惠州的條件；

4.地鐵11號(hào)線二期（在建）從福田站向東延伸，其中東延第一站就是崗廈北站，預(yù)計(jì)2025年建成通車。

拓展閱讀深圳其他交通樞紐規(guī)劃

1.西麗綜合交通樞紐

2.光明城站交通樞紐

西麗綜合交通樞紐?360萬(wàn)平方米以南山大學(xué)城為核心的

設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)：Aedas

深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心

申都設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司

深圳市西麗綜合交通樞紐地區(qū)城市設(shè)計(jì)國(guó)際咨詢方案評(píng)審會(huì)宣布評(píng)選結(jié)果，Aedas與深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心有限公司、申都設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司合作設(shè)計(jì)的方案，歷經(jīng)數(shù)月角逐，摘得競(jìng)賽桂冠。

西麗綜合交通樞 作為深圳鐵路樞紐“三主四輔”的主樞紐之一，西麗綜合交通樞紐位于廣深創(chuàng)新走廊的軸線，串聯(lián)西麗湖國(guó)際科教城、留仙洞總部基地、高新園、后?？偛炕氐戎攸c(diǎn)片區(qū)，是深圳市最重要的交通門戶之一，核心區(qū)建筑面積達(dá)360萬(wàn)平方米。

總投資157億元的深圳樞紐西麗站工程（含西麗站及塘朗山動(dòng)車所）已列入今年新開(kāi)工項(xiàng)目，計(jì)劃將于2024年建成，建設(shè)內(nèi)容包括西麗站（總規(guī)模13臺(tái)25線）及塘朗山動(dòng)車所。

根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，西麗樞紐將引入贛深客專、深茂鐵路、深汕鐵路、深珠城際4條高鐵，深惠城際、深莞增城際2條珠三角城際鐵路和軌道13、15、27、29號(hào)線4條城市軌道，與其他城市公共配套設(shè)施、城市道路、慢行系統(tǒng)一同構(gòu)筑城市空間。

光明城站交通樞紐?深圳西北部重要的交通樞紐設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)：Foster + Partners Limited

深圳市光明城綜合交通樞紐概念設(shè)計(jì)及主體建筑設(shè)計(jì)方案中標(biāo)，由Foster + Partners Limited中標(biāo)，光明城站設(shè)計(jì)圖出爐！這是一個(gè)新的交通導(dǎo)向開(kāi)發(fā)，位于連接香港、深圳和廣州的高速鐵路線。該提案還整合了城市中的三條新地鐵線路，是旨在打造一個(gè)新城市目的地的新區(qū)域總體規(guī)劃重點(diǎn)。

光明城中心位于深圳市光明區(qū)東南部的鳳凰鎮(zhèn)，目前是廣深港高鐵的中間站。根據(jù)深圳鐵路，城際鐵路和城市軌道交通，贛深高鐵，深圳-東莞城際鐵路，地鐵6號(hào)線支線，地鐵13、18號(hào)線的相關(guān)規(guī)劃除了目前的廣深港高鐵之外，還將被引入光明城樞紐，這將使其成為深圳西北部重要的交通樞紐。

光明樞紐被設(shè)想為城市的組成部分，與總體規(guī)劃區(qū)域的周圍環(huán)境緊密相連。兩條主要鐵路線在該地點(diǎn)相交，但周圍的地形成為該地點(diǎn)及其周圍移動(dòng)的重要障礙。為了克服這個(gè)問(wèn)題，總體規(guī)劃尋求建立一個(gè)慢行自動(dòng)駕駛汽車網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)還具有天橋，并為騎自行車的人和行人提供共享的地面。

部分內(nèi)容來(lái)源：深圳市軌道交通?| 聚焦深圳

公眾號(hào)：大咖深房團(tuán)

轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明以上信息