最近，深圳交通信息不斷。深圳政府工作報告中提到今年將開通深圳地鐵12號線、地鐵16號線和地鐵6號線支線。也就是說，深圳今年開通4條地鐵新線的消息基本已經(jīng)確定了。

1、16號地鐵線

深圳東部可換乘四線的大運綜合交通樞紐，除了有“頂級流量”14號線，還有咱們龍崗人未來必乘的16號線 。

先來看一下16號線的最新情況。

據(jù)了解，龍城公園站（原龍城西站）站內(nèi)喜提新面貌，并作為樣板站進行展示。

此次站內(nèi)施工全面展示了質(zhì)量樣板、工藝做法、綠色環(huán)保施工等亮點

如在墻面飾面板裝配式安裝時，加長角碼定制，現(xiàn)場安裝不需焊接不打膠、不打釘，提高工效的同時綠色環(huán)保。

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16號線將連接起龍崗、坪山片區(qū)地鐵，16號線由大運站引出沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設(shè)，終至田心站，線路全長約29.2公里。

設(shè)站24座，其中換乘站10座，停車場、車輛段各1座，最高設(shè)計時速為每小時80公里。

采用DC1500V架空接觸網(wǎng)供電，全自動運行模式。

▲地鐵16號線示意圖（站名以實際運營為準）

2、地鐵14號線

據(jù)深圳地鐵消息，近日，地鐵14號線福新主變電所，110千伏主變壓器第五次沖擊完成，標志著14號線福新主所正式投入運行！

14號線福新主變電所，位于福田區(qū)皇崗路東側(cè)，濱河大道北側(cè)的福新停車場內(nèi)，為14號線、11號線二期提供主供電源，遠期規(guī)劃對3號線、20號線提供供電支援。

在建設(shè)過程中，深鐵建設(shè)及各參建單位先后克服了外電源路徑與中心公園建設(shè)方案沖突、對側(cè)供電局田面變電站設(shè)備擴建設(shè)備陳舊、需協(xié)調(diào)一級用電單位配合轉(zhuǎn)供電以及疫情對工期影響等困難，以細致和專業(yè)的態(tài)度逐個擊破難題，極大提高了14號線的供電可靠性，為全線熱滑、系統(tǒng)設(shè)備調(diào)試奠定了堅定的基礎(chǔ)。

深圳地鐵14號線起始于福田中心區(qū)崗廈北樞紐，止于坪山區(qū)沙田站，線路全長約50.34千米，車輛編組為A型車8節(jié)編組，最高設(shè)計速120千米/小時，設(shè)車站18座。

14號線不僅是深圳“東進戰(zhàn)略”的主要交通線，還是深圳東部首條地鐵快線，也是延伸至坪山區(qū)的首條地鐵線路。

△地鐵14號線線路示意圖（站點以實際運營為準）

3、地鐵12號線

4月8日，經(jīng)過4個多小時的連續(xù)測試，深圳地鐵12號線首調(diào)段熱滑試驗圓滿完成。

標志著全線以行車調(diào)度為主線的設(shè)備系統(tǒng)聯(lián)調(diào)正式啟動，為線路年內(nèi)實現(xiàn)高質(zhì)量開通試運營目標，奠定了堅實的基礎(chǔ)。

此次首調(diào)段熱滑試驗中，地鐵列車從12號線機場東車輛段出發(fā)，沿出線段行駛至上川站，終點為黃田站，單程10.9公里。

深圳地鐵12號線起自南山區(qū)左炮臺站，終至寶安區(qū)海上田園東站，線路全長約40.56公里。

全線采用地下敷設(shè)方式，12號線全線共設(shè)置33座車站，其中有18座是換乘站。是支撐深圳西部發(fā)展軸的軌道交通骨干線。

△地鐵12號線示意圖（站名以實際建成為準）

目前，全線車站全面封頂，隧道全部貫通，車站裝飾裝修及附屬結(jié)構(gòu)施工，正在積極向前推進。

信息來源：深圳地鐵、深圳軌道交通

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