4月24日，深圳公共資源交易中心發(fā)布了深圳市地鐵15號(hào)線、17號(hào)線、20號(hào)線二期工程的招標(biāo)計(jì)劃，招標(biāo)估價(jià)1585萬(wàn)元，預(yù)計(jì)招標(biāo)時(shí)間為4月25日-4月30日。

招標(biāo)內(nèi)容包括巖土工程勘察、測(cè)量測(cè)繪、地下管線探測(cè)、水文地質(zhì)勘探、地下和地面建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)資料調(diào)查等。

這也預(yù)示著這幾條線離開(kāi)工又進(jìn)了一步，

地鐵15號(hào)線

地鐵15號(hào)線（前南線），該線路主要包圍了前海，后海，南山，寶安，新安大部分地區(qū)。

該線原計(jì)劃納入深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃，后和深圳地鐵17號(hào)線被踢出深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃。

與前海灣相依相偎的前南線，顧名思義就是圍繞著前海片區(qū)。身為“環(huán)線”，意味著其終點(diǎn)和起點(diǎn)“合為一體”。 根據(jù)公示的地形圖分析，前南線最西北端已抵達(dá)寶安西鄉(xiāng)大道，最南至南山區(qū)工業(yè)八路，朝東抵達(dá)科技園北區(qū)的沙河?xùn)|路附近，最特殊的，是還有一段是橫跨前海灣的跨海線路。

深圳地鐵15號(hào)線起于西鄉(xiāng)、終至前海，連接南山科技園、寶安中心、后海、前海等重要片區(qū)，支撐西部發(fā)展，覆蓋南山科技園南北向交通需求走廊。

深圳地鐵15號(hào)線線路全長(zhǎng)約30km。身為“環(huán)線”，意味著其終點(diǎn)和起點(diǎn)“合為一體”，起終點(diǎn)均為前海。

具體以最新規(guī)劃為準(zhǔn)

地鐵17號(hào)線

深圳地鐵17號(hào)線（平湖線）是聯(lián)系深圳市羅湖中心區(qū)與龍崗布吉街道、南灣街道、平湖街道片區(qū)的軌道線路，線路全長(zhǎng)約28.7公里，共設(shè)25座車(chē)站? ?。

深圳地鐵17號(hào)線原計(jì)劃納入深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃，后和深圳地鐵15號(hào)線被踢出深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃。該線將納入深圳市城市軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃。

站點(diǎn)：羅湖站、商檢站、老街站、大塘龍站、筍崗站、清水河站、德興站、榮華路站、百鴿籠站、求水山站、南嶺站、沙塘布站、丹竹頭站、石芽嶺站、第三醫(yī)院站、下李朗站、李朗站、良安田站、鵝公嶺站、富安站、新南站、雙擁街站(原規(guī)劃為平湖站)、山廈站、金融城站。

具體以最新規(guī)劃為準(zhǔn)

20號(hào)線二期

20號(hào)線路起自深港科技創(chuàng)新合作區(qū)，終止于海洋新城片區(qū)，并預(yù)留至東莞的延伸條件。

線路沿線途經(jīng)福田、南山和寶安3個(gè)行政區(qū)，聯(lián)系深港科技創(chuàng)新合作區(qū)、車(chē)公廟、香蜜湖、高新園、寶安新安、機(jī)場(chǎng)樞紐、國(guó)際會(huì)展城、海洋新城等片區(qū)，并與軌道網(wǎng)絡(luò)多條線路銜接換乘。

軌道20號(hào)線設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度120公里/小時(shí)，采用A型車(chē)8輛編組。

軌道20號(hào)線是深圳市西部發(fā)展軸上的一條市域快線，承擔(dān)完善快線網(wǎng)絡(luò)的功能，同時(shí)承擔(dān)福田中心、南山中心對(duì)寶安北中心、東莞臨深片區(qū)的輻射帶動(dòng)作用和緩解西部走廊交通壓力的功能，實(shí)現(xiàn)福田中心與寶安北中心45分鐘、臨深片區(qū)60分鐘通達(dá)的規(guī)劃目標(biāo)。

線路詳細(xì)規(guī)劃圖

深圳地鐵20號(hào)線一期已于2021年12月28日開(kāi)通，全線位于寶安區(qū)境內(nèi)，起于機(jī)場(chǎng)北站，止于會(huì)展城站，大致呈南北走向。

深圳地鐵20號(hào)線一期工程全長(zhǎng)8.43千米，全部為地下線；共設(shè)5座地下車(chē)站；采用8節(jié)編組A型列車(chē)；設(shè)機(jī)場(chǎng)北車(chē)輛段。

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