朋友們朋友們~

繼上回深小軌給大家報告的

西坑站地連墻順利成槽

這回這兒又有新消息嘍！

16號線二期西坑站

地連墻施工順利完成

隨著最后一幅地下連續(xù)墻

順利完成混凝土澆筑

地鐵16號線二期西坑站

地連墻施工全部完成

為后續(xù)基坑開挖奠定基礎

西坑站設計地下連續(xù)墻139幅，成槽區(qū)域地質復雜，上部為人工填土容易塌孔，底部為硬巖，強度高，且部分區(qū)域有溶洞發(fā)育，施工難度大。

#?為安全、高效完成施工任務，相關參建單位不斷優(yōu)化管線遷改方案，通過積極與社區(qū)、管線產權單位、交警部門和業(yè)主溝通協(xié)調，克服前期拆遷、管線遷改等諸多困難，為地下連續(xù)墻的施工創(chuàng)造了良好條件。

#針對復雜的地質情況，選用成槽機+雙輪銑施工工藝，對溶洞發(fā)育區(qū)進行詳細補勘，并根據探孔情況對溶洞進行注漿處理，部分區(qū)域采用旋噴樁槽壁加固，創(chuàng)下了全線3天2幅的施工記錄。

#在施工過程中，嚴格把控施工安全質量，尤其在起重吊裝的高風險環(huán)節(jié)，履行班前教育、作業(yè)票制度、吊裝令等，確保地連墻施工安全、有序進行；面對施工場地狹小問題，合理布設鋼筋籠加工平臺，制定周密細致的施工工序，有效保障了每一幅地連墻的施工銜接性。

16號線二期

一條深圳東部組團內部交通走廊的軌道干線

地鐵16號線二期線路由16號線一期工程起點大運站引出，沿龍崗大道、長江埔路、公園路、沙荷路、惠鹽中路敷設，終至西坑站

線路全長約?9.43km，設站?8座（其中?2座換乘站），全線采用地下敷設。新建西坑停車場?1座。

▲16號線二期線路示意圖（站名以實際運營為準）

截至目前，全線最新進展——

圍護結構完成?93%；

土方開挖完成?22%；

阿波羅站主體完成?40%。

預計2025年建成后

橫崗/園山片區(qū)居民

就可以實現便捷出行啦！

來源：深圳市軌道辦&中鐵建南方公司