服務(wù)中國(guó)香港過(guò)百年的東鐵線(xiàn)于5月15日開(kāi)通過(guò)海段，延伸直達(dá)香港島。

東鐵線(xiàn)會(huì)展站外觀。港鐵（深圳）供圖

東鐵線(xiàn)是香港歷史最悠久的一條重型鐵路，過(guò)海段通車(chē)后，東鐵線(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)策略定位將更為重要，它將以國(guó)際金融中心為標(biāo)志的“維港都會(huì)區(qū)”，與建議興建國(guó)際創(chuàng)科中心的“北部都會(huì)區(qū)”緊密聯(lián)系起來(lái)，達(dá)致兩個(gè)都會(huì)區(qū)并駕齊驅(qū)、互相輝映的愿景，促進(jìn)港深兩地進(jìn)一步融合發(fā)展。

東鐵線(xiàn)模擬月臺(tái)現(xiàn)況。港鐵（深圳）供圖

記者從港鐵（深圳）了解到，過(guò)海段通車(chē)后，東鐵線(xiàn)將跨越維港，直達(dá)香港商貿(mào)核心，貫通新界、九龍及港島，讓香港鐵路網(wǎng)絡(luò)覆蓋更廣、連接更強(qiáng)，為市民出行提供更多選擇。屆時(shí)，東鐵線(xiàn)將成為香港第四條過(guò)海鐵路，由紅磡至?xí)拐拒?chē)程只需五分鐘。

延伸過(guò)海后的東鐵線(xiàn)，全長(zhǎng)46公里，共有16個(gè)車(chē)站，包括新建的會(huì)展站并以金鐘站為新的終點(diǎn)站。會(huì)展站坐落于灣仔北，毗鄰香港會(huì)議展覽中心，而金鐘站則會(huì)升級(jí)成為匯聚四條鐵路線(xiàn)(東鐵線(xiàn)、荃灣線(xiàn)、港島線(xiàn)及南港島線(xiàn))的超級(jí)轉(zhuǎn)車(chē)站。

香港的東鐵線(xiàn)歷史悠久，自二十世紀(jì)初就肩負(fù)起內(nèi)地與香港連系的角色。

過(guò)海段通車(chē)后，新界居民及跨境旅客往返港島無(wú)需再轉(zhuǎn)車(chē)。屆時(shí)由上水站至金鐘站車(chē)程只需約40分鐘，比現(xiàn)時(shí)轉(zhuǎn)車(chē)接駁節(jié)省約15分鐘。

作為第四條過(guò)海鐵路，東鐵線(xiàn)將可分流其他現(xiàn)有鐵路線(xiàn)的過(guò)海乘客量，使港鐵網(wǎng)絡(luò)的整體承載能力得以提升。

東鐵線(xiàn)會(huì)展站內(nèi)景。港鐵（深圳）供圖

新建的會(huì)展站沿用港鐵車(chē)站特色的紙皮石馬賽克風(fēng)格，以綠色混搭灰為主色，象征車(chē)站前方維港的海水。

月臺(tái)及車(chē)站大堂墻上展示的車(chē)站藝術(shù)品—《水記憶》，以近1,200幀拍攝于同一位置但不同時(shí)刻的維多利亞港相片拼合，為乘客帶獨(dú)一無(wú)二的藝術(shù)體驗(yàn)。

來(lái)源：深圳新聞網(wǎng)