8月12日，據(jù)深圳商報(bào)消息，深圳市交通運(yùn)輸局近日披露全市3條正在改擴(kuò)建的高速公路的最新進(jìn)展。

據(jù)透露，惠鹽高速改擴(kuò)建地面層進(jìn)度已完成近一半，立體層計(jì)劃年底開工；機(jī)荷高速改擴(kuò)建工程主體工程也有望在今年四季度開建；深汕西改擴(kuò)建推進(jìn)順利，預(yù)計(jì)明年即可建成。

機(jī)荷高速改擴(kuò)建：“雙層8+8車道”，力爭(zhēng)與深中通道同步建成通車

(資料圖片僅供參考)

項(xiàng)目：該項(xiàng)目西起龍崗區(qū)荷坳立交處，順接惠鹽高速，終于寶安區(qū)鶴洲立交，路線全長(zhǎng)約41公里，全線采用“地面層雙向8車道+立體層雙向8車道”標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，總投資約432.9億元。

項(xiàng)目向東通過深汕西高速連接惠州及深汕合作區(qū)，向西對(duì)接在建深中通道。

圖為改擴(kuò)建工程項(xiàng)目效果圖。

進(jìn)展：據(jù)悉，機(jī)荷高速改擴(kuò)建于今年1月初動(dòng)工。目前，項(xiàng)目正在開展用地報(bào)批、施工圖報(bào)審、施工招標(biāo)等工作。項(xiàng)目高壓電力改遷工程已有11條線路進(jìn)場(chǎng)施工，累計(jì)完成進(jìn)度13%。

今年6月，深圳公共資源交易中心發(fā)布沈陽至?？趪?guó)家高速公路荷坳至深圳機(jī)場(chǎng)段改擴(kuò)建項(xiàng)目主體工程施工招標(biāo)計(jì)劃。

建成后：機(jī)荷高速改擴(kuò)建將開創(chuàng)我國(guó)高速公路立體復(fù)合改擴(kuò)建先河，其立體層以服務(wù)中、長(zhǎng)距離交通為主，地面層(既有高速擴(kuò)建)以服務(wù)中、短距離交通為主。采用該模式建設(shè)，可節(jié)約用地達(dá)75%。改造后道路將由目前的雙向6車道變身為上下兩層8+8車道的超級(jí)高速，通行能力預(yù)計(jì)可增加167%。

通車時(shí)間：據(jù)深高速此前透露，該項(xiàng)目將力爭(zhēng)與深中通道同步建成通車。

惠鹽高速：深圳第2條立體改擴(kuò)建高速，立體層2027年通車

項(xiàng)目：繼機(jī)荷高速之后，惠鹽高速將成為深圳第二條立體式改擴(kuò)建的高速公路。

惠鹽高速改擴(kuò)建起于惠州深圳交界處的坑塘徑，終點(diǎn)為荷坳收費(fèi)站近，地面層全線由雙向4車道拓寬至雙向8車道為主，全長(zhǎng)約20.326公里。其中，金錢坳至荷坳段新增立體擴(kuò)建工程，全長(zhǎng)約11.02公里，以“橋梁+隧道”的方式增設(shè)雙向8車道，形成上下雙層的復(fù)合立體通道。項(xiàng)目總投資約156.56億元。

進(jìn)展：項(xiàng)目地面層于2019年開工建設(shè)，目前已完成總進(jìn)度48%，其中南北段主體與附屬工程已全部完工，將于近期通車。東西段正在大力推進(jìn)綜合管線遷改工作，開展土建、機(jī)電、交安工程施工，已完成形象進(jìn)度28%。

項(xiàng)目立體層目前正在開展征地拆遷、用地報(bào)批、施工圖設(shè)計(jì)報(bào)審和施工、監(jiān)理招標(biāo)等工作，預(yù)計(jì)2022年底正式開工。

建成后：據(jù)介紹，惠鹽高速向北與現(xiàn)有惠鹽高速惠州段相接，向南與新建東部過境快速路相接，向西與現(xiàn)有機(jī)荷高速公路相接，向東與現(xiàn)有深汕西高速公路相接。道路改擴(kuò)建將有利惠州、龍崗、鹽田之間的通行，隨著粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，深圳東部地區(qū)前往惠州方向的交通將更便捷。

通車時(shí)間：地面層計(jì)劃2024年建成通車。立體層計(jì)劃2027年建成通車。

深汕西改擴(kuò)建工程：廣東里程最長(zhǎng)高速改擴(kuò)建項(xiàng)目，2023年建成

項(xiàng)目：作為廣東省目前投資規(guī)模最大、里程最長(zhǎng)的高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目，深汕西改擴(kuò)建工程已進(jìn)入快速施工期。

該項(xiàng)目起于陸豐市，路線向西途經(jīng)汕尾市、深汕合作區(qū)、惠州市，終于深圳龍崗區(qū)。項(xiàng)目全長(zhǎng)146.6公里，按雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改擴(kuò)建，總投資291.7億元，其中深圳段12.3公里，投資28.9億元；深汕合作區(qū)段18.4公里，投資54.6億元。

進(jìn)展：據(jù)了解，截至目前，深汕西高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目路基工程已累計(jì)完成25%，橋梁工程累計(jì)完成35%，隧道工程累計(jì)完成20%。

建成后：深汕西改擴(kuò)建項(xiàng)目完成后，將進(jìn)一步改善深圳至深汕特別合作區(qū)的行車條件，提升沿線道路通行能力和服務(wù)水平，對(duì)完善粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)粵東地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)升級(jí)，加快廣東省“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局的形成具有重要意義。

通車時(shí)間：計(jì)劃2023年建成。

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