據(jù)@深圳市軌道交通消息，深圳至江門高速鐵路于10月9日正式開工。

(資料圖片僅供參考)

深江鐵路建成通車后，將進一步打通沿海通道，中山北站至深圳機場僅需25分鐘、深圳與江門可實現(xiàn)1小時內(nèi)通達、深圳與廣州南沙自貿(mào)片區(qū)將實現(xiàn)半小時高鐵互聯(lián)互通！

深江鐵路線路正線從規(guī)劃的深圳樞紐西麗站引出，經(jīng)深圳寶安、東莞濱海灣、廣州南沙、中山至江門，正線全長116公里，建設(shè)工期5.5年（不含先開段）。

全線共設(shè)深圳西麗（不含）、深圳機場東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門站等7座車站。

深江鐵路深圳西麗至南沙段設(shè)計時速200公里，南沙至江門段設(shè)計時速250公里。

深江鐵路建成通車后：

● 在深圳樞紐西麗站與贛深客專貫通；

●?在深圳機場東站通過深圳北至深圳機場東聯(lián)絡(luò)線銜接廈深鐵路、廣深港客專，在中山北站通過聯(lián)絡(luò)線溝通珠海至深圳方向徑路，在江門站與深茂鐵路江門至茂名段正線貫通。

此前，深江鐵路珠江口隧道作為先期實施工程已于2020年7月份先行開工，目前“大灣區(qū)號”盾構(gòu)機和“深江1號”盾構(gòu)機正在海底掘進。

全線橋隧占比達98%，其中珠江口隧道、深莞隧道、洪奇瀝公鐵大橋、深圳機場東站、深圳機場至深圳北聯(lián)絡(luò)線等5項工程為全線重難點工程。

據(jù)悉，截至今年8月底，省管鐵路完成投資約463億元，占年度計劃的59%。

據(jù)深圳特區(qū)報消息，其中，24個續(xù)建項目順利推進，廣湛、汕汕、深江鐵路穿湛江灣、汕頭灣、珠江口隧道等重點工程進展順利，汕汕、梅龍高鐵惠來、獨石、嘉豐等隧道貫通，廣汕高鐵預(yù)計2023年6月開通，汕汕高鐵預(yù)計2023年9月開通汕尾站至汕頭南站，目前項目建設(shè)進入最后沖刺期；今年15個新開工項目中，12個項目已完成初步設(shè)計批復(fù)，珠肇南北段和粵東城際3段的先期實施工程，以及深大、大鵬支線等10個項目已實現(xiàn)開工目標，廣佛西環(huán)城際、粵東城際東環(huán)先開段等項目計劃9月底開工，粵東城際全線計劃10月底前全面開工，其余項目年底前開工。

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