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據(jù)了解，今天上午（11月21日），地鐵6號線支線及12號線同步實現(xiàn)屬地管理權、調(diào)度指揮權和設備使用權的“三權移交”，標志著兩條線路正式完成工程建設及開通籌備工作，為正式初期運營奠定了基礎。

地鐵12號線是深圳首條以PPP模式運營的地鐵線路，也是地鐵四期工程中站點最多、附屬工程最多、換乘站（含遠期規(guī)劃）最多的線路。全長40.54公里，南起左炮臺東站，北至海上田園東站，自南向北串聯(lián)前海蛇口自貿(mào)區(qū)、南山中心片區(qū)、寶安中心片區(qū)、西鄉(xiāng)片區(qū)、機場東片區(qū)、福永片區(qū)、大空港片區(qū)及會展片區(qū)。

地鐵12號線采用全自動運行模式，設計最高運行速度80公里/小時，設車站33座，其中，換乘車站多達20座（含遠期規(guī)劃）。開通后，可實現(xiàn)與1、2、5、9、11、20號線的換乘，是名副其實的換乘大王。

地鐵6號支線起自光明站，止于深莞邊界，全長6.13公里，采用全自動運行模式，設計時速達120公里/小時。設光明、圳美、中大、深理工4座車站，在光明站與6號線實現(xiàn)換乘，預留了東莞、深港合作區(qū)的延伸條件，是連接深莞的“學子通勤線”。

目前，地鐵12號線、6號線支線設備運行情況穩(wěn)定，試運行情況良好，且已通過初期運營前安全評估，將于11月底正式迎客。屆時，深圳地鐵運營里程將達到530公里，為完善深圳軌道交通線網(wǎng)建設、構建多層次城市交通網(wǎng)絡體系邁出了重要一步。

兩條線路開通運營后，深圳地鐵運營里程將突破500公里，達到530公里的里程新高度，是完善深圳軌道交通線網(wǎng)建設、構建多層次城市交通網(wǎng)絡體系邁出的重要一步。

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