近日，據深圳市規(guī)劃和自然資源局消息，港深西部鐵路（洪水橋-前海）規(guī)劃研究取得新進展！

深圳和香港正通過「推動深港跨界軌道基礎設施建設專班」及其下設的「技術小組」推動港深西部鐵路（洪水橋-前海）的規(guī)劃研究工作。

【資料圖】

目前首階段研究工作已完成，確立了項目的策略價值和必要性，并擬定了項目的初步可行方案。

項目將連接香港洪水橋/廈村新發(fā)展區(qū)至深圳前海，旨在進一步改善和加強深港西部發(fā)展走廊跨界交通聯系，把握《全面深化前海深港現代服務業(yè)合作區(qū)改革開放方案》和《北部都會區(qū)發(fā)展策略》帶來的新機遇，促進粵港澳大灣區(qū)高水平協同發(fā)展。

深港兩地政府早前同意在「技術小組」的框架下，共同委聘顧問公司進行港深西部鐵路（洪水橋-前海）次階段研究工作。為保障跨境鐵路研究項目的完整性，深圳市規(guī)劃和自然資源局牽頭，于2022年11月28日統一展開招標程序，就港深西部鐵路（洪水橋-前海）鐵路方案的規(guī)劃、初步工程可行性、效益、環(huán)境影響，以及建設和營運安排等進行研究。

目前次階段研究已發(fā)出中標通知書，中標的顧問公司為深圳市規(guī)劃國土發(fā)展研究中心（聯合體牽頭方）、中鐵第四勘察設計院集團有限公司（聯合體成員）和阿特金斯顧問有限公司（聯合體成員）。

次階段研究將于2023年年初正式展開，預計于2024年年中完成。

另外，據香港運輸和物流局消息，《跨越2030年的鐵路及主要干道策略性研究》相關信息顯示，相關部門于2020年12月展開《跨越2030年的鐵路及主要干道策略性研究》（本研究），根據《香港2030+：跨越2030年的規(guī)劃遠景與策略》的最終建議，探討鐵路及主要干道基建的布局，讓主要運輸基建的規(guī)劃能拉動甚或預留容量，滿足《北部都會區(qū)發(fā)展策略》等香港長遠發(fā)展的需要。

本研究初步建議興建三條策略鐵路及三條主要干道。三條策略鐵路包括港深西部鐵路（洪水橋至前海）、中鐵線及將軍澳線南延線；而三條主要干道項目包括北都公路、沙田繞道及將軍澳–油塘隧道。

這里詳細介紹了港深西部鐵路（洪水橋至前海）的初步規(guī)劃：

● 香港段走線約8公里，由洪水橋出發(fā)，連接深圳前海，并可在香港境內鐵路沿線（如廈村及流浮山）增設車站；

●?洪水橋站預留伸延的彈性，并透過現有和其他規(guī)劃中的鐵路項目接駁至香港其他地區(qū)；

●?便利港深往來，促進香港與大灣區(qū)融合發(fā)展、互聯互通。

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