今日（2月3日），據(jù)@?深圳交通消息，深圳首條海底隧道—媽灣跨海通道，預計本月底貫通！

媽灣跨海通道全長?8.05?公里，是當前國內(nèi)在建最大直徑海底盾構隧道工程，分為地面和地下道路兩部分。地下道路規(guī)劃等級為城市快速路，雙向六車道，設計時速?80?公里；地面道路規(guī)劃等級為城市主干路，雙向六車道，設計時速?40?公里。

超“硬核”！國內(nèi)在建最大直徑

(資料圖)

海底盾構隧道工程

媽灣跨海通道工程，起于前海媽灣港區(qū)的媽灣大道與月亮灣大道交叉處，與沿江高速大鏟灣收費站及金灣大道-西鄉(xiāng)大道交叉口對接。

全長?8.05?公里，是當前國內(nèi)在建最大直徑海底盾構隧道工程，分為地面和地下道路兩部分。

#?地下道路

地下道路規(guī)劃等級為城市快速路，雙向六車道，設計時速?80?公里。

#?地面道路

地面道路規(guī)劃等級為城市主干路，雙向六車道，設計時速?40?公里。

這是一條充滿“科技與狠活”的跨海通道（注意，此處為真科技！真狠活）

仙粉們應該都知道，要挖地下or海底通道，需要一名重量級挖掘選手——盾構機，而媽灣通道的盾構機，更是深藏功與名。

目前國內(nèi)應用于水下隧道施工的

最大直徑盾構機

媽灣跨海通道工程1標（左線）盾構段全長?2060?米，采用一臺為工程量身打造的“鵬城號”盾構機，盾構機全長?110?米，盾構機刀盤直徑達?15.55?米，高度超?5?層樓。

工程2標（右線）盾構段全長?2063?米，采用了“媽灣號”氣墊式泥水平衡盾構機，該盾構機由我國獨立設計制造，直徑為?15.53?米，高度超過?5?層樓，主要構件全長?140?米。

這兩臺盾構機開挖斷面是常規(guī)地鐵盾構的?6?倍，也是目前國內(nèi)應用于水下隧道施工的最大直徑盾構機。

右線盾構段預計本月底貫通

春節(jié)期間，在全體建設人員的努力之下，“媽灣號”盾構機已經(jīng)掘進突破了?1900?米的重要節(jié)點，總長2063米的隧道預計2月底將全線貫通。

▲成型盾構隧道

媽灣跨海通道建成后，不僅能有效完善“特區(qū)中的特區(qū)”前海外部路網(wǎng)結構，鏈接南山港區(qū)的疏港貨運交通，兼顧聯(lián)通媽灣、赤灣片區(qū)與大鏟灣等片區(qū)的客運交通。

還能實現(xiàn)前海片區(qū)的客貨分離和過境分離，進一步拓寬城市發(fā)展空間，對促進粵港澳大灣區(qū)交通互聯(lián)互通起到積極作用。

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