來(lái)源：深圳地鐵

(資料圖片僅供參考)

什么？

原來(lái)交通樞紐不僅可以

服務(wù)于大家的日常通行

也能成為城市新地標(biāo)？

老鐵的回答是：當(dāng)然啦！

這樣的新地標(biāo)

老鐵擁有的可不止一處呢

這就來(lái)一一數(shù)給你看

視覺沖擊！

{? 深圳之眼??}

崗廈北樞紐

#崗廈北樞紐

NO.1?

深圳市首個(gè)一次建成的四線交匯站點(diǎn)

實(shí)現(xiàn)了與2號(hào)線、10號(hào)線、11號(hào)線、14號(hào)線的站內(nèi)換乘

未來(lái)，崗廈北樞紐還可與1號(hào)線崗廈站的地下商業(yè)空間直接聯(lián)通，將成為深圳首個(gè)地鐵快線成網(wǎng)的綜合交通樞紐

崗廈北樞紐內(nèi)核心換乘區(qū)的中心景觀

是以“深圳之眼”為主題

引入費(fèi)馬螺旋線雙向延伸

體現(xiàn)了深圳“匯聚、包容、國(guó)際化”文化特征

除以“深圳之眼”及運(yùn)用費(fèi)馬螺線原理的天花吊頂以外，位于負(fù)二層軌行區(qū)上方的玻璃罩系統(tǒng)更是將科技、靈動(dòng)、大氣融合在了一起，為大家提供了更好的出行體驗(yàn)。

崗廈北樞紐?

寶們?cè)谡緩d層

就能俯瞰列車進(jìn)出站過(guò)程

靜態(tài)車站與動(dòng)態(tài)列車

有機(jī)結(jié)合

是不是完美體現(xiàn)了

深圳大氣包容之感呀~

綠色 + 創(chuàng)新！

{? 生活環(huán)保空間? }

黃木崗樞紐

#黃木崗樞紐

NO.2??

國(guó)內(nèi)首次大規(guī)模采用橋、隧、站一體化建設(shè)的上下七層結(jié)構(gòu)

可實(shí)現(xiàn)7號(hào)線、14號(hào)線、24號(hào)線（規(guī)劃）三線換乘

憑借標(biāo)志性的V柱空間斬獲全球隧道的“奧斯卡”——“ITA地下空間創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”

黃木崗交通樞紐

是以QOD（品質(zhì)引領(lǐng)發(fā)展）為理念

集軌道交通、道路交通、地下公共空間利用

于一體的城市綜合立體交通樞紐

其建筑理念是以“從樹葉的空隙中傾瀉而下的陽(yáng)光”為設(shè)計(jì)指引，結(jié)合14號(hào)線全線設(shè)計(jì)主題“陽(yáng)光+”，通過(guò)天窗、中庭引入自然光，將地下空間地上化，致力為大家營(yíng)造悠然愜意的生活氛圍。

黃木崗樞紐因地制宜設(shè)置了光伏發(fā)電系統(tǒng)，預(yù)計(jì)每年發(fā)電量約37.96萬(wàn)度，年減少碳排放量378.46噸，節(jié)省標(biāo)準(zhǔn)煤151.840噸，減少硫化物排放11.4噸。

黃木崗樞紐?

從“大通道”到“大樞紐”

黃木崗?fù)瓿闪巳A麗蛻變

以嶄新的面貌

陪伴寶們

重新定義城市發(fā)展

開敞靚麗！

{? 灣區(qū)之舞? }

大運(yùn)樞紐

#大運(yùn)樞紐

NO.3?

深圳東部最大的綜合交通樞紐

實(shí)現(xiàn)與3號(hào)線、14號(hào)線、16號(hào)線以及深大城際鐵路直接換乘

對(duì)龍崗中心區(qū)定位和配套功能，以及大運(yùn)城市空間品質(zhì)的提升都有重大意義

大運(yùn)樞紐由“鵬城展翅、舞動(dòng)灣區(qū)”設(shè)計(jì)創(chuàng)意引申

起名為“灣區(qū)之舞”

以“科技、未來(lái)、運(yùn)動(dòng)”為主題

寓意著深圳開拓創(chuàng)新的城市精神

及展翅高飛的美好愿景

為提升通透感及舒適感，大運(yùn)樞紐大量采用中庭、采光天窗、下沉廣場(chǎng)、透明景觀水池、玻璃幕墻等設(shè)計(jì)手段，著力將自然光由室外引入室內(nèi)、由地上引入地下，營(yíng)造出了開敞、自然、尺度宜人的生態(tài)空間。

大運(yùn)樞紐?

住在龍崗的寶請(qǐng)回答：

有顏值更有“內(nèi)涵”

大運(yùn)站啟用后

大家的通勤

是不是更方便了呢？