來源：深鐵建設(shè)集團

(資料圖片僅供參考)

沒錯，備受寶們關(guān)注的13號線二期（北延），又取得新進展啦~快跟著老鐵來看看吧！

4月24日，伴隨著盾構(gòu)機刀盤旋轉(zhuǎn)的轟鳴聲，“攻堅2號”盾構(gòu)機精準(zhǔn)命中圓心，順利突破掌子面深圳地鐵13號線二期（北延）

上屋北站～風(fēng)井A區(qū)間雙線，順利貫通。

13號線二期（北延），起于上屋站（不含），止于公明北站

其中上屋北站～風(fēng)井A區(qū)段出上屋北站后。向北敷設(shè)，依次盾構(gòu)側(cè)穿漢東福田汽車服務(wù)站（單層廠房、豎向間距8m）、下穿石巖環(huán)城公路后進入風(fēng)井A接收。

△成型隧道圖

而上屋北站～風(fēng)井A區(qū)間，是13號線二期（北延）工程中地層最復(fù)雜，施工難度最大的隧道，隧道全長1088米，穿越地層復(fù)雜多變，掘進過程中要面對上軟下硬地層、142m孤石粒徑在0.5-7.8m大小的孤石段、以及長達(dá)753m114MPa高強度的微風(fēng)化花崗巖等三類地層。

△上屋北站～風(fēng)井A區(qū)間地層圖

面對復(fù)雜的周邊地理環(huán)境，各參建單位，不懼艱難險阻，科學(xué)組織，主動對接相鄰單位、周邊居民，穿插施工，確保工期節(jié)點

最終實現(xiàn)安全順利貫通

△現(xiàn)場施工圖

此次上A區(qū)間雙線貫通，為項目后續(xù)盾構(gòu)掘進，接收工作積累了寶貴經(jīng)驗

寶們是否還記得，一起在推文里“見證”過的，各重大節(jié)點進展，來回顧下精彩瞬間~

△未始發(fā)前期場地俯瞰圖

2022.4.29??順利下井

2022.5.31 順利始發(fā)

2023.3.20 順利貫通

2022.4.29??順利下井?

2022.5.31 ?順利始發(fā)

2023.3.20??順利貫通

2022.6.28??順利下井??

2022.7.10? 順利始發(fā)

2023.4.24??順利貫通

2022.6.28??順利下井?? ?

2022.7.10??順利始發(fā)

2023.4.24??順利貫通

目前，地鐵13號線北延，已實現(xiàn)8條區(qū)間隧道貫通，2條單線隧道貫通，其余12臺盾構(gòu)機正在安全有序掘進中，預(yù)計三季度末實現(xiàn)全線貫通

未來此線路將與13號線、13號線南延串聯(lián)，縱貫光明、寶安、南山三大區(qū)，為更多的寶們帶來出行方便。讓我們一起期待吧！