來源：深圳交通

(資料圖)

從深圳出發(fā)，怎么才能?1?小時到江門，30?分鐘到達廣州南沙自貿(mào)港，那當然還得看，咱們「深江鐵路」??！

自從上個月跟大家匯報了最新進展，有很多粉一直追著問，最近深江鐵路還有沒有新動態(tài)呀？好咯！今天就帶來這條貫通深圳、東莞、廣州、中山、江門的深江鐵路最新進展。

機荷高速特大橋，首個墩身順利澆筑完成

近日，深江鐵路機荷高速特大橋53#墩順利完成墩身混凝土澆筑，標志著深江鐵路首個墩身順利澆筑完成，為項目建設(shè)穩(wěn)步推進注入強心劑。

機荷高速特大橋位于深圳市寶安區(qū)，橋梁全長5345.68米。

此次澆筑的53#墩為圓端形實體墩，墩身高11.5m，直墩墩身底口長5.8m，寬2m; 墩帽長7.6m ，寬3.4m，墩身采用 C35 混凝土，設(shè)計方量 138.6m3。

深江鐵路，全線設(shè)7座車站

深江鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分。

線路正線從規(guī)劃的深圳樞紐西麗站引出，經(jīng)深圳寶安、東莞濱海灣、廣州南沙、中山至江門，正線全長116公里，建設(shè)工期5年半（不含先開段）。

全線共設(shè)深圳西麗（深江鐵路建設(shè)項目不含西麗站）、深圳機場東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門站等7座車站。

深江鐵路深圳西麗至南沙段設(shè)計時速?200?公里，南沙至江門段設(shè)計時速?250?公里。

深江鐵路建成通車后——

在深圳樞紐西麗站與贛深客專貫通；

在深圳北站通過深圳北至深圳機場東聯(lián)絡(luò)線銜接廈深鐵路、廣深港客專，在中山北站通過聯(lián)絡(luò)線溝通珠海至深圳方向徑路，在江門站與深茂鐵路江門至茂名段正線貫通。

深江鐵路建成通車后，將進一步打通沿海通道，屆時，可實現(xiàn)深圳與江門1小時內(nèi)通達，深圳與廣州南沙自貿(mào)區(qū)，半小時高鐵互聯(lián)互通。