13號(hào)線的開通時(shí)間一直牽動(dòng)人心,尤其是光明的居民。
近日,在@領(lǐng)導(dǎo)留言板,有市民向相關(guān)部門提問13號(hào)線開通時(shí)間得到回復(fù),公布了最新開通時(shí)間。
深圳市軌道辦回復(fù):
(資料圖片)
地鐵13號(hào)線二期(北延),該工程起于上屋北站,止于公明北站,于2020年底開工建設(shè),計(jì)劃于2025年下半年開通運(yùn)營。
13號(hào)線二期(北延)的開通時(shí)間基本與13號(hào)線一期工程保持一致,目前地鐵13號(hào)線一期擬對西麗高鐵站過站運(yùn)營,屆時(shí)地鐵13號(hào)線一期、二期全線貫通。不影響市民從光明到南山片區(qū)的出行需求。
對于這個(gè)問題,剛好也回答了近日有消息稱“西麗高鐵站建設(shè)可能影響13號(hào)線開通進(jìn)度”的傳聞,表示13號(hào)線一期可能會(huì)對西麗高鐵站過站運(yùn)營。
另據(jù)@寶安日報(bào)消息,13號(hào)線二期(北延)所有盾構(gòu)區(qū)間全部貫通。
截至目前,深圳地鐵13號(hào)線二期(北延)全線10座車站,6座完成封頂,車站主體結(jié)構(gòu)完成80%;13條區(qū)間,11條完成雙線貫通,2條完成單線貫通,盾構(gòu)掘進(jìn)完成92%;車輛段主體結(jié)構(gòu)完成71%,鋪軌施工完成2km;光明城站及配套工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成99.1%,土方開挖完成52%。
13號(hào)線二期(北延)建成與13號(hào)線、13號(hào)線南延串聯(lián)后將縱貫光明、寶安、南山三個(gè)行政區(qū),南連香港、北接?xùn)|莞。屆時(shí)將有效助推深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)一體化發(fā)展,對打造“軌道上的大灣區(qū)”和“灣區(qū)互聯(lián)互通”交通格局具有重要而深遠(yuǎn)的意義。
13號(hào)線一期,共設(shè)車站16座
地鐵13號(hào)線一期南起自南山區(qū)深圳灣口岸站,止于寶安區(qū)上屋北站,線路全長約22.4km。
線路共設(shè)車站16座,其中換乘車站11座。全部為地下線,線路兩端均預(yù)留延伸條件。沿線設(shè)內(nèi)湖全地下停車場,出入線與登良東站接軌。
▲13號(hào)線一期線路示意圖(站名以實(shí)際建成為準(zhǔn))
截至目前,13號(hào)線全線最新進(jìn)展——,盾構(gòu)區(qū)間掘進(jìn)完成92.6%,累計(jì)11個(gè)車站封頂,11個(gè)區(qū)間雙線貫通。
13號(hào)線作為深圳西部南北走向重要通道,建成后將串聯(lián)起南山、寶安、光明三個(gè)行政區(qū),有效改善深圳灣口岸和科技園片區(qū)的交通現(xiàn)狀,更好支撐深圳西部發(fā)展軸帶建設(shè)。
13號(hào)線二期(北延),設(shè)站11座
13號(hào)線二期(北延)起于上屋站(不含),止于公明北站,線路全長約19.23km,設(shè)站11座,車輛段1座,全部采用地下敷設(shè)。
▲13號(hào)線二期(北延)線路示意圖(站名以實(shí)際建成為準(zhǔn))
13號(hào)線二期(北延)串聯(lián)起光明區(qū)科學(xué)城、中心區(qū)、鳳凰城,建成后將有效支撐光明加快打造世界一流科學(xué)城和深圳北部中心,與13號(hào)線、13號(hào)線南延串聯(lián)后,未來將縱貫光明、寶安、南山三個(gè)行政區(qū),南連香港、北接東莞。
屆時(shí),將有效助推深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)一體化發(fā)展對“軌道上的大灣區(qū)”“灣區(qū)互聯(lián)互通”交通格局具有重要而深遠(yuǎn)的意義。
13號(hào)線二期南延段,共設(shè)車站3座
13號(hào)線二期(南延)工程起自與2號(hào)線換乘的東角頭站,終至13號(hào)線一期深圳灣口岸站;
線路全長4.067km,共設(shè)車站3座:分別為東角頭站、歌劇院站、日出劇場站;
共設(shè)區(qū)間3段:東角頭站~歌劇院站、歌劇院站~日出劇場站、日出劇場站~深圳灣口岸站;
地鐵13號(hào)線二期南延段建成后可進(jìn)一步滿足和提升深圳南山蛇口片區(qū)市民文化、休閑及娛樂的高品質(zhì)交通需求;提升蛇口方向居民至歌劇院、深圳灣公園及深圳灣口岸的直達(dá)性。
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