日前，寶安九圍國(guó)際總部先導(dǎo)區(qū)城市設(shè)計(jì)國(guó)際競(jìng)賽結(jié)果此前已揭曉，前三名方案?jìng)涫荜P(guān)注。此次競(jìng)賽于今年4月賽正式啟動(dòng)，面向全球征集城市設(shè)計(jì)方案，吸引了全球頂尖設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)參與。

7月，經(jīng)方案評(píng)審委員會(huì)確定，深圳市建筑設(shè)計(jì)研究總院有限公司+ TEKUMA FRENCHMAN URBAN DESIGN，LLC聯(lián)合體提案被評(píng)為第一名中標(biāo)方案。

(資料圖)

近日，獲得前三的設(shè)計(jì)方案曝光，方案融合“山、水”等自然空間元素，可滿足不同類型、規(guī)模的國(guó)際企業(yè)對(duì)城市空間的需求，效果很驚艷。（設(shè)計(jì)方案請(qǐng)下拉查看）

規(guī)劃22.8平方公里

未來深圳的跨國(guó)公司總部集聚地

九圍國(guó)際總部區(qū)位于深圳市寶安區(qū)，距離深圳國(guó)際機(jī)場(chǎng)5公里，共規(guī)劃用地22.8平方公里，分兩期進(jìn)行開發(fā)，其中國(guó)際總部先導(dǎo)區(qū)2.6平方公里，是第一期開發(fā)，國(guó)際服務(wù)街區(qū)2平方公里，是第二期。

九圍國(guó)際總部區(qū)面積約9平方公里，未來將重點(diǎn)集聚有全球化戰(zhàn)略的企業(yè)功能性/區(qū)域性總部、國(guó)際組織和機(jī)構(gòu)，其中核心區(qū)面積4.6平方公里，包括2.6平方公里國(guó)際總部先導(dǎo)區(qū)（以下簡(jiǎn)稱“先導(dǎo)區(qū)”）、2.0平方公里國(guó)際服務(wù)街區(qū)。先導(dǎo)區(qū)是其中重點(diǎn)部署總部、產(chǎn)業(yè)功能的核心承載區(qū)，是深圳向?yàn)嘲l(fā)展前沿地區(qū)的稀缺增量空間。

近幾年，在深圳加快打造更具全球影響力的經(jīng)濟(jì)中心城市與現(xiàn)代化國(guó)際大都市目標(biāo)之下，市委市政府將九圍定位為國(guó)際總部功能集聚區(qū)，建設(shè)發(fā)展上升為全市戰(zhàn)略，未來將成為深圳的：

● 跨國(guó)公司總部集聚地

●?國(guó)際組織（機(jī)構(gòu)）落戶地

●?國(guó)際商事活動(dòng)舉辦地

●?國(guó)際化宜居宜業(yè)宜游標(biāo)桿地

●?五外”聯(lián)動(dòng)服務(wù)示范地

據(jù)了解，九圍片區(qū)以“一節(jié)點(diǎn)、兩總部、三中心、三支撐”的功能體系框架。

●?“一節(jié)點(diǎn)”即國(guó)際經(jīng)貿(mào)交流節(jié)點(diǎn)；

●?“兩總部”即亞太運(yùn)營(yíng)總部、全球研發(fā)總部；

●??“三中心”即財(cái)務(wù)結(jié)算中心、供應(yīng)鏈管理中心、采購(gòu)中心；

●??“三支撐”即國(guó)際消費(fèi)特色片區(qū)、國(guó)際公共服務(wù)標(biāo)桿、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)宜居城區(qū)。

在功能布局上，根據(jù)空間規(guī)劃，呈南北縱向的九圍片區(qū)，規(guī)劃為一院三城、多點(diǎn)串鏈的功能格局：

一院為臨湖的總部院子，是未來主要的總部集聚地區(qū)；

三城為現(xiàn)狀黃麻布、九圍、鶴洲三個(gè)現(xiàn)狀城區(qū)的重新再提升，充分利用現(xiàn)有的空間資源、歷史文化要素，重新打造三個(gè)特色各異的綜合城區(qū)為總部院子提供支撐。

與此同時(shí)，鳳凰山、鐵崗湖之間的沿線空間將激活煥新，九圍湖、九圍河口濕地公園、九圍河碧道、勒杜鵑公園、九圍社區(qū)公園、金崗頂公園、鳳凰山森林公園串珠成鏈，鶴洲碉樓、九圍村碉樓、黃麻布村碉樓、隱廬碉樓、國(guó)巖將軍古廟觀音殿將被完整保留并聯(lián)結(jié)成歷史文化長(zhǎng)廊，與規(guī)劃建設(shè)中的活力街區(qū)新舊交織、相映成趣，形成集文化、消費(fèi)、休閑、交流、休憩于一體的核心功能帶，打造一個(gè)空間體驗(yàn)連續(xù)、核心功能集中、配套支撐完善的全新發(fā)展格局。

而本次競(jìng)賽范圍總面積約2.6平方公里，位于鐵崗水庫(kù)與鳳凰山之間，西、北至沈海高速、東至福洲-沈海連接線（規(guī)劃）-鐵崗水庫(kù)、南至九圍河口生態(tài)庫(kù)，基地中水系豐沛、植被茂密，獨(dú)具山水相融的生態(tài)環(huán)境優(yōu)勢(shì)。

附設(shè)計(jì)方案：

[一等獎(jiǎng)方案]

在當(dāng)今逆全球化抬頭的時(shí)代背景下，國(guó)際一詞，不再僅僅代表地理空間的邊際，更是文化和心理認(rèn)同的邊界。

如何打造大灣區(qū)國(guó)際總部基地，其不僅僅是打造一處國(guó)際化的建筑群，更意味著要去吸引國(guó)際企業(yè)，溶解國(guó)際邊界，消解心理邊際，形成九圍與世界的鏈接。

▲鳥瞰效果圖

九圍提供了優(yōu)越的自然環(huán)境、便利的通達(dá)交通，以及絕佳的地理位置。結(jié)合西城東綠的現(xiàn)狀條件，我們劃分成兩個(gè)重要組成部分：平臺(tái)型一站式的國(guó)際登陸港，以及共享型和分布式的山水總部嶺。

▲登陸港與山水總部相互賦能，形成“西港東嶺”的總體城市空間框架

▲城市設(shè)計(jì)總平面圖

西：國(guó)際登陸港

國(guó)際登陸港緊鄰洲石路，彩繪路與廊道西側(cè)結(jié)合TOD 站點(diǎn)，設(shè)置高密度國(guó)際登陸港組團(tuán)。由服務(wù)港、樞紐港、人才港，分別實(shí)現(xiàn)總部服務(wù)、交通樞紐和人才居住功能。一方面，保證人群更便利到達(dá)；另一方面，便捷的區(qū)域條件保證了人才服務(wù)配套從而更利于與國(guó)際企業(yè)相接壤。

▲服務(wù)港、樞紐港、人才港

東：山水總部嶺

在場(chǎng)地東側(cè)，結(jié)合現(xiàn)狀會(huì)所打造集接待、酒店、展覽、會(huì)議等于一體的總部共享聚落，打破傳統(tǒng)內(nèi)聚型總部邊界，塑造與自然耦合的外延型山水總部。延續(xù)高爾夫球場(chǎng)特有的“球道 + 果嶺”的空間底盤，打造獨(dú)一無二的山水總部生境，為各類型獨(dú)立總部創(chuàng)造梳理良好的生態(tài)模數(shù)化基底。

▲延續(xù)“球道 + 果嶺”空間底盤

▲獨(dú)一無二的山水總部生境

九圍的時(shí)空價(jià)值

在“山水久違，賓至如歸”的目標(biāo)下，方案希望通過城市設(shè)計(jì)，挖掘九圍的時(shí)空價(jià)值。從自然、瞬間、產(chǎn)品三個(gè)方面，提出了相應(yīng)的策略，構(gòu)建一個(gè)既能適應(yīng)時(shí)代需求，又能應(yīng)對(duì)未來發(fā)展的國(guó)際總部基地。

自然的價(jià)值：山水久違

自然的價(jià)值，體現(xiàn)在重構(gòu)九圍“山-海-城”的空間連接。久違，是“九圍”的諧音，也是好久不見的意思。作為過去40多年來城市高速發(fā)展的樣本，深圳與自然的關(guān)系，可以用“久違”來形容。生活在城市中的深圳人，并不能很直接的感受到身邊自然的存在。

因此，方案地第一步，就是突破固化的城市邊界，建立新的空間序列。借助彩繪路南側(cè)的九圍軌道站，穿過沈海高速向西設(shè)置了一個(gè)城市展廳，旨在重新鏈接被帶狀城市空間切斷的藍(lán)綠空間。

▲九圍軸線重構(gòu)山海城的空間鏈接?

九圍國(guó)際總部先導(dǎo)區(qū)的基地，過去曾經(jīng)是深圳頂尖的高爾夫球場(chǎng)。我們深入研究考察了高爾夫球場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)中關(guān)于景觀、地形以及動(dòng)線關(guān)系的處理，并將其融入到本次城市設(shè)計(jì)中，使建筑空間順應(yīng)高爾夫球場(chǎng)“球道+果嶺”布局和微地形，將未來總部體量輕巧放置于山水中，形成順山就勢(shì)的整體規(guī)劃布局。

▲“球道+果嶺“布局?

▲利用果嶺組織建筑?

對(duì)比傳統(tǒng)總部基地空間板塊尺度，“球道+果嶺“構(gòu)筑的生態(tài)空間更加狹長(zhǎng)，適宜布置模塊化的建筑組團(tuán)。在不同的果嶺間相互組合，滿足不同規(guī)模總部的發(fā)展需求。

▲城市設(shè)計(jì)鳥瞰漫游?

在生態(tài)景觀策略上，方案通過精準(zhǔn)識(shí)別場(chǎng)地生態(tài)要素，從通風(fēng)、匯水、順山三個(gè)維度切入，孕育韌性宜居的藍(lán)綠底盤。

▲生態(tài)景觀策略?

谷嶺生境，在滿足深圳整體盛行風(fēng)環(huán)境的前提之下，通過搭建廊道與建筑群落的空間位置，塑造冷島微氣候，構(gòu)建嶺谷清涼城市。

▲利用“風(fēng)“與“水“的構(gòu)成生態(tài)骨架

梯級(jí)水系，對(duì)場(chǎng)地內(nèi)遺留的水體進(jìn)行了分類整理，通過對(duì)現(xiàn)狀水系的連接與細(xì)分，構(gòu)建出：引溪、疊水、聚塘、匯湖的梯級(jí)水循環(huán)系統(tǒng)。

▲梯級(jí)水系

借山筑景，順應(yīng)微地形的球道布局，依山而勢(shì)，通過多層次生態(tài)融合策略，弱化建筑與場(chǎng)地邊界。通過布局多樣植物類型，形成眺山望湖，推門見野的山谷森林。

瞬間的價(jià)值：賓至如歸

瞬間的價(jià)值，體現(xiàn)在最大限度地激發(fā)場(chǎng)景的價(jià)值屬性，創(chuàng)造一系列屬于九圍的獨(dú)特空間體驗(yàn)。在高質(zhì)量發(fā)展的今天，空間僅僅憑借平米數(shù)，或者性價(jià)比已經(jīng)很難獲得足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。而人們對(duì)于空間的體驗(yàn)，往往源于對(duì)瞬間的感知。

▲“西港東嶺”的城市空間框架

瞬間的價(jià)值，首先在交通層面。因?yàn)榈貕K處于市政交通的末梢，又將承載較大的建設(shè)量，低效的交通將對(duì)空間的體驗(yàn)造成最為負(fù)面的影響。

方案通過過境分離、雙環(huán)疏解、高效樞紐、輕車互聯(lián)等多種設(shè)計(jì)手法，構(gòu)建了一個(gè)復(fù)合靈活、高效協(xié)作的交通系統(tǒng)。

▲高效協(xié)作的交通系統(tǒng)

九圍站作為總部群的交通核心，利用地下空間實(shí)現(xiàn)軌道。在設(shè)計(jì)的過程中，我們獨(dú)創(chuàng)性地實(shí)現(xiàn)了輕車與軌道交通的無縫銜接，同時(shí)讓登錄大廳融入自然，創(chuàng)造最為獨(dú)特的抵達(dá)體驗(yàn)。在此基礎(chǔ)上，方案格外重視先導(dǎo)區(qū)與機(jī)場(chǎng)的交通連接，仔細(xì)考慮多元接駁的每一個(gè)細(xì)節(jié)，真正為從機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)道而來的訪客，營(yíng)造賓至如歸的體驗(yàn)。

產(chǎn)品的價(jià)值：和而不同

產(chǎn)品的價(jià)值，則體現(xiàn)在非剛性的建筑空間形態(tài)。針對(duì)未來潛在國(guó)內(nèi)外客戶的多元化和產(chǎn)品需求的不確定性，方案只依據(jù)功能設(shè)置空間模數(shù)，不對(duì)建筑形態(tài)做固定的設(shè)計(jì)，專注于在山與水的規(guī)則中呈現(xiàn)出的自然空間價(jià)值。這也體現(xiàn)了中華文化中“君子和而不同”的古老智慧。

▲具有彈性的未來空間產(chǎn)品體系

設(shè)計(jì)精準(zhǔn)識(shí)別場(chǎng)地內(nèi)“山-河-塘”等自然空間元素，從而創(chuàng)造順于山、聚于塘、濱于河三類總部聚落，滿足不同類型、規(guī)模的國(guó)際企業(yè)對(duì)城市空間的需求。

▲順于山、聚于塘、濱于河三類總部聚落

“順于山”的大中型總部空間，與山體地形相耦合，綠色退臺(tái)和果嶺景觀形成獨(dú)特壯美的山谷總部場(chǎng)景。

▲順于山

“聚于塘”的中型獨(dú)立總部空間，枕水而居。起伏的總部，結(jié)合中央水塘。

▲濱于河

“濱于河”的小型總部空間，傳承客家的排屋建筑基因，在高密度組團(tuán)之間打造生態(tài)低密的濱河總部島，模數(shù)化的空間有機(jī)生長(zhǎng)。順地勢(shì)形成的內(nèi)河景觀，成為場(chǎng)地內(nèi)獨(dú)一無二的自然地標(biāo)。

▲聚于塘

結(jié)語(yǔ)

山水久違，賓至如歸，和而不同。這三個(gè)維度的時(shí)空價(jià)值，也充分體現(xiàn)了聯(lián)合體團(tuán)隊(duì)所倡導(dǎo)的開放世界觀，自然山水觀和空間營(yíng)造觀。我們相信，未來的先導(dǎo)區(qū)將以全新的姿態(tài)擁抱世界。實(shí)現(xiàn)“山水久違，賓至如歸”的美好愿景，成為深圳先行先試、開拓創(chuàng)新偉大理念下的實(shí)踐典范！

▲自然耦合，連接山水的空間媒介

▲專注于在山與水的規(guī)則中呈現(xiàn)出的自然空間價(jià)值

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[二等獎(jiǎng)方案]

——Skidmore Owings & Merrill (SOM)+香港華藝設(shè)計(jì)顧問（深圳）有限公司

SOM與華藝聯(lián)合體的九圍方案設(shè)計(jì)源于場(chǎng)地的自然生態(tài)條件，將低影響開發(fā)的理念融入水塘、溪流和連綿起伏的丘陵景觀。設(shè)計(jì)通過建立一個(gè)全面的藍(lán)綠框架，促進(jìn)水流、改善水質(zhì)、培育野生動(dòng)物棲息地，使人與自然重新建立聯(lián)系，倡導(dǎo)健康、活力的生活方式。

鳥瞰效果圖?SOM

方案解析

場(chǎng)地的生態(tài)本底是本次設(shè)計(jì)的起點(diǎn)，在強(qiáng)化現(xiàn)狀中央水道的同時(shí)連接?xùn)|側(cè)現(xiàn)狀水塘，形成一個(gè)具有清潔功能的臺(tái)地濕地系統(tǒng)。生態(tài)開放空間定義出一系列“開發(fā)島”，標(biāo)志性的生之紐帶聯(lián)系“開發(fā)島"及北側(cè)國(guó)際服務(wù)街區(qū)。

智能環(huán)路連接服務(wù)場(chǎng)地內(nèi)的所有地塊, 并承載智能公交系統(tǒng)，門戶換乘中心將提供私家車到無人駕駛公交的停車換乘，總部先導(dǎo)區(qū)內(nèi)宜人的步行系統(tǒng)串聯(lián)場(chǎng)地并與更廣闊的休閑步道連接。規(guī)劃定義出一系列清晰且獨(dú)特的功能組團(tuán)，形成了平衡的總部辦公、配套及居住功能混合。

# 自然

設(shè)計(jì)結(jié)合地貌，讓城市隱于山林，形成極具生態(tài)敏感性的基底方案?；谧匀滑F(xiàn)狀重塑生態(tài)水網(wǎng)，建立以水文關(guān)系為基礎(chǔ)的防洪系統(tǒng)。大面積的濕地可以有效減緩地表徑流，提升蓄洪能力；以生物廊道網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建平衡的水源地生態(tài)系統(tǒng)；以更潔凈的空氣和水，為人類和野生動(dòng)物提供水草豐滿的多樣棲息地。

▲景觀平面??SOM

生之紐帶作為標(biāo)志性步行軸，將深圳獨(dú)特的山海風(fēng)貌融入步行體驗(yàn)。以山林為始，承接于濕潤(rùn)的河谷，流轉(zhuǎn)于林間湖泊，過渡于平緩河洲，最終匯合于開闊水域。以山水院落回應(yīng)自然格局，在青杉翠柳中移步易景，為行人及慢行交通提供智能、高效、安全、靈動(dòng)的場(chǎng)所，將建筑與自然無縫整合，形成健康、活躍的濱水體驗(yàn)；南側(cè)生態(tài)庫(kù)設(shè)計(jì)，延續(xù)生態(tài)優(yōu)先的主旨，以濕地水岸重塑多樣生境，毗鄰鐵崗水庫(kù)的瞭望塔，坐擁開闊自然景觀, 形成重要濱水目的地。

▲移步換景示意（組圖）??SOM

#?科技

本次城市設(shè)計(jì)倡導(dǎo)公交優(yōu)先，強(qiáng)調(diào)最少化私家車在園區(qū)的使用。設(shè)計(jì)在場(chǎng)地邊界提供了門戶換乘中心，在這里員工及訪客可集中停車，并換乘無人駕駛公交到達(dá)各個(gè)總部。在遠(yuǎn)期地鐵建成之后，無人駕駛亦可提供到地鐵站的接駁換乘。設(shè)計(jì)的智慧環(huán)路系統(tǒng)不僅承載交通功能，更是一個(gè)整合未來科技的平臺(tái)。

▲智慧環(huán)路系統(tǒng)??SOM

▲智慧環(huán)路系統(tǒng)近期斷面示意??SOM

▲智慧環(huán)路系統(tǒng)遠(yuǎn)期斷面示意 ?SOM

▲智慧環(huán)路效果??SOM

整個(gè)先導(dǎo)區(qū)采用模數(shù)化的設(shè)計(jì)方法，設(shè)計(jì)出一整套適用于九圍開發(fā)的基本細(xì)胞。服務(wù)中樞緊鄰地鐵站，無人遞送系統(tǒng)通過互通的地下空間完成樓宇間的遞送，模數(shù)化的地面零售空間可適應(yīng)不同種類的未來商業(yè)需求。SOHO塔樓允許居住和工作空間之間的靈活轉(zhuǎn)化，為未來預(yù)留最大的靈活性。漫步在濱河步道，自然激發(fā)活力，科技便捷生活, 感受九圍獨(dú)特的都市魅力。

▲模數(shù)化先導(dǎo)區(qū)（組圖）??SOM

#?創(chuàng)新

濕地漫步暢談，水邊即興討論，無處不在的自然空間讓協(xié)作和創(chuàng)新變得煥然一新。設(shè)計(jì)充分利用地形的共享首層設(shè)施，模數(shù)化的辦公空間，呼應(yīng)山體的退臺(tái)建筑，靈活的室內(nèi)布局使多樣的協(xié)作模式成為可能。聯(lián)通的室內(nèi)外空間引入清新的空氣，最大山水景觀視野?？偛看迓浜霌P(yáng)傳統(tǒng)嶺南村落肌理，由一條活躍的中街所串聯(lián)，辦公空間共享中央庭院，既可單獨(dú)服務(wù)初創(chuàng)公司，也可組團(tuán)承載中型企業(yè)總部，源于傳統(tǒng)村落的人性化尺度和活躍空間將為總部村落賦予別樣的創(chuàng)新活力。

▲模數(shù)化辦公空間??SOM

▲多樣的協(xié)作模式的室內(nèi)辦公空間??SOM

▲濕地漫步水畔暢談示意??SOM

自然、科技與創(chuàng)新，這三個(gè)關(guān)鍵詞共同構(gòu)筑了我們對(duì)于九圍未來總部先行區(qū)的期望，將城市融于山水，孕育怡然自得的都市生活。

▲開發(fā)島鳥瞰??SOM

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[二等獎(jiǎng)方案]

——JAMES CORNER FIELD OPERATIONS,L.L.C.+深圳成行建筑設(shè)計(jì)有限公司

九圍總部先導(dǎo)區(qū)城市設(shè)計(jì)，是Field Operations 和 HCS參與的第二個(gè)城市設(shè)計(jì)競(jìng)賽。從寶安中心區(qū)到九圍先導(dǎo)區(qū)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)以聚焦城市日常為核心價(jià)值，倡導(dǎo)自然環(huán)境、公共空間、文化心理為線索的城市設(shè)計(jì)策略。希望在深圳這樣一個(gè)自然與城市共榮，公共文化日益蓬勃的年輕城市，留下有價(jià)值的思考痕跡。

▲3個(gè)特征成就3個(gè)公園

做了不算少的研究，越來越多被使用者認(rèn)可的總部，其實(shí)是設(shè)計(jì)一種生活方式好的工作空間，是健康、放松、自由的活動(dòng)室，而非攝影樣板間，這次我們?cè)噲D弱化建筑設(shè)計(jì)自身的存在，更加關(guān)注建筑與景觀體驗(yàn)、公共日常的互相關(guān)系，希望建筑本身退化為一種生活方式的容器。能裝什么東西，能裝多少東西，怎么裝東西，更為重要。

# 先做公園

我們堅(jiān)信在九圍這個(gè)場(chǎng)地做好自然，是第一步，也是最關(guān)鍵的一步。但自然并不是簡(jiǎn)單的一片綠色，九圍敏感的水庫(kù)水源保護(hù)、沈海高速路切割、高爾夫果嶺遺留，是需要面對(duì)的三大生態(tài)挑戰(zhàn)。回應(yīng)這些場(chǎng)地的聲音，我們以理水的湖鏈、屏障的密林、演替的果嶺綠洲作為三種特色的基底，發(fā)展出來與總部生活共存的三種公園形態(tài)。最大化的場(chǎng)地自然特色，就是最好的景觀設(shè)計(jì)。

# 再擺房子

總部建筑的落位，也遵循盡量保留場(chǎng)地生態(tài)印記的方式，果嶺草坪的輕度污染土壤，將優(yōu)先作為建筑選址；果嶺草坪間的復(fù)合林地，將經(jīng)過生態(tài)提升變?yōu)樾碌纳缃换▓@，如同建筑院落里的一個(gè)個(gè)特色綠洲。

原有的高爾夫園路大量保留，成為新的建筑與景觀的鏈接通道。由景觀推演而出的建筑布局，與景觀呈現(xiàn)一種避讓、共生、互動(dòng)的新形態(tài)。

▲果嶺景觀，帶來一定的土壤污染

▲由景觀而生的建筑布局，呈現(xiàn)與景觀的共生關(guān)系

# 風(fēng)景迷人不迷路

公園的園路追求的是蜿蜒曲折、妙趣橫生。城市地塊的路網(wǎng)，追求的是高效快捷、清晰可辨。我們?cè)诰艊噲D找到一種兼而有之的平衡：順應(yīng)九圍自然基底，我們梳理出公園化的區(qū)域路網(wǎng)，通過三條風(fēng)景截然不同的道路體驗(yàn)，作為空間定位的基礎(chǔ)。水岸風(fēng)景，遠(yuǎn)山風(fēng)景，密林風(fēng)景，三種風(fēng)景幫助九圍居民定位空間，一種類網(wǎng)格化的拓?fù)湫螒B(tài)路網(wǎng)，成為九圍的交通骨架。

▲位于右側(cè)風(fēng)景帶的總部集中區(qū)，位于左側(cè)服務(wù)周邊的綜合服務(wù)區(qū)

▲三條景觀化的道路，成為空間定位軸線

▲車行，人行、無人駕駛?cè)蠼煌ㄏ到y(tǒng)構(gòu)成，有機(jī)串聯(lián)湖景和山景的同時(shí)，使得人們舒適的在場(chǎng)地漫游以及便捷的通往工作空間

# 可大可小的街道式布局

九圍總部先導(dǎo)區(qū)，是先筑巢后引鳳。提供可容納不同需求的結(jié)構(gòu)，是空間結(jié)構(gòu)成立的前提。根據(jù)路網(wǎng)交通及景觀優(yōu)勢(shì)，我們?cè)O(shè)計(jì)了一條貫穿南北的景觀脊線區(qū)域?？偛坑玫丶杏诖耍⒊蕳l帶狀展開?？汕蟹值臈l帶可以隨意容納各種尺寸的場(chǎng)地需求，巧妙回應(yīng)對(duì)未來入駐企業(yè)需求的不確定性。

▲無法預(yù)知的總部占地需求

# 欣賞景觀的建筑

在周邊風(fēng)景如畫的九圍，建筑應(yīng)該是以一種觀景的姿態(tài)出現(xiàn)，所以建筑的布局沿景觀一線展開，條狀分布。同時(shí)兼顧通風(fēng)、采光、現(xiàn)狀植物的保護(hù)，最終呈現(xiàn)出一種弱建筑的風(fēng)格，建筑如同一種景觀脈絡(luò)融合于場(chǎng)地。九圍城市設(shè)計(jì)將地塊分為九個(gè)特色分區(qū)，不同的分區(qū)是不同的與景觀共生策略的展示。

▲九圍九苑，與自然相處的九種方式

▲觀山望湖院落，果嶺景觀衍生的建筑布局

▲觀山望湖院落，果嶺景觀衍生的建筑布局

▲濱水山湖景觀平臺(tái)，與景觀互動(dòng)的檐空間

▲九度花穹，植物冷室發(fā)布廳

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