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內(nèi)容來(lái)源：深圳地鐵

8月26日凌晨3時(shí)28分，深圳地鐵8號(hào)線二期與既有線貫通升級(jí)圓滿完成，本次貫通升級(jí)以信號(hào)系統(tǒng)為主，同步包含了通信、車輛等相關(guān)專業(yè)，地鐵8號(hào)線二期信號(hào)系統(tǒng)，正式接入既有線標(biāo)志著全線具備試運(yùn)行條件。

此前，深圳地鐵8號(hào)線二期于7月16日順利完成熱滑試驗(yàn)。

8月18日，取得空載試運(yùn)行第三方安全認(rèn)證。

本次正式貫通，標(biāo)志著深圳地鐵8號(hào)線二期進(jìn)入最后的開(kāi)通倒計(jì)時(shí)階段。

在深鐵建設(shè)和深鐵運(yùn)營(yíng)的組織及共同努力下，各參建單位積極推進(jìn)8號(hào)線二期工程施工進(jìn)度，確保綜合聯(lián)調(diào)和調(diào)試的順利進(jìn)行。在有限的時(shí)間內(nèi)，秉承著“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高水平”原則，充分調(diào)研、深入研判、反復(fù)推演，克服現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試統(tǒng)籌難度大、資源分散廣的難題，多次研究和細(xì)化施工及技術(shù)方案，提高了系統(tǒng)調(diào)試效率。

各參建單位緊密配合，在經(jīng)歷了數(shù)月的夜間調(diào)試測(cè)試后，最終完成深圳地鐵8號(hào)線二期信號(hào)系統(tǒng)與既有線正式貫通前的測(cè)試準(zhǔn)備工作，按期兌現(xiàn)了貫通節(jié)點(diǎn)工期為深圳地鐵8號(hào)線二期的，高質(zhì)量開(kāi)通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

行調(diào)扣停升級(jí)列車、升級(jí)車載軟件，作為深圳“東進(jìn)戰(zhàn)略”的重要交通命脈，深圳地鐵8號(hào)線二期從鹽田路末端接出，途徑北山道站（洪安圍）、鹽田食街站（鹽田墟）、大梅沙站及小梅沙站共4座地下車站，全長(zhǎng)約8公里待線路開(kāi)通后，能進(jìn)一步提高羅湖區(qū)-鹽田區(qū)的運(yùn)輸客流能力，有效為羅湖及鹽田的通勤客流服務(wù)，同時(shí)也方便了乘客的出行，乘客搭乘地鐵即可直達(dá)深圳大梅沙、小梅沙，也將有效增強(qiáng)大、小梅沙及其周邊的經(jīng)濟(jì)活力。