“師帶徒，傳幫帶”，這是中國幾千年來職業(yè)教育的主要模式，這種古老而樸素的延續(xù)方式是崗位能力得以銜接和傳承的重要手段。如今，這一傳統(tǒng)正被注入新的活力。市人力社保局昨天召開本市全面推行企業(yè)新型學徒制工作會議，今明兩年全市將培養(yǎng)1萬名左右企業(yè)新型學徒。

新型學徒將擁有“雙導師”

企業(yè)新型學徒制是一種政府引導下將企業(yè)培訓與學校教育相結合的新型教育模式，按照“校企雙制、工學一體”方式，共同培養(yǎng)新入職人員及轉崗職工。與傳統(tǒng)的“師帶徒，傳幫帶”相比，新型學徒制在傳統(tǒng)的企業(yè)師父帶徒這一模式基礎上，引入了職業(yè)培訓機構和職業(yè)院校協(xié)同開展培訓，并由政府進行激勵推動，給予政策支持和財政補貼。

企業(yè)新型學徒制將建立雙導師制度，選拔企業(yè)優(yōu)秀高技能人才和院校優(yōu)秀“一體化”教師擔任學徒培訓任務，建立企業(yè)導師與培訓機構教師的選聘、培訓、激勵、考核管理制度。

新學徒制以培養(yǎng)中、高級技術工人為主，培訓期限1至2年，特殊情況可延長至3年。學徒需要與企業(yè)簽訂1年及以上勞動合同并在本市繳納社會保險，為新招用或新轉崗職工，有技能提升愿望。對開展學徒培訓的企業(yè)按規(guī)定給予學徒培訓補貼。普通職業(yè)，職業(yè)等級為中級的每人補貼5000元/年，高級的每人補貼6000元/年;急需職業(yè)，中級的每人補貼7000元/年，高級的每人補貼8000元/年。

學徒培訓期滿對學徒進行考核評價，凡在技工院校開展新學徒培訓的，畢業(yè)頒發(fā)技工院校證書，其他培訓機構頒發(fā)培訓合格證書。

學徒制 

2015年、2016年，人社部與財政部先后分兩批在22個省啟動了企業(yè)新型學徒制試點工作。北京市是首批試點之一。2015-2017年，北京市組織了5家試點企業(yè)與5家技工院校合作，共同培養(yǎng)了682名新學徒。通過試點，各企業(yè)形成了新型學徒管理制度，深化了企校融合培養(yǎng)人才模式，創(chuàng)新培訓方式緩解了工學矛盾，為試點企業(yè)技能人才創(chuàng)造了晉級機會，促進了企業(yè)生產(chǎn)效率提升，為全面推行企業(yè)新型學徒制提供了實踐支撐。

北京一輕食品集團和北京輕工技師學院合作，以糕點面包烘焙工為試點專業(yè)，進行了8個多月的探索，試點工作出現(xiàn)了不少亮點。比如說，利用新型學徒制進行崗位輪換，解決了季節(jié)性用工難題。一輕食品集團旗下?lián)碛辛x利面包和北冰洋汽水兩大生產(chǎn)線，面包和飲料的生產(chǎn)淡季旺季互補且較為明顯，飲料旺季時生產(chǎn)任務重，用工壓力大，季節(jié)性招工難;而進入淡季后，又需要及時縮減生產(chǎn)設備，控制人力成本。面包車間情況相同，但淡旺季時間正好相反。根據(jù)這個生產(chǎn)特點，義利面包將少量飲料車間員工招收為新型學徒制學員，與面包車間學徒共同完成理論課程的學習，并利用飲料車間淡季的時間輪崗到面包車間，參加糕點面包制作崗位的實操學習和訓練。這樣一方面有效解決了季節(jié)性用工難題，為企業(yè)培養(yǎng)和儲備多面手技能人才;另一方面也使員工掌握更多的職業(yè)技能。

北京公交集團針對緊缺的新能源汽車維修人員和無軌電車駕駛員兩個工種，確定了公交保修分公司和公交電車客運分公司作為開展企業(yè)新型學徒制開展單位，其中汽車維修專業(yè)80人(電車和新能源汽車方向)，汽車駕駛專業(yè)120人(無軌電車駕駛方向)。學員均來自于企業(yè)內(nèi)部新轉崗員工，即由內(nèi)燃機維修轉崗為新能源車維修和乘務員轉崗為無軌電車駕駛員。最終取得職業(yè)資格證書且年齡符合要求的人數(shù)為173人，合格率為86.5%，獲得政府培訓補貼130萬元。(本報記者 代麗麗)