C919客機(jī)模型在巴黎航展上展示。本報(bào)記者 李宏策攝

　　今日視點(diǎn)

　　第52屆巴黎航展于6月19日至25日舉行。今年是中國航空工業(yè)參加巴黎航展30年，也是中國航空工業(yè)連續(xù)第五次整體參展。在此期間，中國航空工業(yè)集團(tuán)公司（簡稱中國航空工業(yè)）將通過其領(lǐng)先的、具有國際市場前景的軍機(jī)、民機(jī)、機(jī)載設(shè)備等一系列創(chuàng)新科技、產(chǎn)品，集中展示中國航空工業(yè)的整體實(shí)力，全力開拓航空產(chǎn)品國際市場，擴(kuò)大與世界航空業(yè)界的溝通與交流，提升“中國航空工業(yè)”品牌形象。

　　精選產(chǎn)品展示引人關(guān)注

　　中國航空工業(yè)此次參展規(guī)模與2015年相當(dāng)，展臺(tái)面積286平方米，以“擴(kuò)大與國際航空產(chǎn)業(yè)合作”為主題，圍繞軍機(jī)、民機(jī)、機(jī)載設(shè)備三條主線，共組織9大類15項(xiàng)重點(diǎn)產(chǎn)品和系統(tǒng)參展。其中，“鶻鷹”戰(zhàn)斗機(jī)、L15高級(jí)教練機(jī)、“翼龍”系列無人機(jī)、直10ME武裝直升機(jī)和直19E武裝直升機(jī)、運(yùn)9E軍用運(yùn)輸機(jī)軍貿(mào)產(chǎn)品6項(xiàng)產(chǎn)品首次在巴黎航展展出。

　　除了館內(nèi)展覽外，中國航空工業(yè)首次增加館外靜展，參展展品均為中國航空工業(yè)在某一領(lǐng)域處于技術(shù)領(lǐng)先、具有國際市場前景的產(chǎn)品和國際合作先進(jìn)產(chǎn)品。在館外靜展區(qū)，“翼龍”Ⅱ無人機(jī)全尺寸模型尤為引人注目。

　　前沿技術(shù)彰顯整體實(shí)力

　　軍機(jī)領(lǐng)域，圍繞戰(zhàn)斗機(jī)、教練機(jī)、無人機(jī)、軍用直升機(jī)、運(yùn)輸機(jī)五條產(chǎn)品系列精選重點(diǎn)軍貿(mào)產(chǎn)品參展，其中第四代多用途隱身戰(zhàn)斗機(jī)——“鶻鷹”戰(zhàn)斗機(jī)首次在巴黎航展亮相；代表中國航空工業(yè)中高端軍用無人機(jī)的“翼龍”系列無人機(jī)進(jìn)行系列化展示，特別是“翼龍”Ⅱ無人機(jī)全尺寸模型首次展出，用戶可以近距離了解中空、長航時(shí)、偵察/打擊一體化多用途無人機(jī)的性能特點(diǎn)；直10ME武裝直升機(jī)和直19E武裝直升機(jī)首次在巴黎航展上展示，在該領(lǐng)域，中國航空工業(yè)具有為用戶提供高低搭配解決方案的綜合實(shí)力；中國航空工業(yè)自主研制的新一代中型多用途運(yùn)輸機(jī)——運(yùn)9E軍用運(yùn)輸機(jī)同樣首次在巴黎航展展示，該機(jī)具有良好性能和廣泛用途，未來也將成為開拓運(yùn)輸機(jī)國際市場的主力。

　　民機(jī)領(lǐng)域，中國航空工業(yè)攜帶民用客機(jī)MA60、MA700和民用直升機(jī)AC312、通用飛機(jī)運(yùn)12系列（包括運(yùn)12E、運(yùn)12F）參展。MA60客機(jī)是我國嚴(yán)格按照與國際接軌的中國民航規(guī)章CCAR25標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和驗(yàn)證，具有中國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的雙發(fā)渦槳支線客機(jī)，目前成功在18個(gè)國家、260余條航線運(yùn)營。MA700客機(jī)是我國正在全新研制的一架擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、適合中短程航線運(yùn)營的先進(jìn)渦槳支線飛機(jī)，該機(jī)設(shè)計(jì)性能優(yōu)異，具有良好的經(jīng)濟(jì)性、航線適應(yīng)性和高溫高原特性。MA700目前完成飛機(jī)初步設(shè)計(jì)評(píng)審，開始詳細(xì)設(shè)計(jì)研發(fā)。中型雙發(fā)民用直升機(jī)AC312已經(jīng)取得了中國民航局的型號(hào)合格證和生產(chǎn)許可證，并通過了AEG運(yùn)行評(píng)審。

　　此外，中國航空工業(yè)還帶來先進(jìn)民機(jī)航電綜合座艙，以大型寬體客機(jī)座艙顯示系統(tǒng)及產(chǎn)品為核心，展示下一代民機(jī)前沿座艙應(yīng)用理念和新一代人機(jī)功效設(shè)計(jì)，集中展示中國航空工業(yè)民機(jī)航電產(chǎn)品及研發(fā)能力，以及民機(jī)航電顯示系統(tǒng)綜合解決方案的能力。

　　從“跟跑”飛越到“并跑”

　　巴黎航展期間，中國航空工業(yè)還將舉辦合作洽談和重點(diǎn)項(xiàng)目簽約等多場業(yè)務(wù)活動(dòng)，就民機(jī)、科技、機(jī)載系統(tǒng)與加普惠、法達(dá)索系統(tǒng)、荷蘭宇航及德荷風(fēng)洞、法宇航、泰雷茲等國際主要航空企業(yè)，以及航空科研院所進(jìn)行合作簽約，并集中開展與非洲、西亞地區(qū)用戶交流等，促進(jìn)航空產(chǎn)品市場開拓。

　　中國航空工業(yè)集團(tuán)公司自2008年戰(zhàn)略重組以來，堅(jiān)持走市場化、專業(yè)化、國際化道路，扎實(shí)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快推進(jìn)企業(yè)改革發(fā)展，已成長為世界級(jí)航空裝備制造和提供商，實(shí)現(xiàn)我國航空工業(yè)對(duì)世界航空強(qiáng)者從“總體跟跑”到“主體并跑”的歷史性跨越，以運(yùn)20大型運(yùn)輸機(jī)、“鶻鷹”第四代戰(zhàn)斗機(jī)、殲10系列第三代戰(zhàn)斗機(jī)、直10和直19武裝直升機(jī)、“翼龍”系列無人機(jī)等為代表的一大批先進(jìn)航空裝備成功研制并交付，體現(xiàn)了航空武器裝備研制的跨越式發(fā)展。

　　近年來，中國航空工業(yè)全力推進(jìn)國際化經(jīng)營戰(zhàn)略，積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，加強(qiáng)與“一帶一路”參與國的航空合作，有一批航空產(chǎn)品走出國門。今年2月，“翼龍”Ⅱ察打一體無人機(jī)系統(tǒng)首飛；4月，“梟龍”雙座戰(zhàn)斗教練機(jī)首飛；5月，直19E武裝直升機(jī)首飛；6月，“山鷹”首架外貿(mào)型飛機(jī)總裝下線。今年上半年，中國航空工業(yè)先后有四款軍貿(mào)機(jī)型進(jìn)入公眾視野。上述閃亮的成績單，標(biāo)志著中國航空工業(yè)在融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈方面邁出新的步伐。