昨天上午，一段百度董事長李彥宏乘坐“無人駕駛汽車”在北京五環(huán)路上行駛的視頻引發(fā)網(wǎng)友熱議。北京青年報記者了解到，這是2017百度AI開發(fā)者大會上的一段百度無人駕駛汽車的展示視頻。有網(wǎng)友懷疑無人駕駛的汽車涉嫌違反交通法規(guī)，對此有媒體稱車上的駕駛位有人乘坐。交管部門表示已經(jīng)獲悉相關(guān)情況，正在就此展開調(diào)查。

　　五環(huán)出現(xiàn)“無人駕駛車”

　　昨天上午，一段視頻刷爆網(wǎng)絡(luò)。視頻中，一名男子坐在副駕駛座上，自稱車輛處在“自動駕駛狀態(tài)”，視頻專門拍攝了方向盤的位置，可以看到?jīng)]有駕駛員操縱方向盤。視頻一經(jīng)發(fā)布，就引發(fā)眾多網(wǎng)友的熱議。

　　北青報記者了解到，視頻中的男子是百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏。在昨天上午的2017百度AI開發(fā)者大會上，李彥宏通過視頻直播展示了一段自己乘坐公司研發(fā)的無人駕駛汽車的情景，即網(wǎng)友熱傳的視頻。

　　視頻中，李彥宏坐在一輛紅色的汽車的副駕駛座位上。李彥宏稱自己剛剛上五環(huán)，正在前往會場的路上，“車處在自動駕駛的狀態(tài)”，整段視頻約1分鐘長。

　　交管部門已展開調(diào)查

　　針對這段視頻，許多網(wǎng)友提出質(zhì)疑，如果汽車確實是無人駕駛，一旦發(fā)生交通事故，應(yīng)該如何判定交通責(zé)任。

　　有消息稱，李彥宏所乘坐的無人駕駛汽車上的駕駛位有人乘坐，為百度智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理顧維灝。而實際上，在視頻連線中，李彥宏也提到了顧維灝在他身邊，雙手沒有觸碰方向盤。

　　在視頻中，車輛在行駛過程有“軋實線”的違章行為，根據(jù)規(guī)定應(yīng)罰200元扣2分。此外還有媒體注意到李彥宏乘坐的這輛車系江蘇牌照，尾號為“E”。如果上路的確實是這輛車，根據(jù)北京的限行規(guī)定，尾號為英文字母的按照尾號0管理，昨天正好是限行日，違規(guī)將被處以100元罰款。

　　昨天下午，北青報記者撥打122電話咨詢相關(guān)情況，工作人員表示，交管部門已經(jīng)獲悉相關(guān)情況，正在就此展開調(diào)查。交管局內(nèi)部人士介紹稱，現(xiàn)行法規(guī)并不允許無人駕駛上路。不過北青報記者注意到，早在2015年百度無人駕駛汽車就已在五環(huán)進行首次測試。至于是否經(jīng)過相關(guān)部門審批，截至發(fā)稿時百度方面尚未作出回應(yīng)。

　　“自動駕駛為主”尚屬法律空白

　　北京交通管理干部學(xué)院法律系主任教授張柱庭向北青報記者介紹，“無人駕駛”在汽車業(yè)界的專業(yè)稱呼是自動駕駛技術(shù)。據(jù)他了解，目前國內(nèi)的自動駕駛技術(shù)仍然是處在“人工駕駛為主，自動駕駛為輔”的階段，因此目前對于“自動駕駛為主，人工駕駛為輔”的車輛的相關(guān)立法尚屬空白。他介紹說，目前相關(guān)部門已經(jīng)開始了相關(guān)的立法準(zhǔn)備工作，并正在進行研究。“針對李彥宏這次的無人駕駛情況，需要綜合判斷這輛車的自動化程度達到了什么程度，比如是否用腳控制了汽車，是否有語音系統(tǒng)等。”

　　張柱庭說：“首先，法律不會禁止技術(shù)的進步，相反還會努力引導(dǎo)技術(shù)的發(fā)展。但是技術(shù)的發(fā)展不能夠傷害到公共安全，在這方面法律要進行規(guī)避。我個人來看，目前的法規(guī)已經(jīng)規(guī)定，新車的測試不能夠在公共道路上進行。”

　　對于有網(wǎng)友擔(dān)心的“無人駕駛”汽車發(fā)生事故如何擔(dān)責(zé)的問題，張柱庭說，自動駕駛汽車發(fā)生的交通事故涉及駕駛?cè)说牟倏v、車輛的硬件制造以及車輛自動駕駛軟件這三個方面。在將來的立法上，會根據(jù)事故的原因?qū)ο鄳?yīng)的責(zé)任人進行處罰。（記者 屈暢）