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我國首次成功試航北極西北航道

記者7日從國家海洋局獲悉,搭乘我國第八次北極科學(xué)考察隊(duì)的“雪龍”號6日成功完成我國船舶北極西北航道首次試航,至此,“雪龍”號實(shí)現(xiàn)在北極三大航道(東北航道、西北航道、中央航道)的首次穿越,將直接推動我國船舶對北極航道的商業(yè)利用。

試航期間,考察隊(duì)在巴芬灣西側(cè)陸坡區(qū)完成了1400平方公里區(qū)塊的海底地形勘測,測線總長613公里;完成3042公里的航渡海底地形地貌數(shù)據(jù)采集;獲取了21個人工定點(diǎn)氣象觀測記錄,39個人工海冰觀測記錄,2583幀海冰形態(tài)影像記錄,139軌衛(wèi)星遙感影像數(shù)據(jù);采集了3份海表生物多樣性分析樣品,獲取了第一手的海洋環(huán)境數(shù)據(jù)資料,填補(bǔ)了我國在該海域的調(diào)查空白,這將推動我國對西北航道適航性的系統(tǒng)評估。

西北航道是指北美大陸北部沿岸經(jīng)加拿大北極群島水域和美國阿拉斯加北部水域、連接北太平洋和北大西洋的海上通道。作為連接大西洋和太平洋的最短航道,西北航道相較于經(jīng)巴拿馬運(yùn)河連接?xùn)|北亞和北美東岸的傳統(tǒng)航線航程縮短約20%。以上海至紐約為例,經(jīng)巴拿馬運(yùn)河的傳統(tǒng)航線航程約10500海里,經(jīng)西北航道航程約8600海里,減少航程近2000海里,節(jié)省約7天航時。隨著近年來北極的增溫和海冰減少,航道通航的時間窗口也在不斷延長。

據(jù)了解,今年我國計劃有6艘商船利用北極東北航道。

關(guān)鍵詞: 北極 航道 我國
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