圖片來自網(wǎng)絡(luò)

亞馬遜的無人機送貨夢想即將照進現(xiàn)實。據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)近日報道，美國總統(tǒng)特朗普10月25日簽署一份備忘錄，為無人機發(fā)展“松綁”，希望加大無人機在商業(yè)和救援等領(lǐng)域的使用力度，加速和促進美國無人機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造更多就業(yè)機會。

為期三年的“松綁”計劃

據(jù)CNN報道，在這份備忘錄中，特朗普要求美國交通部啟動一項為期三年的無人機試點計劃，與州和地方政府合作，設(shè)立無人機復(fù)雜操作測試區(qū)域，允許無人機飛行至距地面最高122米的空域，對超視線范圍飛行以及在密集人群上空、甚至夜晚飛行等目前被美國聯(lián)邦航空局(FAA)禁止的操作進行測試。這也被稱為是對無人機的“松綁”計劃。

近年來，無人機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展突飛猛進，但政府對相關(guān)技術(shù)的監(jiān)管并沒有跟上。美國多家公司已將其業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到海外，比如，谷歌在澳大利亞測試其無人機送貨業(yè)務(wù)，而亞馬遜在英國開展了類似測試。白宮也在一份聲明中寫道，美國現(xiàn)有的無人機監(jiān)管體系已過時，限制了無人機與國家空域系統(tǒng)的整合。

此前，天空的管理權(quán)屬于聯(lián)邦政府而非地方政府，因為飛機在距離地面數(shù)千英尺的空中飛行，所以對其下物品的影響微乎其微。但隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，小型無人機可直接在房屋、人行道、公共場合等的上空飛行，有鑒于此，州政府和地方政府一直在積極爭取針對無人機的管理權(quán)，白宮的最新決定順應(yīng)了這種呼吁，賦予地方政府更多自主權(quán)來對無人機進行測試。

無人機初創(chuàng)企業(yè)空中地圖(AirMap)聯(lián)合創(chuàng)辦人、佩珀代因大學(xué)法學(xué)教授格雷戈里·麥克尼爾認(rèn)為：“眾所周知，無人機與人類駕駛的飛行器不同，管理部門需要考慮這一點。”他解釋說，如果地方政府和州政府在無人機何時、何處飛行方面沒有話語權(quán)，可能會帶來諸多麻煩。比如，另一架無人機正在附近送包裹，消防部門可能就無法發(fā)射無人機。有些地方政府也擔(dān)心，它們無法限制無人機在特定的時間如游行、放煙花、運動比賽以及公共集會期間的飛行。

據(jù)英國《每日郵報》近日報道，白宮在聲明中說，這項試點計劃將為運送救命藥物和商業(yè)包裹、檢查關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施、支持應(yīng)急行動等開放空域。同時，它將幫助測試無人機交通管理系統(tǒng)、相關(guān)探測和跟蹤能力、反無人機安全作業(yè)，以及人機之間數(shù)據(jù)鏈接的可靠性與安全性。

希望尋找更多商業(yè)用途

白宮表示，希望此舉為航空器尋找新的商業(yè)用途，并創(chuàng)造新的就業(yè)機會。今年6月，特朗普就曾對無人機行業(yè)的高管們表示，政府想要“創(chuàng)造新的公司以及更多工作”。無人機制造商則呼吁，政府應(yīng)該更快支持無人機應(yīng)用于更多商業(yè)領(lǐng)域。

目前美國已登記的無人機超過100萬架。FAA估計，到2021年，美國小型無人機將是現(xiàn)在的3倍;商業(yè)無人機數(shù)量預(yù)計將是現(xiàn)在的10倍，達到44.2萬架。美國交通部在一份聲明中說，無人機具有巨大經(jīng)濟潛力，未來10年內(nèi)有望為美國創(chuàng)造高達820億美元的經(jīng)濟效益，并帶來多達10萬個新的就業(yè)崗位。

安全問題令人擔(dān)憂

與此同時，無人機可能也會引發(fā)一些安全問題。今年9月24日，一架民用無人機與一架黑鷹直升機在紐約上空相撞。撞擊后，美軍直升機輕微受損，無人機則徹底解體。美軍對無人機可謂“愛恨交加”：前不久，美國空軍第445遠征聯(lián)隊就裝備了無人機，目的是訓(xùn)練士兵們在遭遇商業(yè)無人機時該如何正確應(yīng)對。

禍不單行，10月中旬，在加拿大魁北克城機場附近，一架商用飛機撞到了一部無人航拍機。加拿大運輸部長發(fā)聲明表示，這是加拿大首次發(fā)生無人機撞商用飛機事故，飛機只是輕微損毀，仍然可以安全著陸。據(jù)統(tǒng)計，今年截至目前為止，加拿大發(fā)生了1596起和無人機有關(guān)的事故，其中131起被認(rèn)為造成了航空安全隱患。

另一方面，無人機小巧靈活，稍微改造就可以成為武器，很容易干擾其他飛行器。FAA禁止無人機在133個美軍設(shè)施以及10個美國地標(biāo)(包括自由女神像、拉什莫爾山國家紀(jì)念公園等)上空飛行。

白宮顧問邁克爾·科雷特西奧斯說：“為了維持美國在國內(nèi)新興產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和優(yōu)勢地位，美國需要制定一個針對無人機的新管理框架，鼓勵創(chuàng)新但同時確保航空安全。”

中國技術(shù)可助一臂之力

世界知名無人機制造商、中國大疆公司近日發(fā)布了一項新技術(shù)，或許可助執(zhí)法部門一臂之力，更好地確保無人機的安全地使用。

大疆在美國華盛頓特區(qū)展示的名為“Aeroscope”的技術(shù)，可以使用現(xiàn)有命令和控制信號，讓無人機和遙控器之間實現(xiàn)無線電傳輸，獲得授權(quán)的客戶，如當(dāng)?shù)鼐觳块T，可以使用Aeroscope查看5公里半徑內(nèi)的任何大疆無人機，掃描儀將顯示無人機的位置、高度、速度、方向、起飛位置等信息，幫助執(zhí)法部門輕松識別和跟蹤無人機。

解決了這些安全和管理問題后，或許未來某一天，美國民眾能在下午兩點，在自家院子里，吃上無人機送來的墨西哥雞肉卷。