11月12日，記者從首都之窗獲悉，北京市首條中低速磁懸浮線路S1線將于今年底開通試運營，此前，磁懸浮線路與附近交通的接駁問題一直備受關(guān)注，交通部門透露，北京將新建7條道路、在石廠站建設(shè)5500平方米P+R停車場、新建3個公交場站和7個公交?？空窘玉g新線，其中，7條新建接駁道路將在年底同步通車。

北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，S1磁懸浮線路全長10.236公里，全線設(shè)站8座，全部為高架站。據(jù)了解，S1線共有2座換乘站，分別在金安橋站與地鐵6號線換乘，在蘋果園站與地鐵1號線、地鐵6號線換乘，今年底S1線將率先開通石門營站至金安橋站。雖然北京S1線磁懸浮可以與地鐵進(jìn)行同臺換乘，但附近的交通接駁也尤為重要。

據(jù)了解，S1線附近即將新建的7條接駁道路分別是石廠站車輛段一路、石廠站車輛段二路、石廠站石園北路、栗園莊站新城大街、上岸站雅安路、橋戶營站臨時接駁道路和四道橋站人行步道。目前，7條接駁道路均已進(jìn)場施工，門頭溝區(qū)政府正加快施工進(jìn)度，以確保年底前順利通車。

除了接駁道路之外，石廠站5500平方米P+R停車場正在緊張建設(shè)之中，力爭年底與新線同步投入使用。此外，S1線沿線將新建石廠站、小園站和金安橋站等3個臨時公交場站。開通的每個站點都新配建公交停靠站，共計15個。

實際上，自從磁懸浮S1線的建設(shè)計劃傳出以來，社會各界就對這條線路頗為期待。近期，市交通委也對S1線開通后的具體運營情況進(jìn)行了披露。在票價方面，S1線的計價方式將與北京地鐵保持一致，起步6公里內(nèi)每人次3元，6-12公里每人次4元，12-32公里每10公里加1元，32公里以上每20公里加1元。票價不變、速度更快、建設(shè)運營成本較低等也成為了各界頗為期待S1線開通的原因之一。

據(jù)了解，北京S1線由北控集團(tuán)和國防科技大學(xué)等單位聯(lián)合研制，委托中車唐山機(jī)車車輛有限公司生產(chǎn)，在出資方面，則由北控集團(tuán)和交通投資部門共同融資，分工負(fù)責(zé)征地、基礎(chǔ)設(shè)施和磁懸浮技術(shù)設(shè)備建設(shè)。